最近，一段快遞分揀機(jī)器人的視頻在網(wǎng)絡(luò)爆紅。今天（4月10日）下午，記者來到義烏申通快遞公司，近距離觀察了這群萌萌噠的“黑科技”。

分揀機(jī)器人在工作

　　一走進(jìn)義烏申通智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)倉庫，就看到一群類似掃地機(jī)器人的機(jī)器在臺面上來回移動。不同的是，每個機(jī)器“頭頂”黃色小托盤，托盤內(nèi)載著快件。臺面上有一個個格口，格口按地域劃分。每次到達(dá)指定格口，機(jī)器人的托盤翻起，快件順著格口滑槽落入樓下的編織袋中，由人工進(jìn)行打包。

分揀機(jī)器人在工作

　　據(jù)機(jī)器人分揀平臺負(fù)責(zé)人高鵬介紹，這款機(jī)器人是由申通快遞與浙江立鏢機(jī)器人公司合作研發(fā)的，去年10月份投入使用。工作時，對于長不超60cm寬不超50cm，重量在5kg以下的小件包裹，倉庫兩側(cè)的分揀員將包裹放在機(jī)器人的托盤上，面單朝上進(jìn)行信息采集，機(jī)器人集掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單信息識別，后臺向機(jī)器人傳達(dá)路徑信息。機(jī)器人沿著地面上的二維碼“路標(biāo)”，到達(dá)指定位置卸貨。

　　“之前的工作模式中，大量人力集中在分揀環(huán)節(jié)，現(xiàn)在在一個標(biāo)準(zhǔn)分揀平臺內(nèi)，350臺機(jī)器人同時作業(yè)的話每小時可完成18000件快遞的分揀，節(jié)省了70%的人力。同時機(jī)器人分揀相較于人工精確度更高，還能減少包裹搬運(yùn)次數(shù)，使包裹更加安全。”高鵬說。

分揀員在工作

　　分揀員何阿姨從事分揀工作已經(jīng)兩年多時間，自從分揀機(jī)器人“上崗”以來，她感覺工作輕松了很多，“以前彎著腰做分揀，一天下來累死了不說，還容易出錯，現(xiàn)在舒服多了，只要機(jī)器人跑腿就行了。”問到是否擔(dān)心機(jī)器人代替人工，自己可能會失業(yè)時，何阿姨笑著說，“這個問題暫時還沒考慮，但是機(jī)器人終究還是要人來控制的嘛！”

　　據(jù)義烏申通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，研發(fā)快遞分揀機(jī)器人主要是為了解決快遞行業(yè)現(xiàn)階段高人力成本的問題，同時為了與互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)接軌，提高快遞公司的科技含量。隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)不斷的被利用，物流快遞企業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級，從勞動密集型企業(yè)向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。快遞機(jī)器人作為轉(zhuǎn)型升級的一個主要媒介，未來在快遞物流中的運(yùn)用前景非常光明。