“飲料的競爭激化產(chǎn)生了負(fù)面影響”，小食品及飲料制造商中國旺旺如此分析了2015財(cái)年（截至2015年12月）最終利潤出現(xiàn)2位數(shù)減少的原因。其優(yōu)勢一直是與日本巖冢制果合作，將工廠內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境和商品開發(fā)周期提高至“日本水平”，但市場的飽和正在對其經(jīng)營環(huán)境投下陰影。此外，最大方便面企業(yè)康師傅也發(fā)表預(yù)測稱，2015年財(cái)年的凈利潤將比上財(cái)年下降35～40％。
　　受經(jīng)濟(jì)減速的影響，中國企業(yè)的業(yè)績也正被踩下急剎車。此次出現(xiàn)了一個從未有過的特點(diǎn)。那就是不僅是受到能源和原材料行情影響的企業(yè)，部分消費(fèi)品企業(yè)也開始面臨產(chǎn)能過剩和價格競爭的問題。
　　有很多推測稱，中國的適齡勞動人口（按中國的定義為15～59歲）以2011年的9.41億人為頂峰，隨后轉(zhuǎn)為減少，同時人口本身也將在2025～2030年開始減少。取消獨(dú)生子女的政策也難以成為特效藥。中國政府預(yù)測稱，適齡勞動人口到2050年將減少至6.51億人。以人口紅利為依托、中低價位消費(fèi)品需求持續(xù)增長的時代正在結(jié)束。
　　日本三得利控股此前解除了與青島啤酒的合資關(guān)系，其原因也在于與中國最大企業(yè)華潤雪花之間的價格競爭。耐用消費(fèi)品方面也面臨同樣的狀況。預(yù)計(jì)上海汽車2015財(cái)年凈利潤增長率僅為6％左右。該公司2015年新車銷量僅為590萬輛，增速放緩至同比增長5％，量產(chǎn)效果和改善車型構(gòu)成帶來的利潤增長越來越難以期待。
　　資源和原材料廠商面臨的困境則更為明顯。原油和天然氣行業(yè)的中國石油天然氣、煤炭行業(yè)的中國神華能源以及最大鋼鐵企業(yè)寶山鋼鐵預(yù)計(jì)聯(lián)袂出現(xiàn)超過50%的最終利潤下滑。大型國有資源企業(yè)一直在政府主導(dǎo)下獲得海外權(quán)益，但由于以原油為代表的能源價格的暴跌，結(jié)果適得其反。
　　作為政府控股的中國中信此前也宣布其在澳大利亞的鐵礦石開發(fā)項(xiàng)目最多發(fā)生1900億日元的特別損失。雖然通過將房地產(chǎn)業(yè)務(wù)出售給其他國有企業(yè)來填補(bǔ)虧空，但接近于政策性企業(yè)之間的利益交換。管理層缺乏主導(dǎo)權(quán)，很難做出最重視收益的判斷，這是現(xiàn)實(shí)情況。

　　另一方面，與政府保持若即若離關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和環(huán)境相關(guān)企業(yè)則保持強(qiáng)勁。大型搜索引擎服務(wù)商百度的銷售額達(dá)到663億元，凈利潤達(dá)到336億元，擁有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本雅虎等日本同行業(yè)企業(yè)的盈利能力。同時，騰訊旗下的微信的用戶人數(shù)接近7億，單純計(jì)算用戶超過中國人口的50%。
　　在與日本相比金融監(jiān)管并不完善的中國，涉足結(jié)算和余額投資服務(wù)更加容易，騰訊與阿里巴巴等的市場份額競爭正日趨激烈。此外，將經(jīng)營資源集中于鋰離子電池和純電動汽車的比亞迪（BYD）也在以政府對環(huán)保車的豐厚補(bǔ)貼為東風(fēng)擴(kuò)大銷量。
　　政府干預(yù)明顯的資源和原材料廠商和無法享受人口動態(tài)東風(fēng)的消費(fèi)品企業(yè)的業(yè)績將觸頂，另一方面，服務(wù)和節(jié)能相關(guān)企業(yè)正在形成強(qiáng)勁勢頭。從企業(yè)業(yè)績上也可以清晰看到中國經(jīng)濟(jì)和政策的方向性。