作為亞洲內部物流領域的風向標，LogiMAT China 2025以“綠色智慧物流”為核心命題，揭示了行業從單點電動化向全鏈條低碳化轉型的迫切需求。在這場變革中，天能以“技術長跑者”姿態脫穎而出——其展出的280Ah動力型鐵鋰電池及全場景能源解決方案，不僅刷新了行業對續航與壽命的認知，更以近40年電池技術積淀為底座，為物流裝備電動化提供了可復制的技術范式。

40年技術“反哺”：從材料革新到場景定義，天能重構物流電池價值標準

在展會現場，天能H7P05展位成為專業觀眾的打卡點。叉車電池、高空升降平臺電池、AGV電池等產品矩陣背后，實則是其近40年技術積累的集中釋放： 

材料級創新：快離子通道電極設計破解傳統鐵鋰倍率瓶頸，3C高倍率放電能力匹配物流設備高負荷作業特性； 

全鏈條可控：從電極材料制備到智能產線工藝，天能構建的垂直整合能力確保產品一致性，這正是4500次循環壽命的底層支撐； 

場景化思維：-30°C至65°C寬溫域適配冷鏈、戶外等極端場景，直擊行業“電池嬌貴”痛點。

“物流電動化已進入‘硬指標’競爭階段?！爆F場技術人員指出。天能通過將消費電子、汽車電池領域的技術遷移至物流裝備，推動行業從“能用”向“敢用、好用”躍遷。

4500次循環+30%續航：鐵鋰電池的“天花板”突破引發產業鏈連鎖反應

天能280Ah電芯的實測數據引發熱議：170Wh/kg能量密度與4500次循環壽命的組合，意味著電動叉車等設備可減少20%以上的全生命周期更換成本。

更值得關注的是，這一技術突破帶來的行業“溢出效應”：

綠色轉型加速：長壽命電池大幅降低廢舊電池處置壓力，與ESG目標深度契合；

智能化協同：高穩定性電源為AGV高頻調度提供能源保障，助推無人化落地。 

中叉網認為，物流裝備的電動化競賽已進入“深水區”，單純產能擴張難以構建護城河。天能此次展示的技術縱深與場景理解力，揭示出下一個行業競爭焦點：以材料科學突破為矛，以全生命周期服務為盾。其鐵鋰電池的“4500次宣言”，不僅是一次產品迭代，更是對行業“唯價格論”的正面回應——綠色物流的真正成本，應丈量于十年維度的可靠性與減碳效能。

從LogiMAT的展臺到工廠車間，天能正將技術積淀轉化為標準定義權。這場“芯”革命或許只是一個開始：當電池壽命與場景適配性成為新標尺，物流能源的綠色敘事將被徹底改寫。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業地位優勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發區天能工業園，由天能集團投資興建，專業設計研發、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。