●2022年第四季度收入為1150萬歐元，比2021年第四季度增長+81%。

●2022年訂單量為2600萬歐元，比2021年增長+21%。

●新的商業模式得到驗證，有利于直接銷售，在2022年占新訂單的37%，而2021年為17%。

截至2022年12月31日，訂單量1增加到1270萬歐元（與2021年12月31日相比增加33%）。

法國阿爾庫伊爾--(BUSINESS WIRE)-為工業車輛設計和開發創新機器人解決方案的技術領先者BALYO（FR0013258399，記號：BALYO，PEA-PME合格）（巴黎：BALYO）今天宣布其截至2022年12月31日的年度收入。

BALYO董事長兼首席執行官Pascal Rialland說："BALYO宣布了其在銷售和訂單方面的最佳季度表現。2022年對BALYO來說是關鍵的一年，其標志是其商業模式繼續向直接銷售轉變。2021年初啟動，以確保BALYO在2024年的商業和運營自主權，BALYO商業模式的轉型一直在繼續，符合我們的預期，2021年和2022年之間的直接銷售增長了近兩倍。年末還出現了強勁的商業活力，與歐洲和美國的主要制造商簽署了新的項目。最后，我想向BALYO業務團隊的承諾和動員表示敬意，他們能夠在仍然不確定的情況下彌補與供應問題有關的延誤。2023年，BALYO打算保持2022年第四季度錄得的直銷勢頭，并首次將今年承接的大部分訂單作為直銷訂單，目標是整體直銷訂單承接量達到總量的65%，與2022年相比也將有所增長。因此，我們滿懷信心和決心期待著2023年，為倉庫和生產場所推出我們的自主叉車。"

*未經審計的數據

第四季度活動和2022年營業額

BALYO在2022年第四季度錄得1150萬歐元的收入，與2021年第四季度相比有非常強勁的增長（+81%），使2022財政年度實現的收入達到2410萬歐元（+11%）。

在2022年最后一個季度，BALYO一方面受益于與林德簽訂的框架協議收入的有利季節性影響，另一方面受益于與前幾個季度相比的追趕效應。此外，在美國觀察到的活力得到了證實，因為上一季度在這個地理區域開展的活動增長非常強勁（與2021年第四季度相比增長332%）。

2022年第四季度的特點是銷售勢頭強勁反彈，訂單量急劇上升至1060萬歐元（+108%）。在BALYO的歷史上，上一季度的直接訂單份額首次高于歷史上的間接渠道。

2022年，直接訂單占預訂的新訂單的37%，而2021年為17%。這種新的業務組合驗證了BALYO向商業和經營自主權的成功過渡。

截至2022年12月31日，訂單總額為1270萬歐元，與一年前的960萬歐元相比，增加了33%。在地理分布方面，美洲地區的訂單顯示出非常強勁的增長（+86%），達到580萬歐元。

和林德公司簽署框架合同，2023年的訂單承諾為1150萬歐元。

2022年9月底，BALYO與林德物料搬運公司談判達成了2023年1150萬歐元的最終框架訂單承諾合同。兩個合作伙伴之間的合作將在此日期之后繼續，但沒有年初決定的確定的年度訂單量。

戰略與展望

與某些部件的供應時間延長有關的背景正在正常化，應該不再阻礙公司的增長。

2023年，BALYO將加快實施基于商業和運營自主權的新商業模式。公司將依靠在質量和價值方面不斷增長的商業管道，特別是在美國，BALYO正在經歷其最活躍的增長，公司將繼續投資于其團隊。

我們的研發團隊將繼續努力，從2023年起為選定的客戶提供數字化的體驗。這將涉及到為我們整個系列的機器人提供不需要編程或自動化技能的安裝工具。

其他創新將使客戶受益于對環境更加敏感的機器人，并使其更加智能化--一旦障礙物從地面消失到機器人的最大高度，就可以自主重新啟動。

簡化用戶體驗，同時確保機器人有能力安全地處理最高和最窄的貨架應用，是BALYO戰略的核心。

BALYO的下一次財務通訊：2022年年度業績，2023年3月27日交易結束后。

關于BALYO

世界各地的人們應該得到有價值和創造性的工作。在BALYO，我們認為工業和制造設施中的托盤移動應該由完全自主的機器人處理。為了實現這一雄心壯志，BALYO利用我們專有的Driven by Balyo?技術，將手動工業車輛轉變為自主機器人。我們的地理導航系統允許配備的車輛在建筑物內完全自主地進行定位和導航，而不需要額外的基礎設施。為了加快材料處理市場向自主化的轉換，BALYO與Kion Group AG（Fenwick-Linde的母公司）和Hyster-Yale Group建立了兩個全球伙伴關系。在全球范圍內，已經開發了全系列的機器人，幾乎適用于所有傳統的倉庫應用：拖拉機、托盤、叉車、外展和VNA機器人。BALYO及其在波士頓和新加坡的子公司為美洲、歐洲和亞太地區的客戶提供服務。該公司自2017年起在泛歐交易所上市，2022年的收入為2410萬歐元。

2004年：兩名年輕的工程師，機器人愛好者組成了一個團隊，為一家大型工業玻璃公司自動化定制的自動導引車（AGV）：這是BALYO冒險的開始。意識到技術潛力和市場機會后，他們決定成立自己的機器人公司并于2005年創建BALYO。

然后，他們迅速專注于開發導航模塊概念，帶來獨特的智能技術，將標準的電動卡車轉變為獨立的智能機器人：BALYO革命可以開始。

通過Balyo引入的技術突破已經允許機器人船隊倉庫或工廠導航無需任何額外的基礎設施。相比之下，傳統的自動車，不靈活，成本高，該Balyo模型不需要在地板上或反射線引導它。

2015年，Balyo，60名員工的公司，簽署了與歐洲領先的材料處理，芬威克/林德一項合作協議，為智能機器人一系列獨特的共同商業化。在此成功的基礎上，Balyo在2016年與材料美國專業處理耶魯/海斯特，旨在在美洲增長而增長簽訂了第二個合作伙伴關系。

在14年的時間里，BALYO在三大洲開設了辦事處，在全球范圍內部署了500多個機器人，與物料搬運行業的兩個主要行業簽署了兩項戰略合作伙伴關系，并于2017年上市

在4.0倉庫的未來概念和工廠線，Balyo提供工業和后勤他們的貨物裝卸作業提高競爭力。