內部物流的倉庫是一個繁忙的區域，人、叉車、自主移動機器人和其他移動設備都在不斷移動。如果這還不夠，電子商務的興起和勞動力的短缺會使倉庫流程更加繁忙，需要叉車司機更加關注。幸運的是，他們現在也可以使用基于傳感器的系統，通過充當第二只眼睛來幫助他們避免事故。

有一系列的技術可以使叉車更安全，從遠程信息處理和基于虛擬現實的培訓到最新的基于傳感器的解決方案。

叉車制造商商凱傲北美公司倉庫和先進技術總監Mick McCormick說："這些（基于傳感器的）技術的目標是使駕駛員更了解他或她的周圍環境，鑒于該行業面臨的勞動力短缺，這是今天的關鍵。旺季會有很多新人進入倉庫，在喧囂的環境下，對通常剛剛起步的叉車司機來說，有一些幫助是好事。”

不同的結構，相同的目的

基于傳感器的解決方案，被稱為操作員助手，充當了叉車司機的第二雙眼睛。如果操作員忽視了警告，如果需要立即干預以避免事故，或者如果車輛進入限制速度區，這些系統可能能夠改變叉車的速度。

輔助系統各不相同，但它們的共同點是，它們依靠傳感器來檢測危險，警告操作員，在某些情況下，減緩或停止叉車。有的使用激光雷達傳感器或機器視覺，有的則使用安裝在基礎設施上的信標。

McCormick指出："所有這些系統都需要表現出高度的可靠性，例如，準確地確定周圍物體的位置和運動方向。我們希望避免出現大量的錯誤警報，因為那樣的話，操作員就不能再去理會任何警告了。"

一切都有它的位置

就其所有優勢而言，操作員助手絕不是讓其他安全技術，如訪問控制、遠程信息處理或基于VR的培訓，成為多余的。

基于遠程信息處理技術的訪問控制可以防止未經授權的司機駕駛車輛，而利用連接性收集的數據可以提供趨勢和有價值的見解。遠程信息處理技術也可以用來根據使用叉車的人限制叉車的速度，這可能是有用的，因為操作員的經驗水平各不相同。

VR確實將保留其作用。它不能替代理論或實踐培訓，但它是對理論或實踐培訓的寶貴補充，使叉車在沒有實際危險的數字空間中操作。

從基礎知識開始

基于傳感器的系統可以在許多倉庫里做真正的好服務，包括占地面積相對較小的擁擠設施。然而，它們不能替代基礎知識。因此，重點仍應放在培訓員工、倉庫的適當布局和其他安全方案上。

凱傲集團是內部物流領域的全球領先供應商，其主要業務包括工業叉車、倉儲技術及相關服務和供應鏈解決方案。凱傲集團在全球一百多個國家和地區通過對物流解決方案的設計、建設和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優化其物資流和信息流。凱傲集團是歐洲第一、全球第二的工業車輛制造商，也是倉儲自動化領域里的領先供應商。

凱傲集團旗下品牌享譽世界，均為當之無愧的行業領導者。集團最新成員德馬泰克是世界領先的自動化物流專家，其產品滿足智能化供應鏈和自動化解決方案領域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務于工業車輛高端市場，寶驪則致力于經濟型市場。在地區性的工業車輛品牌當中，芬威克是法國最大的物料搬運產品供應商，而歐模-施蒂爾則為意大利市場中的領導者。歐模沃爾塔斯是印度市場領先的工業車輛供應商。

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