供應鏈中斷繼續對從假日禮品購物到基本商品價格上漲的一切造成破壞。然而，未來似乎仍是朦朧的，因為像COVID-19變種和氣候變化這樣的因素仍然是一個持續的破壞者。

與大流行有關的工廠關閉、國家封鎖、需求波動和勞動力短缺已經使各行業的供應鏈和交貨時間陷入困境，特別是那些依賴中國和東亞其他地區供應的行業。隨著供應鏈的波動持續到新的一年，許多公司正在做出改變，為未來的中斷做準備，導致更大的趨勢，如更大的整合努力、自動化、可持續發展倡議等等。

合并加劇

為了加強他們的資源和減少競爭，許多公司正在選擇整合，這一趨勢在2022年可能會增加。在物流領域，兼并和收購將比以往任何時候都更加普遍，因為大型行業企業收購小型企業，而小型企業合并后變得更加強大。

我們將開始看到擁有1至3個倉庫的第三方物流業務，而不是擁有50多個倉庫，因為他們獲得了房地產和地理區域。誰擁有覆蓋面最廣的地區和技術，能以閃電般的速度運輸貨物，誰就能獲得競爭優勢。

自動化的增長

2022年，該行業將看到機器人技術的迅速采用，這將使倉庫具備跟上電子商務和全球供應鏈轉變的高要求所需的技術。鑒于供應鏈和消費者需求的日益復雜，在解決方案中加入機器智能將幫助規劃者更好地解決不斷變化的供應鏈方程式。

隨著倉儲業的發展和綠地倉庫的開發，公司將越來越多地采用最新的倉庫技術，包括可穿戴設備，以跟蹤生產力和提高掃描效率。此外，隨著更多資本投入自動化技術以降低材料處理成本，允許機器人和人類一起工作的混合模式將繼續激增。

物流成本增加

2021年見證了物流成本的爆發。隨著網上消費者購物、通貨膨脹和能源成本繼續推動價格上漲，我們可以預期2022年的成本增長會更多。2021年，卡車運輸成本同比增長36%，由大流行的消費需求和瓶頸的材料和港口所推動。只要這些挑戰繼續下去，預計2022年卡車運輸業將再增加30%，而消費者價格可能會增加10%以上。

重返職場

2021年的大疫情觸及所有行業，但尤其對倉儲和物料搬運造成打擊。雖然今年的招聘和留用率有所下降，但隨著越來越多的公司為倉庫工人提供有競爭力的工資、工作技術和福利，求職者很可能會回到倉庫。隨著物流工人花時間研究哪些公司有更好的福利、公司文化和工作與生活的平衡，我們將看到進入勞動力市場的員工重新出現。全面復蘇可能不會立即出現，但該行業已準備好在節后反彈，特別是由于最近申請失業救濟金的人數達到了50年的最低水平。希望它只能從這里開始上升。

走向綠色

氣候變化倡導團體和消費者越來越努力地對環境負責，一直在推動供應鏈減少對環境的傷害。隨著綠色消費主義的興起，預計未來幾年會有更多的公司實施生態友好的供應鏈流程。

在美國，電力和運輸是溫室氣體排放的主要來源，因此綠色物流正在迅速獲得公司的青睞。生態友好型倉庫具有先進的能源管理系統，使用計時器和儀表監測所有設施的電、熱、水和天然氣的使用情況，有助于防止過度浪費資源。

電動和太陽能車輛也變得越來越普遍，因為它們可以幫助減少供應鏈的整體碳足跡。同樣，氣候智能型供應鏈規劃將受到影響，因為氣候變化帶來的環境變化影響了材料和資源的可用性，對供應鏈造成了潛在的干擾。公司將不得不考慮這些因素，并在必要時尋找其他資源。

轉向循環供應鏈

雖然這需要很多年才能大規模實施，但2022年可以看到循環供應鏈，即制造商翻新廢棄產品進行轉售，開始侵蝕線性供應鏈。為了應對原材料成本的上升及其不穩定的供應，許多公司選擇分解他們的產品，并將它們變回原材料的形式。雖然實施新工藝總是有一個初始成本，但從長遠來看，以這種方式循環供應鏈可以幫助削減成本，從而實現長期節約。有了循環供應鏈，公司可以在原材料上花更少的錢，反過來，享受到價格波動的風險降低。此外，循環式供應鏈創造了更少的廢物，幫助公司減少對環境的整體影響。

政府對回收和廢物處理的更嚴格規定也可能推動企業考慮采用循環供應鏈。采取可持續發展做法的企業將獲得激勵，不僅來自政府，也來自消費者，他們中的大多數人都喜歡環保產品。

好消息是，由大流行引發的破壞迫使該行業比以往任何時候都更快地進行創新，公司正越來越多地部署新的軟件、工具和機器智能，以更好地管理短期波動性。從人類加機器的智能--或增強的智能--的作用不斷擴大到越來越多的生態友好舉措，2022年正在形成與過去幾年不同的面貌。