現(xiàn)在很明顯，過(guò)去一年的一線希望之一是，大流行加速了軟件和自動(dòng)化的采用，這是簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)以滿足不斷增長(zhǎng)的電子商務(wù)需求所必需的，尤其是在勞動(dòng)力供應(yīng)不斷減少的情況下。

隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇和履行壓力的增加，靈活性和可擴(kuò)展性比以往任何時(shí)候都更加重要，這使得軟件、靈活的自動(dòng)化、移動(dòng)解決方案和新興的下一代技術(shù)的使用變得更加重要，以應(yīng)對(duì)不可避免的增長(zhǎng)。

Michel 報(bào)告說(shuō)，隨著整體形勢(shì)的改善，很多企業(yè)在部署以倉(cāng)庫(kù)為中心的軟件時(shí)不再猶豫不決。我們發(fā)現(xiàn)受訪者表示“推遲”投資的人數(shù)顯著下降，這是可以理解的。去年，41%的受訪者表示他們計(jì)劃“推遲”投資，而今年這一比例驟降至23%，我們似乎又回到了更穩(wěn)健的技術(shù)投資方式。此外，吸引人們興趣的不僅僅是人工智能或機(jī)器人等新技術(shù)。我們看到WMS、LMS、庫(kù)存控制和貨位等更成熟的類別出現(xiàn)增長(zhǎng)，因?yàn)?a href="http://www.xmydyc.com/company/search.php" title="公司" target="_blank">公司希望從他們的資源中獲得更高的生產(chǎn)力，并努力跟上強(qiáng)勁的需求。

另一個(gè)可能得到急需推動(dòng)的趨勢(shì)是在倉(cāng)庫(kù)/DC 設(shè)施內(nèi)使用無(wú)人機(jī)。執(zhí)行編輯Bob Trebilcock 為我們介紹了這一技術(shù)趨勢(shì)的最新情況，這種趨勢(shì)起初很慢。

Trebilcock將我們帶到丹麥河德豪森的一個(gè)DC內(nèi)，由全球第三方物流（3PL）供應(yīng)商DSV運(yùn)營(yíng)。在倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉的周末，12架無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)飛行，對(duì)WMS確定的托盤位置進(jìn)行目視檢查。如果一個(gè)空間是空的，無(wú)人機(jī)會(huì)將位置的照片發(fā)送回系統(tǒng)，該系統(tǒng)將創(chuàng)建一個(gè)異常報(bào)告，該報(bào)告將在周一準(zhǔn)備好。

“自從Jeff Bezos幾年前出現(xiàn)在以來(lái)，我就對(duì)供應(yīng)鏈中的無(wú)人機(jī)感興趣，” Trebilcock說(shuō)。“然而，年復(fù)一年，它們出現(xiàn)在我們讀者感興趣的技術(shù)列表的底部。最近，我開始注意到有關(guān)無(wú)人機(jī)在供應(yīng)鏈應(yīng)用中推出的新聞稿，所以我想學(xué)習(xí)更多的。我認(rèn)為可以肯定地說(shuō)，它仍然是一項(xiàng)新興技術(shù)，但卻是一項(xiàng)令人興奮的技術(shù)。”