大流行改變了供應(yīng)商和 3PL 與最后一英里運輸提供商聯(lián)系的方式。面對這些變化，許多供應(yīng)商和第三方物流 (3PL) 公司建立了新的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對在封鎖期間由“亞馬遜效應(yīng)”推動的當(dāng)日交付預(yù)期。

這是一份名為“亞馬遜時代：為什么 3PL 和最后一英里交付車隊必須靠攏”的新白皮書的結(jié)論。該白皮書是定制物流與交付協(xié)會(CLDA)、最后一英里交付公司貿(mào)易協(xié)會和第三方物流行業(yè)之聲運輸中介協(xié)會（TIA）的聯(lián)合項目。

TIA 首席執(zhí)行官 Anne Reinke 指出：“最后一英里物流對我們的成員來說是一種重要的關(guān)系，是一個價值數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè)，在供應(yīng)鏈中發(fā)揮著不可或缺的作用，我們匯集了這兩個協(xié)會的專業(yè)知識成員和行業(yè)分析師強調(diào)這種關(guān)系，并確定3PL 和最后一英里交付提供商可以聯(lián)合起來與亞馬遜的市場主導(dǎo)地位競爭的趨勢?！?/span>

該研究確定了供應(yīng)鏈中的這兩個參與者可以并且已經(jīng)合作以滿足消費者日益增長的需求的四個領(lǐng)域。

電子商務(wù):隨著人們在大流行期間花更多時間在家，在線銷售額在2020年增長了44%，達到零售總額的21.3%。白皮書指出，通過電子商務(wù)渠道購買的重型貨物的交付是一個機會領(lǐng)域，可以滿足醫(yī)療設(shè)備、運動設(shè)備和家庭辦公設(shè)備等項目的設(shè)置和逆向物流等專業(yè)交付要求。

醫(yī)學(xué)實驗室物流：在美國每年進行 130 億次血液和組織樣本的實驗室測試，并且具有時效性和專業(yè)化的處理和交付要求。在 COVID-19 大流行期間，最后一英里供應(yīng)商的醫(yī)療業(yè)務(wù)顯著增加，包括通過醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)運輸疫苗的工作。

B2B：在B2B最后一英里領(lǐng)域，托盤大小的LTL貨物和具有獨特服務(wù)要求的較重物品的貨運機會比比皆是。最好由3PL和最后一英里供應(yīng)商的組合來滿足這些要求。汽車運輸公司和3PL公司正在這一領(lǐng)域的最后一英里尋找機會，為經(jīng)歷了COVID-19供應(yīng)鏈中斷的客戶提供混合倉儲和交付服務(wù)，以順利完成訂單。

特殊項目：在紐約市等大型城市中心附近運營設(shè)施的最后一英里車隊看到供應(yīng)商、3PL 和汽車承運人對利用其本地交付服務(wù)的需求增加。這些客戶正在他們的碼頭卸下大容量叉車和零擔(dān)貨物。最后一英里承運人將大量貨物分成較小的貨物，并按照重復(fù)的時間表進行城市交付，例如將貨物分配到零售店。

借鑒行業(yè)分析師和兩個協(xié)會成員的專業(yè)知識，白皮書還確定了一些有關(guān)供應(yīng)鏈的其他事實：

• 在美國，大約有 15000 個注冊的 3PL 主要通過管理整車和零擔(dān)貨運交易產(chǎn)生約 900 億美元的年收入。

• 2020 年第四季度是最后一英里細分市場歷史上最強勁的季度。

• 與 2019 年相比，2020 年最后一英里車隊服務(wù)的站點數(shù)量增加了 21%。

• 大部分增長是在2020 年 4 月大流行下降之后實現(xiàn)的，到年底，二十多個行業(yè)的交付中斷總數(shù)將達到五億美元。

• 總體而言，預(yù)計2020年至2024年北美最后一英里交付市場將達到448.8億美元，復(fù)合年增長率超過14%。

• 亞馬遜繼續(xù)保持全球最大3PL)供應(yīng)商的主導(dǎo)地位，在美國的市場份額達到 60%。

• 亞馬遜目前在 24 小時內(nèi)為 72% 的 Prime 客戶提供服務(wù)。

  
  

  
  

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