2020年，昆船AGV以向合作伙伴提供技術支持的方式，完成了6項技術輸出項目。這標志著歷經20多年的奮斗，昆船已發(fā)展成為國內率先實現技術輸出，占領國內自主AGV技術研發(fā)制高點的企業(yè)。

近年來，相信身處AGV行業(yè)的人應該都能真切地感受到，隨著工業(yè)4.0、智能制造以及各行業(yè)應用需求的不斷擴張，國內AGV行業(yè)呈高速發(fā)展的態(tài)勢，與此同時，AGV市場、產品的同質化競爭日趨激烈。在如火如荼的激烈競爭下，昆船AGV產品的優(yōu)勢不斷地被稀釋。面對發(fā)展的巨大壓力，昆船AGV將創(chuàng)新理念植根于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，于2019年開始嘗試從設備提供商向設備技術提供商轉換，推動技術市場化。

這一戰(zhàn)略決策，目的是實現昆船AGV的自主創(chuàng)新再進化，推進公司從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向現代制造服務型企業(yè)轉型，鞏固昆船AGV在國內的領先地位。

早在1996年，昆船就與瑞典NDC簽訂了合作協(xié)議，是國內引進NDC技術的首家企業(yè)，合作一年后生產落地了中國第一臺激光導引AGV以及第一臺全方位AGV。在此之后的24年來，為國內外眾多用戶提供了優(yōu)質的產品和服務，贏得了市場和廣大用戶的肯定和美譽，成為業(yè)界公認的中國AGV的先行者、領航者。但直到2007年，國內AGV行業(yè)90%以上仍依賴國外引進技術。作為國內AGV行業(yè)的龍頭企業(yè)，昆船清醒地認識到依賴國外進口技術不是長久之計，其關鍵技術、核心技術必須掌握在自己的手中，才能掌握發(fā)展的主動權，為此，在2000年，昆船便啟動了自主技術AGV的研發(fā)，成為我國最早開始從事AGV自主研發(fā)的企業(yè)之一。

在沒有任何經驗可以借鑒的情況下，項目組成員以堅忍不拔的精神攻堅克難，不斷突破行業(yè)瓶頸和技術“無人區(qū)”，歷時近四年完成了AGV自主技術AT1S 1.0系統(tǒng)平臺的研發(fā)，并于2004年成功實施了第一個電磁導引實際應用項目，自主技術初具成效。2007年以昆船ATIS技術成功實施了第一個激光導引全方位AGV的實際應用，標志著昆船ATIS技術的研發(fā)成功，掀開了我國AGV行業(yè)發(fā)展史上的嶄新一頁。隨后，歷經幾代升級，昆船于2016年完成了面向服務的AT1S 4.0系統(tǒng)平臺的研發(fā)。2017年3月，2017中國物流技術峰會在北京召開，素有“中國物流界的奧斯卡”美譽的LT中國物流技術獎頒獎盛典同期舉行，AT1S 4.0系統(tǒng)憑借其先進的技術理念，簡潔的運輸流程定義，廣泛的用途和簡單易操作的程序，榮獲了第六屆LT中國物流技術獎“創(chuàng)新產品獎”。現在，昆船已形成了以ATIS Mini、ATIS Pro、ATIS Giga為主的三大AGV平臺，達到國內領先水平。

昆船始終堅持引進消化吸收再創(chuàng)新，不斷調整優(yōu)化產品結構，增強可持續(xù)發(fā)展的后勁兒。功夫不負有心人，隨著昆船自主技術AGV項目的不斷實施，相關技術輸出的時機愈加成熟，2019年，第一個極具挑戰(zhàn)性的技術輸出項目——句容AGV項目順利完成，為合作伙伴提供了上萬平米較大規(guī)模項目的部署與實施方案，成功解決了同一系統(tǒng)平臺下多種不同車型AGV 的統(tǒng)籌調度、路徑共享的交通管理策略、多模式任務調度等技術難題，確保了項目的順利實施，取得了較好的應用效果，跨出了由設備提供商向設備技術提供商轉化的第一步，開創(chuàng)了國內AGV行業(yè)技術輸出的先例。2020年,昆船又完成了6項AGV技術輸出項目，共計35臺套AGV套件，產生近700萬的經濟效益，實現了由技術引進到技術輸出的飛躍，成功實現了“角色反轉”，從技術引進者轉變?yōu)槌晒敵稣撸瑢崿F了昆船AGV自主創(chuàng)新的再進化，在技術市場化的道路上邁出了扎扎實實的第一步，同時為推進公司從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向現代制造服務型企業(yè)轉型打下了堅實的基礎。