都市交通管理局(MTA)將在平板作業(yè)車上安裝機(jī)器人，以便在地鐵隧道墻壁上鉆孔來安裝信號(hào)設(shè)備。2020年9月交通部宣布計(jì)劃重建一個(gè)機(jī)器人原型，用在地鐵隧道中進(jìn)行建筑工作。該機(jī)器人沒有昵稱，由新澤西州的Reliabotics公司生產(chǎn)。MTA官員將其放在平板火車上，并用它在隧道壁上鉆孔以安裝信號(hào)設(shè)備。這項(xiàng)技術(shù)將用于10月在紐約F列車的東河隧道中部署，幫助機(jī)組人員修復(fù)2012年桑迪颶風(fēng)造成的破壞。官員們說，MTA之前通常會(huì)雇用承包商來手工進(jìn)行鉆探工作，但是，如果人工鉆探人員的距離僅差一英寸，就會(huì)延遲完成工作。該機(jī)器人配備了3D定位系統(tǒng)，使工作人員可以精確地確定孔的位置。液壓機(jī)器人還配備了漏斗和真空吸塵器，可吸收混凝土破壞產(chǎn)生的硅塵。二氧化硅粉塵會(huì)對(duì)任何吸入它的人造成永久性的肺損傷，這也避免了人員的損傷。MTA首席開發(fā)官Janno Lieber表示，用機(jī)器人代替人類的想法來自于州長Cuomo的2018年“天才補(bǔ)助金挑戰(zhàn)賽”，該想法征求了加快地鐵維修的想法。MTA已在四臺(tái)機(jī)器人上花費(fèi)了410萬美元。去年，MTA在中央車站附近未使用的隧道部分測試了新的機(jī)器人鉆孔機(jī)。MTA將額外花費(fèi)928,000美元購買新軟件和組件，以便機(jī)器人可以完成F火車隧道的工作。