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無(wú)人駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技,打造全新運(yùn)輸方式

2020-07-27 11:49 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:壹點(diǎn)網(wǎng) 來(lái)源:壹點(diǎn)網(wǎng)
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香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一,客、貨運(yùn)量常年占據(jù)世界領(lǐng)先地位。而與此同時(shí),巨大的客、貨運(yùn)體量也給機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)輸作業(yè)帶來(lái)了沉重的壓力。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為應(yīng)對(duì)巨大的客貨運(yùn)輸量帶來(lái)的挑戰(zhàn),...

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一,客、貨運(yùn)量常年占據(jù)世界領(lǐng)先地位。而與此同時(shí),巨大的客、貨運(yùn)體量也給機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)輸作業(yè)帶來(lái)了沉重的壓力。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為應(yīng)對(duì)巨大的客貨運(yùn)輸量帶來(lái)的挑戰(zhàn),積極探索智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè),以提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)作效率與安全。2019年12月30日,無(wú)人駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技研發(fā)的無(wú)人物流車運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式啟用,在機(jī)場(chǎng)禁區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化行李運(yùn)輸。該項(xiàng)目也成為全球第一例在機(jī)場(chǎng)實(shí)際操作環(huán)境下運(yùn)行且常態(tài)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人物流車項(xiàng)目。

無(wú)人駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技無(wú)人物流解決方案可適應(yīng)多重復(fù)雜環(huán)境與惡劣天氣

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)人物流車項(xiàng)目的運(yùn)行環(huán)境惡劣,連續(xù)高溫、臺(tái)風(fēng)、大雨等天氣給無(wú)人物流車安全運(yùn)行帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些惡劣環(huán)境,馭勢(shì)對(duì)感知算法進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化,并通過(guò)深度學(xué)習(xí)來(lái)訓(xùn)練和適應(yīng)各種氣候環(huán)境,保證無(wú)人物流車的全天候運(yùn)營(yíng)能力;同時(shí),馭勢(shì)非常注重?zé)o人物流車的功能安全,正向設(shè)計(jì)“真無(wú)人”機(jī)制和故障注入測(cè)試,可全面處理和模擬各種失效場(chǎng)景,保證無(wú)人物流車的安全運(yùn)行。

無(wú)人駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技擁有完備、嚴(yán)格的無(wú)人駕駛安全測(cè)試

為了保障無(wú)人車投入運(yùn)營(yíng)之后的安全,馭勢(shì)科技搭建了一套完整的安全框架體系以及測(cè)試、發(fā)布流程。任何部署在運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的產(chǎn)品版本,都必須經(jīng)過(guò)大量、廣泛、嚴(yán)格的測(cè)試,主要包括:基于馭勢(shì)豐富的測(cè)試案例樣本庫(kù)的回歸測(cè)試和無(wú)人車場(chǎng)景優(yōu)化測(cè)試,國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)(位于馭勢(shì)科技浙江嘉善創(chuàng)新中心)的模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境壓力測(cè)試以及拿掉安全員+多車協(xié)同+7x24小時(shí)運(yùn)營(yíng)等測(cè)試。

無(wú)人駕駛獨(dú)角獸馭勢(shì)科技,實(shí)現(xiàn)智慧物流成本最優(yōu)化

(1)靈活可控的物流成本投入。相較于其他物流運(yùn)輸方案,馭勢(shì)無(wú)人物流車方案更柔性,部署更快,無(wú)需對(duì)環(huán)境、線路進(jìn)行改造,同時(shí)還可根據(jù)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化定制或更改、調(diào)整線路,讓物流成本投入可觀可控。

(2)有效優(yōu)化物流成本結(jié)構(gòu)。無(wú)人物流車的規(guī)模化應(yīng)用可優(yōu)化或減少人工勞動(dòng)力使用,使機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)得以改善,人工薪資、培訓(xùn)、管理費(fèi)用等都可大幅縮減。

(3)有效控制成本快速增長(zhǎng)。無(wú)人物流車作為固定資產(chǎn)一次性投入,運(yùn)營(yíng)成本合理可控,可有效應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)面臨的因人工成本、管理培訓(xùn)成本逐年遞增而導(dǎo)致的成本快速增長(zhǎng)問(wèn)題。大規(guī)模部署無(wú)人物流車,1~3年(預(yù)估)即可實(shí)現(xiàn)投入成本顯著下降;在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)階段,實(shí)現(xiàn)逐年持續(xù)降本。

據(jù)悉,作為無(wú)人駕駛獨(dú)角獸企業(yè)的馭勢(shì)科技也正在進(jìn)軍科創(chuàng)版,目標(biāo)成為無(wú)人駕駛科創(chuàng)板第一股。著眼未來(lái),走向世界,馭勢(shì)科技相信并堅(jiān)持發(fā)揮無(wú)人駕駛領(lǐng)先品牌的引領(lǐng)作用,以非同凡響的科技創(chuàng)新賦能更多中國(guó)制造企業(yè),成就更多中國(guó)品牌,向世界展示大國(guó)品牌力量,為人類共創(chuàng)美好未來(lái)。

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