醫療保健和輔助機器人技術的使用范圍不斷擴大

機器人是處理像冠狀病毒這樣的流行病的完美工具。世界各地的人們都在保持社交距離，選擇在家工作，而不是在傳統的場所社交。然而，一線工作人員，如醫生和護士，每天都暴露在這種危險的病毒之下，而且直到最近，他們幾乎沒有辦法保護他們免受感染。這些工作人員必須更靠近病人，以便診斷和治療他們，而不是離開感染者。機器人現在可以輕松地處理這些問題。

醫療保健的機器人，特別是在外科機器人的領域，在疫情爆發之前一直在穩步增長，但此后需求激增。世界各地的故事都是一樣的：醫療保健人員超負荷工作，感染的風險可以通過機器人輕松避免。

世界各地的醫院和醫療設施也在迅速實施機器人解決方案，以應對冠狀病毒危機。在疫情爆發之前，醫院對機器人的投資主要集中在外科機器人上，比如直覺外科（ISRG）和梅雷公司（MEere）的機器人。在醫院，遠程臨場感機器人、服務機器人和消毒機器人的使用激增，并將繼續與上述其他機器人一起穩步增長。此外，還有一些新類型的機器人和機器人服務正在開發中。

世界各地的養老機構顯然迫切需要機器人，盡管機器人和養老機構多年來一直在討論，但仍沒有一家公司成功打入這一快速增長的市場。在疫情之前，機器人公司曾努力在美國和歐盟的高級護理機構部署機器人，但當時認為這種先進解決方案的需求不足。當前的危機暴露了這些設施的嚴重脆弱性和對機器人的需求。正因為如此，機器人和其他“未開發”相關技術的公司將受益于快速增長的老年護理市場。

但是保護我們前線工作人員的機器人并不局限于軍隊、警察和醫療保健，消防員現在也正從機器人技術的進步中受益。愛沙尼亞米爾倫機器人公司的消防員機器人是同類機器人中最早的消防機器人之一，但其他類型的消防機器人，如空中機器人、類人機器人等也在研發中。消防員、搜索和救援機器人在Robust和傳感器能力方面與軍用機器人有許多共同特點，因此建造這些機器人的公司將能夠供應多個市場。

自主運輸加速

像自動駕駛汽車這樣典型的投機、燒錢項目，在像冠狀病毒這樣的危機中受到重創。事實上，作為自動駕駛卡車中最有前途的公司之一，Starsky機器人公司在其B系列失敗后關閉了自己的大門。

隨著大量初創的反病毒技術公司的資金儲備會因為疫情而枯竭，許多共享經濟公司也會像生物世界進化史上的許多物種一樣走向滅絕。那些設法經受住風暴的人將通過進化、旋轉、合作或被收購，因為人們越來越不愿意使用共享產品和服務。總部位于美國的Torc機器人公司被德國戴姆勒公司（OTCPK：DMLRY）收購，以提高后者的自主技術能力。長途卡車運輸對影音開發者來說是一個更容易解決的挑戰，并且將是第一個在自動駕駛比賽中貨幣化到有意義的程度。

隨著消費者越來越多地選擇擁有/租賃私人車輛而不是使用拼車平臺（至少在短期內），Uber 等共享移動公司將繼續尋求牽引力。從中長期來看，我們看到AV業務生態系統在業務數量和類型上不斷增長，然而對于共享移動服務，公眾將要求與AV保持更大程度的清潔度，這將導致運營共享移動服務的公司實施更嚴格的措施，以確保公眾對其車輛衛生安全的信心。一些汽車公司已經在試驗滅菌系統，以便他們的車輛在重新部署之前在一個中心進行消毒。如何實施此類系統的想法包括利用機械臂，例如從協作機器人制造商 Teradyne 的通用機器人或 Doosan 機器人到小型航空機器人 （SUAV），這些機器人可以在共享移動服務中心輕松快速地在車輛內和周圍導航。

我們相信，一些汽車制造商將變得與后COVID世界更加相關，因為他們有足夠的資本和前瞻性思維，在下一個移動時代轉變為關鍵參與者。我們發現感興趣的公司包括現代汽車（OTCPK：HYMTF），豐田汽車（TM），特斯拉（TSLA），本田（HMC）和福特（F）。現代和豐田致力于新技術，如清潔能源和機器人，本田在其先進的機器人計劃和其他領域在移動性領域，如其航空航天子公司，特斯拉在其先進的EV和AV技術。

隨著汽車整體AV趨勢的加快，其他交通方式的自主化只會加速。卡車、火車、海上工藝 （UVV） 和新型的 AV，如星船等最后一英里交付的 AV，都將受益于全球機器人正在創造的研究機構。