AGV小車生產(chǎn)制造相對簡單，機械動作單一，近年來，各大廠商的AGV小車基本大同小異。因此AGV小車的市場競爭相對于AGV叉車來說也就更加激烈。

不可否認，在電商、物流等領域，AGV小車有其不可替代的適用性。然而在機械制造、汽車、煉鋼等領域，AGV叉車更加實用。

AGV小車的負載比較小，通常采用雙輪差速旋轉，轉彎半徑為零，因此顯得比較靈活。拋開靈活性、轉彎半徑，從負載和功能性上面來說，AGV叉車更具優(yōu)勢。常見的AGV叉車負載都在2噸以上，尤其是托盤車，更是可以根據(jù)客戶需求定制，負載區(qū)間更大。至于功能性，AGV小車只能提供一個搬運的功能，AGV叉車不一樣，有堆高的、牽引的、搬運的、窄通道三向插取的、前移式的。就系統(tǒng)完整性來說，AGV叉車更容易與原有的生產(chǎn)系統(tǒng)形成工作閉環(huán)。

面對市場的需求，我們不斷做出調整，科鈦漸漸的將研發(fā)重心集中在AGV叉車上。近年來也陸續(xù)出廠了幾款明星車型：

▲托盤式叉車IGV

▲窄通道三向式叉車IGV

▲平衡重堆高式叉車IGV

▲前移式叉車IGV

然而，這些車型還是滿足不了我們客戶，還是會有奇奇怪怪的需求提出來。比如：AGV小車負載太小了，AGV叉車轉彎半徑太大了，有咩有轉彎半徑小、負載又大的AGV叉車，或者負載超大的AGV小車？

有有有，你們康康下面的圖！

新車型靜待解密~

新車型大概就長這樣。至于參數(shù)么，暫時還不能透露，只能說AGV小車搬不動的，他能搬；AGV叉車過不了的通道，他能過。新車型目前已經(jīng)處于研發(fā)調試階段，馬上將用于新項目的現(xiàn)場實測。想了解更多請致電我們，會有專門的小伙伴為您介紹新款叉車的細節(jié)。

浙江科鈦機器人股份有限公司依托浙江大學，以機器人獨有技術為核心，致力于智能倉儲、智慧工廠等相關產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務。產(chǎn)品和技術涵蓋智能AGV、工業(yè)機械臂、智能倉儲物流系統(tǒng)、自動化流水線以及服務機器人等，廣泛適用于電商、倉庫、加工制造、包裝、汽車、家電、電力等行業(yè)，助力企業(yè)實現(xiàn)‘機器換人’。

公司總部和技術中心座落于杭州市濱江區(qū)高新軟件園，公司擁有一支以教授、博士、碩士為主體的研發(fā)團隊，承擔多項國家、省、市科技攻關項目，持有多項核心技術和專利。