提及自動(dòng)駕駛，許多人會(huì)覺得這項(xiàng)技術(shù)太過遙遠(yuǎn)。可如果現(xiàn)實(shí)世界因各種因素限制了人類活動(dòng)，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)是不是恰好起到了“破局”的作用呢？在新型冠狀病毒肺炎疫情中，我們也看到自動(dòng)駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用。各類型的自動(dòng)駕駛小車忙碌在醫(yī)院、街道、小區(qū)等場(chǎng)景中，它們要么幫助人類運(yùn)送物資，要么承擔(dān)起“體力活”，為“零接觸”作出了重要貢獻(xiàn)。

●無人物流運(yùn)輸：送快遞、送餐“無所不能”

不管有無疫情與否，物資運(yùn)輸都是剛需。以京東物流為代表的無人物流車便在此次疫情中也扮演了重要角色。當(dāng)下，京東無人物流配送車已經(jīng)在武漢疫區(qū)投入使用，負(fù)責(zé)在醫(yī)院之間運(yùn)送醫(yī)療物資，包括口罩、防護(hù)服等，這些小車每日運(yùn)送單量在10-20單之間。在河北、陜西、江蘇等農(nóng)村地區(qū)，京東物流無人機(jī)也已展開配送工作，為已經(jīng)封閉的地區(qū)提供物流服務(wù)。

京東自動(dòng)駕駛物流車

與此同時(shí)，武漢郵政的智能無人投遞車“漢馬”也派上了大用場(chǎng)。“漢馬”投遞車承擔(dān)起了仙桃市政府及直屬單位區(qū)域內(nèi)的投遞任務(wù)。投遞員將郵件、報(bào)刊等分類放入“漢馬”車中，后續(xù)工作便可沿著既定的路線完成投遞。據(jù)稱，“漢馬”一天能投遞近百個(gè)郵件，與人工相比大大提高了投遞效率。為了杜絕病毒傳播，工作人員會(huì)用酒精對(duì)“漢馬”進(jìn)行全車消毒，早晚各一次。

武漢郵政“漢馬”無人投遞車

除我們平時(shí)非常容易想到的商用領(lǐng)域外，日常生活中還有更多場(chǎng)景可被自動(dòng)駕駛技術(shù)覆蓋。比如，山東就利用無人物流車來承擔(dān)后勤保障工作，用于在小區(qū)和超市間運(yùn)送瓜果蔬菜，每趟的運(yùn)力達(dá)1500斤。

廣東省人民醫(yī)院內(nèi)的自動(dòng)駕駛小車

當(dāng)然，此次疫情期間醫(yī)療系統(tǒng)也少不了自動(dòng)駕駛技術(shù)的身影，比如在醫(yī)院或酒店內(nèi)進(jìn)行送藥、送餐、回收醫(yī)療垃圾等。廣東省人民醫(yī)院的“平平”和“安安”就是首批在隔離病房應(yīng)用的兩個(gè)配送機(jī)器人。這些小機(jī)器人可以自主讀取地圖，并完成路徑規(guī)劃，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送。目前，自動(dòng)駕駛配送小車已經(jīng)出現(xiàn)在了北京、上海、重慶、廣東、湖北、浙江等省市的多家醫(yī)院或隔離點(diǎn)。

●無人特種作業(yè)：清掃車、消毒車“上崗”

與送快遞、送藥、送餐等無人物流配送不同的是，另一類的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用主要是體現(xiàn)在特種作業(yè)方面，比如清掃機(jī)器人、消毒機(jī)器人等。

在疫情期間，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車就在深圳福田區(qū)“上崗”，以替代環(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行戶外清潔工作。自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)清掃機(jī)器人可自主完成清掃、灑水、垃圾收集等工作，作業(yè)工作效率更高，最大限度地保障一線環(huán)衛(wèi)工人的安全。

深圳福田區(qū)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)清掃車

百度Apollo生態(tài)合作伙伴新石器也將自動(dòng)駕駛消毒車投入了一線，在上海張江人工智能島進(jìn)行戶外消毒工作。這種小車可以裝160升消毒液，以時(shí)速5公里運(yùn)行自走式噴霧消毒模式，噴灑范圍覆蓋3-5米。據(jù)悉，上海、山東、江西和武漢、溫州、廣州等地都已經(jīng)采用了不同類型的自動(dòng)駕駛消毒車開展消毒作業(yè)。

自動(dòng)駕駛消毒車

同時(shí)，還有一些自動(dòng)駕駛小車在車站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所，承擔(dān)測(cè)溫、廣播、遠(yuǎn)程可視化指揮等任務(wù)。不少企業(yè)利用自動(dòng)駕駛這種新技術(shù)手段，將人們從一些簡(jiǎn)單重復(fù)又危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放了出來。

●簡(jiǎn)單場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用率先落地

無論是物流配送還是環(huán)衛(wèi)清掃等領(lǐng)域，相關(guān)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品早已存在，它們之所以能夠在此次疫情中得以廣泛應(yīng)用，關(guān)鍵原因之一是源于對(duì)“零接觸”的緊迫性需求，可落地的“場(chǎng)景”充分顯露了出來。

現(xiàn)階段來說，自動(dòng)駕駛技術(shù)在封閉或半封閉的簡(jiǎn)單場(chǎng)景中已經(jīng)比較成熟。這也就是為什么送快遞、送餐、送藥等自動(dòng)駕駛小車在此次疫情中能夠集中應(yīng)用，它們憑借自身的環(huán)境感知和路徑規(guī)劃能力完全可以應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單場(chǎng)景。

自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)

除了上述各種貼近日常生活的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用外，自動(dòng)駕駛卡車（從事高速長(zhǎng)途物流運(yùn)輸）、自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）等產(chǎn)品形態(tài)也早已出現(xiàn)，并且自動(dòng)駕駛出租車已經(jīng)處于示范運(yùn)營(yíng)階段。不過，它們并未得到大范圍推廣，一是它們所處工作的環(huán)境相對(duì)上述場(chǎng)景更為復(fù)雜，二是對(duì)安全性的要求更為嚴(yán)格，三是技術(shù)成熟度還不足以“拿掉”安全員。

百度自動(dòng)駕駛出租車

從短期來看，疫情促進(jìn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)在一定程度上、一定范圍內(nèi)的應(yīng)用。如果暫不考慮法規(guī)、倫理、基礎(chǔ)設(shè)施等因素，那么自動(dòng)駕駛最終走向市場(chǎng)主要取決于兩大因素，首先是技術(shù)成熟度要達(dá)到市場(chǎng)認(rèn)可，比如安全性過硬；其次是有成熟的商業(yè)模式，對(duì)于C端而言要具備高性價(jià)比，對(duì)于B端來說就是成本與收益的平衡。

隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化時(shí)代的到來，智能車型將在越來越多的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。上海豪騁作為專業(yè)的汽車整車和智能科技解決方案提供商，擁有豐富的特種車輛研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也致力于未來產(chǎn)品級(jí)無人駕駛系列車型（包括無人物流車、無人駕駛救護(hù)車）開發(fā)。其中，HL10產(chǎn)品級(jí)無人駕駛通用平臺(tái)已完成樣車試制，即將與大家見面并投入實(shí)戰(zhàn)！

豪馳-矩陣無人駕駛救護(hù)車

●總結(jié)

在此次疫情中，我們看到了自動(dòng)駕駛的未來雛形，這項(xiàng)新技術(shù)今后也會(huì)被應(yīng)用到越來越多的場(chǎng)景當(dāng)中。雖然完全自動(dòng)駕駛汽車離我們還有一定的距離，但是隨著技術(shù)的逐漸成熟，自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)有非常大的市場(chǎng)前景，甚至可以成為未來的支柱性產(chǎn)業(yè)。