開始于武漢、蔓延肆虐至全國(guó)乃至全球的新型冠狀病毒肺炎疫情如“沙塵暴”剎間烏瘴漫天，遮天蔽日，恰逢鼠年春節(jié)，全國(guó)人民的生活被突如其來(lái)的新冠病毒肺炎打亂，每一座城的上空，每一個(gè)人的心底，都被每天的疫情播報(bào)，籠罩了厚厚的陰霾。

沒有車水馬龍，沒有集市喧鬧，沒有把酒言歡，沒有機(jī)器轟鳴。

面對(duì)著持續(xù)發(fā)酵的疫情，中國(guó)政府快速響應(yīng)，延期開工，延期開學(xué)，關(guān)閉部分高速路口。疫情較重的地方，公共交通停運(yùn)等等一系列舉措，社區(qū)、鄉(xiāng)村、工廠相繼采取了隔離、封閉式管理這一最常用的手段，大大的遏制的疫情的發(fā)展，增強(qiáng)了全國(guó)人民面對(duì)疫情獲得勝利的信心。但無(wú)法回避的問(wèn)題是在中美貿(mào)易戰(zhàn)之下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著更大的挑戰(zhàn)，疫情雖然嚴(yán)重，但是人們的衣食住行用等基本需求要求我們的經(jīng)濟(jì)不能停止，生產(chǎn)不能停止。

但是面對(duì)這嚴(yán)峻的防疫形式，從個(gè)體的隔離到封城，到限制出行，到社區(qū)、鄉(xiāng)村網(wǎng)格式的嚴(yán)防死守，通過(guò)人流特別是涉疫地區(qū)人口流動(dòng)的管控，最大可能抑制疫情的傳播。但企業(yè)，尤其是人數(shù)較多的企業(yè)，人與人接觸不可避免，雖然開啟了駐家辦公，但生產(chǎn)制造型企業(yè)絕不是簡(jiǎn)單的駐家辦公或者等待就可以解決問(wèn)題的，而且這也直接導(dǎo)致了企業(yè)春節(jié)后用工問(wèn)題。這一影響顯然不止于武漢等主疫情區(qū)，也不止于生產(chǎn)制造型企業(yè)。

實(shí)際上，疫情的影響，已輻射到全國(guó)各地、各個(gè)行業(yè)特別是制造業(yè)。

企業(yè)延遲開工、員工延遲復(fù)工（包括返廠后的隔離）不僅大大縮減企業(yè)的有效生產(chǎn)時(shí)間和產(chǎn)能的發(fā)揮，影響企業(yè)新年訂單的簽訂，甚至可能導(dǎo)致部分訂單的流失；而且增大企業(yè)成本開支，甚至可能誘發(fā)流動(dòng)性危機(jī)。

危中有機(jī)，作為生產(chǎn)制造型企業(yè)，作為智能搬運(yùn)解決方案企業(yè)，在此疫情下，應(yīng)該對(duì)無(wú)人化、智慧化有一些更加深刻的認(rèn)識(shí)和暢想。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，最大限度的降低人與人的接觸幾率，在系統(tǒng)調(diào)度上，最大限度的保證效率和準(zhǔn)確率，從源頭到倉(cāng)儲(chǔ)，到運(yùn)輸，以無(wú)人化，智慧化整體方案，提升企業(yè)生產(chǎn)安全性，特別是面對(duì)突發(fā)疾病或者人員變動(dòng)時(shí)，要保證企業(yè)可以最低限度保證生產(chǎn)和運(yùn)作。

AGV集群運(yùn)作

通過(guò)此次疫情，我們可以看到，不僅僅是生產(chǎn)制造型企業(yè)，在全國(guó)支援湖北地區(qū)，特別是武漢的救援物質(zhì)的大背景下，大量的物資匯集到湖北特別是武漢地區(qū)，醫(yī)院、倉(cāng)庫(kù)、展館、體育中心等存放點(diǎn)，物資的大量匯集，而物料的末端卸載、搬運(yùn)存儲(chǔ)等還是需要人+手推車......

這個(gè)時(shí)候，我們?cè)谙耄覀兊腁GV移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)，可以怎么樣最大化的參與進(jìn)來(lái)，解決搬運(yùn)，解決儲(chǔ)存。

在疫情嚴(yán)重的地區(qū)，減少人與人的接觸，把有限的醫(yī)護(hù)人員放在病房前線，去治病救人，搬運(yùn)等重體力勞動(dòng)工作讓AGV以鋼鐵之軀面對(duì)瘋狂的病毒。說(shuō)到這里有些暢想，但是現(xiàn)在的形勢(shì)和AGV移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展態(tài)勢(shì)，令我們有信心去改變，有信心去實(shí)現(xiàn)。

各行各業(yè)，面對(duì)此次疫情，可能都會(huì)有一些的自己感想或者自己的解決辦法，但是現(xiàn)在，我們既要對(duì)宏觀面充滿信心，又要高度關(guān)注和警惕微觀層面可能出現(xiàn)的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，企業(yè)或者說(shuō)個(gè)人怎樣去解決此次疫情中所暴露出來(lái)的問(wèn)題。智慧化、無(wú)人化的道路，究竟應(yīng)該如何走？如何借助科技，借助移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)替代傳統(tǒng)的物資配送及搬運(yùn)方式？

我們相信疫情最終會(huì)被控制，此次疫情后，人工智能和移動(dòng)機(jī)器人會(huì)迎來(lái)更加規(guī)模應(yīng)用的時(shí)代。

技術(shù)科普

AGV搬運(yùn)機(jī)器人技術(shù)：

經(jīng)三代AGV技術(shù)演變（磁導(dǎo)航-二維碼-無(wú)標(biāo)識(shí)導(dǎo)航），現(xiàn)如今AGV機(jī)器人無(wú)需任何輔助導(dǎo)航設(shè)備，獨(dú)立自主運(yùn)行。可實(shí)現(xiàn)自建地圖、自主識(shí)別工作環(huán)境，規(guī)劃路徑、智能避障、跨廠區(qū)長(zhǎng)距離搬運(yùn)。

AGV搬運(yùn)機(jī)器人系統(tǒng)：

AGVS（AGV調(diào)度系統(tǒng)）可同時(shí)調(diào)度上百臺(tái)AGV同時(shí)運(yùn)作，交通管制算法最大程度上提高AGV集群運(yùn)作效率。

WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）與AGVS無(wú)縫對(duì)接，通過(guò)數(shù)據(jù)交換，智能化管理庫(kù)位情況。

WCS（設(shè)備控制系統(tǒng)）通過(guò)在AGV、倉(cāng)庫(kù)、工位上配置不同的終端（手機(jī)、電腦），方便管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)情況，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的個(gè)性化管理。