近日,昆船智能又一個(gè)出口項(xiàng)目完成調(diào)試，順利發(fā)貨。

這一役，背水一戰(zhàn)，昆船智能又打贏了。

贏在決策的勇氣

12月6日，距離項(xiàng)目發(fā)貨截止日期僅剩下半個(gè)來(lái)月的時(shí)間，車體等多種器件還沒(méi)有到位，用戶一再詢問(wèn)、催促：如果到時(shí)間發(fā)不了貨，我們就不要了。這意味著，如果超時(shí)，就算做出來(lái)了也是白做。怎么辦？干還不干？干，萬(wàn)一配套件到不了，在規(guī)定的交貨時(shí)間交不了貨，前面的一切努力都白搭；不干，很多器件都已經(jīng)訂貨，有的業(yè)已到貨，這個(gè)時(shí)候放棄，之前的努力同樣是付之東流。

為了這個(gè)項(xiàng)目，昆船智能多次召開專題會(huì)研究、討論，討論的結(jié)果都是一樣的：?jiǎn)栴}多，按期交貨難。12月6日，周五，下班前，領(lǐng)導(dǎo)們?cè)俅握匍_專題會(huì)，這次會(huì)議決定：干。會(huì)議還對(duì)需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)的相關(guān)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，確定了具體措施。

現(xiàn)在，回過(guò)頭去再看，這樣一個(gè)背水一戰(zhàn)的決定是擔(dān)了多大的風(fēng)險(xiǎn)，做出這個(gè)決定又需要怎樣的勇氣！

贏在各方的協(xié)調(diào)

說(shuō)干就干，決定了要干之后，第二天一早，智能綜管辦、生產(chǎn)部的相關(guān)員工就投入到項(xiàng)目工作當(dāng)中。

7日一早，綜管辦兩位保管員就來(lái)到庫(kù)房，按照領(lǐng)料單一項(xiàng)一項(xiàng)地備料。生產(chǎn)部?jī)晌粏T工把小車推到庫(kù)房，準(zhǔn)備清點(diǎn)、搬運(yùn)備好的元器件。

保管員一邊備料一邊搖頭說(shuō)：“這車太難干了，料都比別的車多了那么多。”因?yàn)樵摮隹陧?xiàng)目交貨時(shí)間緊，來(lái)不及做線束，只能按照老工藝進(jìn)行裝配，所以，車上所需的零部件很多，裝配工作量很大。

“得分成兩個(gè)組，一個(gè)組來(lái)不及……”等待清點(diǎn)搬運(yùn)的同時(shí)，裝配組組長(zhǎng)就在盤算著如何組織生產(chǎn)了。

這天，直到中午一點(diǎn)半左右，她們才結(jié)束了備料領(lǐng)料的工作，備好的料滿滿裝了6輛小推車。

外購(gòu)件陸續(xù)到貨，而配套件的生產(chǎn)進(jìn)度仍然是最讓人擔(dān)心的。為了能盡快完成配套件的生產(chǎn)，確保裝配順利進(jìn)行，智能公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人專程到機(jī)械公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人多次深入配套件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，緊盯生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)處理生產(chǎn)中的技術(shù)問(wèn)題。在機(jī)械公司的配合下，通過(guò)共同努力，14日下午，配套件基本上全部完成生產(chǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)到裝配工房。

該裝的元器件裝完了，下一步就是出廠前的車輛調(diào)試了，可是調(diào)試需要的面板卻遲遲沒(méi)到，怎么辦？面板何時(shí)能到？誰(shuí)也不知道，等面板送來(lái)再調(diào)會(huì)耽誤寶貴的時(shí)間，如果調(diào)試不到位，就會(huì)給項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試技術(shù)人員造成被動(dòng)和困擾。為了讓車輛盡快完成調(diào)試，調(diào)試技術(shù)人員費(fèi)盡心力找到類似的舊車輛，拆下僅有的兩塊面板，安在了裝好的車上。17日，兩輛車進(jìn)入調(diào)試階段。

在整個(gè)裝配的過(guò)程當(dāng)中，智能生產(chǎn)部的干部員工抓緊一切時(shí)間，不惜加班加點(diǎn)，為調(diào)試技術(shù)人員爭(zhēng)取到了充足的調(diào)試時(shí)間。技術(shù)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人經(jīng)常守在裝配現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處理裝配時(shí)遇到的問(wèn)題。到12月24日下午打包出廠時(shí)，全部車輛都已調(diào)整到了最佳狀態(tài)，這又為后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)安調(diào)打下了很好的基礎(chǔ)。

這個(gè)項(xiàng)目能夠按時(shí)完成，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是協(xié)調(diào)得好。

贏在必勝的信心

“時(shí)間這么緊，工作量又大，你們能完成嗎？”

“能”

生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目的完成充滿信心，回答干脆利落。

該出口項(xiàng)目自立項(xiàng)以來(lái),就經(jīng)過(guò)了很多的曲折。在前期的機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí),由于路徑規(guī)劃不明確,導(dǎo)致尺寸設(shè)計(jì)過(guò)大，以至于第一版設(shè)計(jì)已經(jīng)完成可以出圖時(shí)，又要重新進(jìn)行第二版的設(shè)計(jì)。

車輛的調(diào)試也是一波三折，該出口車輛采用的是“雙舵輪差速驅(qū)動(dòng)”方式，調(diào)試難度很大，而類似車輛的項(xiàng)目不多，調(diào)試經(jīng)驗(yàn)有限，為了調(diào)試好這些車輛，智能副總工程師親自上陣，帶領(lǐng)大家一起調(diào)試。

調(diào)試遇到的第一個(gè)問(wèn)題就是線路規(guī)劃，804工房的調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)從來(lái)沒(méi)有調(diào)試過(guò)類似的車輛，要調(diào)試首先得做線路規(guī)劃，而線路規(guī)劃并不是想象中的那么簡(jiǎn)單。為了爭(zhēng)取更多的調(diào)試時(shí)間，他們一起動(dòng)手，用最短的時(shí)間完成了線路規(guī)劃開始了調(diào)試。

直行、橫移、原地360度轉(zhuǎn)向……在他們的努力下，車輛行走的姿態(tài)越來(lái)越好、越來(lái)越穩(wěn)，從開始調(diào)試到完成調(diào)試達(dá)到最佳出廠狀態(tài)，他們用了一周的時(shí)間。這期間，他們還遇到了器件損壞、重新調(diào)試編碼器等問(wèn)題，為了解決這些問(wèn)題，他們時(shí)常加班到深夜。

參與調(diào)試的還有技術(shù)部幾位新員工。他們把這次調(diào)試當(dāng)做一次不可多得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，跟著師傅們一起規(guī)劃路線、一起加班，做力所能及的事情，對(duì)昆船AGV產(chǎn)品有了更深入、更全面的了解，增長(zhǎng)了寶貴的專業(yè)知識(shí)。