后進先出法基于“后入庫的先發出”這樣的一個存貨流動假設，其基本特點是使所銷售的存貨按近期取得存貨的成本與其實現的銷售收入相配比。對于大部分企業來說，一般是在預期存貨的價格不斷上漲時才選擇后進先出法。

先進后出貨架有駛入式貨架、壓入式貨架、雙深度貨架等等

駛入式貨架的特色

托盤按深度方向存放，具有存儲密度高，倉庫利用率高；

可實現先進先出或先進后出，但叉車必須駛入貨架通道進行作業；

可設置成單邊存取貨，也可設置成雙邊存取貨；

通常單面存取貨物建議最好控制在7個貨位深度，雙面存取貨物建議控制在12個貨位深度，以便于提高叉車存取的效率和可靠性；

配置導向軌道，可提高叉車運行速度；

貨架高度宜控制在10m以內，同時需增加拉固裝置；

單托承載不宜過重，通常控制在1.5T以內，托盤尺寸不宜大于1.5m，通常配置前移叉車或平衡重叉車。

與其他貨架系統的對比

表1主要貨架系統對比情況

表2主要密集型貨架系統對比情況

壓入式貨架又稱為后推式貨架，其儲存的貨物存放于專門制造的托盤小車之上，托盤小車通過前低后高有一定斜度的導軌實現自滑功能。存放貨物時利用叉車將貨物從導軌較低的一端存放于托盤小車之上，接著叉車再用下一個托盤推著前一個托盤進入一個深位，以此類推；

貨物拿取時也是從導軌較低的一端進行，每取走一個貨物，剩余的貨物會在重力的作用下自動滑到導軌較低的一端，方便繼續取貨，為先進后出型貨架。

壓入式貨架系統的規劃所需考慮的因素很多，需要根據現行可供參考的國內外技術規范來設計規劃，既要從結構上進行優化設計和規劃，也要從零部件的結構、設計和選擇上進行優化設計和規劃，并通過一定的簡化理論計算和計算機模擬規劃，精準的制造裝配精度，規范化的安裝施工、調試，再加上后期的倉儲管理、維護保養和操作使用，才能保障壓入式貨架系統的安全高效的應用。

雙深度貨架又稱為雙深位貨架，是由普通橫梁式貨架衍生而來，它是一種密集型貨架存儲系統，貨架設計成雙排并列結構，配合剪刀式叉車進行作業。倉庫利用率42%左右，選擇率50%；巷道根據叉車來設計，結構和可調式貨架相同。具有空間利用率高、貨物存儲量大等特點，廣泛應用于食品飲料、煙草、造紙業、制造業等。其主要特征有：

1）橫梁高度較低，操作高度可達8米。

2）中等的庫存流動，提供50%的可選性。

3）適用于取貨率較低的倉庫，地面使用率可達42%。

4）比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。

5）叉車通道需要在3.3米左右。

6）先進后出的存取方式，很難做到先進先出。

7）每卡位建造成本是所有立體倉庫系統中成本最低的一種貨架系統。