文 王穎

智東西10月15日?qǐng)?bào)道，今天倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人公司極智嘉科技（Geek++）在南京舉行了戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，并介紹了其建立的首座智慧工廠。

去年11月，極智嘉宣布開始戰(zhàn)略升級(jí)，籌建智慧工廠。極智嘉產(chǎn)品負(fù)責(zé)人杜海健介紹，南京智慧工廠自動(dòng)化產(chǎn)線于今年8月正式投產(chǎn)。

極智嘉南京智慧工廠用自主移動(dòng)機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)傳送帶和軌道流水線輸送系統(tǒng)，結(jié)合AI算法定制自動(dòng)化解決方案，將智慧物流方案應(yīng)用于制造業(yè)生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景。

極智嘉科技創(chuàng)始人兼CEO鄭勇介紹了機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展前景，并宣布未來三年，極智嘉在AI物流機(jī)器人方面將投入10億人民幣進(jìn)行研發(fā)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，鄭勇接受了智東西和少數(shù)媒體的專訪，介紹了智慧物流的相關(guān)技術(shù)和使用場(chǎng)景，并表示南京智慧工廠將作為樣板，未來在更多城市普及。

▲極智嘉創(chuàng)始人兼CEO鄭勇

一、智慧物流核心：自動(dòng)化、可視化、智能化

鄭勇介紹了極智嘉從2015年以來，與天貓超市、唯品會(huì)、蘇寧等電商在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的合作，和2017年開始的海外拓展。鄭勇說：“去年雙十一極智嘉機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)務(wù)完成了500萬單的出貨，今年雙十一這個(gè)數(shù)字將翻倍，達(dá)到千萬?！?/p>

鄭勇還介紹到，極智嘉的物流機(jī)器人在全球范圍內(nèi)已經(jīng)出貨了1萬臺(tái)以上，全球倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目面積超過70萬平方米，其中自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)到20萬平方米。

智慧物流已經(jīng)進(jìn)軍電商、制造業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，鄭勇與迪卡儂全球物流業(yè)務(wù)首席技術(shù)官Bruno Thellier、耐克日本運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Murase Shawn Kakuzo、華平投資合伙人張磊、火山石資本創(chuàng)始合伙人章蘇陽(yáng)和羅蘭貝格高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁王欣，就智慧物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了討論。

今年6月開始，極智嘉開始為耐克日本提供智能物流分揀解決方案。Murase Shawn Kakuzo表示，日本面臨的人口老齡化程度比中國(guó)更加嚴(yán)重，老齡人口占日本總?cè)丝诘?5%，智能物流分揀對(duì)工廠的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)的發(fā)展都有積極作用。

張磊認(rèn)為，智慧物流的核心在于各個(gè)環(huán)節(jié)的連接，從倉(cāng)儲(chǔ)到分揀再到運(yùn)輸需要一個(gè)流暢的體系，物流效率的提高應(yīng)該在30%到50%以上。

王欣表示，整個(gè)智慧化供應(yīng)鏈?zhǔn)且詳?shù)字化作為前提的，內(nèi)部和外部的信息共享，實(shí)現(xiàn)以需求為驅(qū)動(dòng)的資源的優(yōu)化配置。

她說：“自動(dòng)化、可視化、智能化是智慧物流的三個(gè)核心詞匯，自動(dòng)化要減少人工干預(yù)，可視化提高分揀和運(yùn)輸精度，智能化集成AI技術(shù)，把整個(gè)物流流程變得更加高效?！?/p>

二、5個(gè)獨(dú)立工站組成智慧工廠

極智嘉科技產(chǎn)品負(fù)責(zé)人杜海健，帶領(lǐng)我們參觀了南京智慧工廠，同時(shí)介紹了智慧工廠的工作流程、主要生產(chǎn)產(chǎn)品和計(jì)劃產(chǎn)能。

走進(jìn)工廠我們沒有看到連成一片的機(jī)器人生產(chǎn)流水線，而是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的工站。據(jù)杜海健介紹，工廠中的5個(gè)獨(dú)立工站中4個(gè)自動(dòng)工站由機(jī)器人獨(dú)立運(yùn)行，1個(gè)人工工站負(fù)責(zé)幫助機(jī)器人完成機(jī)械臂無法完成的精細(xì)組裝。

極智嘉使用自己的P-800運(yùn)輸機(jī)器人作為主要的工廠運(yùn)輸“機(jī)器人員工”。

工作人員把生產(chǎn)需求輸入系統(tǒng)后，工廠內(nèi)原材料區(qū)的叉車機(jī)器人首先會(huì)從貨架將機(jī)器人底盤和其他組裝零件放置在負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器人上，按組裝順序運(yùn)送到總裝區(qū)5個(gè)負(fù)責(zé)不同工序的工站進(jìn)行組裝。

三、獨(dú)立工站可靈活增加，提高生產(chǎn)效率

杜海健介紹，采用獨(dú)立工站的生產(chǎn)模式，可以避免流水線生產(chǎn)不能靈活調(diào)整的問題。獨(dú)立工站可以靈活的增加，兩個(gè)工站可以同時(shí)完成一道工序，能提高耗時(shí)較長(zhǎng)工序的完成效率。

工廠內(nèi)的每個(gè)工站通過機(jī)器人串聯(lián)，每個(gè)工站都可以一站多用，通過快換裝置更換機(jī)械手后，就可以生產(chǎn)不同產(chǎn)品。

工廠內(nèi)運(yùn)行的機(jī)器人員工和生產(chǎn)中的機(jī)器人主要采用二維碼導(dǎo)航，這種方式適合無人環(huán)境的導(dǎo)航，在工廠中的運(yùn)行能達(dá)到正負(fù)10mm的精度。

四、22分鐘生產(chǎn)一臺(tái)機(jī)器人，預(yù)計(jì)今年年產(chǎn)1萬臺(tái)

極智嘉CTO李洪波介紹了“極智云腦”aPaaS平臺(tái)，通過應(yīng)用層模塊化，將服務(wù)和系統(tǒng)生成知識(shí)圖譜，形成aPaaS模板，可進(jìn)行二次開發(fā)。用戶可在終端設(shè)備上傳輸指令，集成、調(diào)度不同的機(jī)器人。

杜海健介紹，極智嘉從2015年開始進(jìn)行機(jī)器人生產(chǎn)的手動(dòng)組裝到自動(dòng)組裝測(cè)試，經(jīng)過幾年的技術(shù)積累，自動(dòng)產(chǎn)線于今年8月正式投產(chǎn)。

杜海健表示，現(xiàn)在極智嘉南京智慧工廠的整套技術(shù)還處于爬坡階段，還有20%的工作需要人工干預(yù)調(diào)試。

目前，智慧工廠生產(chǎn)一臺(tái)機(jī)器人的時(shí)間為22分鐘，杜海健表示，他們現(xiàn)在的目標(biāo)是將產(chǎn)能提高到每小時(shí)生產(chǎn)4臺(tái)機(jī)器人，計(jì)劃今年年產(chǎn)達(dá)到1萬臺(tái)。

五、鄭勇：智慧工廠未來會(huì)復(fù)制到其他城市

采訪中，極智嘉科技CEO鄭勇表示，智慧工廠還是雛形，現(xiàn)階段的目標(biāo)是希望南京智慧工廠成為一個(gè)樣板，未來復(fù)制到其他城市當(dāng)中。

鄭勇說：“隨著用戶的需求越來越細(xì)分，作為第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司，在業(yè)務(wù)變化方面的分析變得難度更高，智慧物流系統(tǒng)能更靈活的適應(yīng)個(gè)性化的需求?！?/p>

鄭勇介紹，智慧物流的使用場(chǎng)景分兩大類，一個(gè)是零售倉(cāng)庫(kù)，一個(gè)是制造業(yè)工廠。零售倉(cāng)庫(kù)主要是幫助客戶進(jìn)行更高效的物流出貨，制造業(yè)工廠使用移動(dòng)機(jī)器人把流水線生產(chǎn)變得更加靈活。

智慧物流使用AI技術(shù)提高效率，鄭勇在采訪中表示，他們主要使用AI做兩方面的事情，一方面是自主導(dǎo)航和環(huán)境感知，另一方面是構(gòu)建整體解決方案，通過上層軟件系統(tǒng)調(diào)度機(jī)器人，在機(jī)器人、庫(kù)存和訂單的協(xié)調(diào)上做到更加高效。

鄭勇表示，發(fā)展到現(xiàn)階段，極智嘉的業(yè)務(wù)增速在2到3倍之間。他希望把更多技術(shù)融合到一起，構(gòu)建技術(shù)生態(tài)。

結(jié)語：智慧物流進(jìn)入高速發(fā)展階段

極智嘉的智慧工廠采用“機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”的模式，進(jìn)行機(jī)械自動(dòng)化升級(jí)，結(jié)合AI算法加強(qiáng)機(jī)器人的決策和運(yùn)輸能力。雖然整套系統(tǒng)還需要人工干預(yù)，但通過不斷的技術(shù)調(diào)整，智慧工廠將大幅節(jié)約物流成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸效率。

近年來，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求不斷增長(zhǎng)。

由于人口老齡化等問題的加劇，人力成本逐漸升高。物流成本的降低是供應(yīng)鏈面臨的主要問題，不同行業(yè)用戶對(duì)在物流行業(yè)需求的復(fù)雜性越來越高，更高效的智慧物流迎來了發(fā)展機(jī)遇。

極智嘉科技 (Geek+) 是一家引領(lǐng)全球智慧物流變革的智能機(jī)器人企業(yè)，全球AMR市場(chǎng)份額位居世界第一*。極智嘉提供全品類物流機(jī)器人產(chǎn)品和解決方案，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，極智嘉已在全球部署超10,000臺(tái)AMR機(jī)器人，服務(wù)耐克、迪卡儂、沃爾瑪、豐田、西門子等全球超300家全球大客戶，商業(yè)落地規(guī)模領(lǐng)先業(yè)界。

極智嘉成立于2015年，總部位于中國(guó)北京，業(yè)務(wù)遍及亞太、歐洲和美洲，在超過30個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有全球化銷售、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力。憑借卓越的產(chǎn)品技術(shù)和商業(yè)表現(xiàn)，極智嘉于2019年和2020年蟬聯(lián)《機(jī)器人商業(yè)評(píng)論》(Robotic Business Review) “全球機(jī)器人50強(qiáng)榜單”，是史上首家上榜的中國(guó)物流機(jī)器人企業(yè)，更是2020年唯一上榜的中國(guó)公司。此外，極智嘉榮膺全球權(quán)威商業(yè)媒體Fast Company《快公司》2021全球最具創(chuàng)新力機(jī)器人公司TOP10，是榜單中唯一一家中國(guó)AMR企業(yè)。

*來源: Interact Analysis