今天心情好

買個東西獎勵自己

今天心情不好

買個東西安慰自己

今天過節

需要儀式感，買東西

今天打折有活動

不買個東西太虧了

……

現在快遞普遍能達到

省內1天、國內3天送達

國外往往要10-15天，

還是比較慢的

接下來呢？

國內保證1天到達，

周邊國家實現2日達

世界其他國家的主要城市

實現3天能夠到達

……

這速度

絕！對！不！是！

瞎！想！

近日

國家發展和改革委員會官網公布了

首批國家物流樞紐建設名單

南京榜上有名！

根據國家發改委、交通運輸部聯合印發的《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》：

此次有23個物流樞紐入選

東部地區10個：天津、上海、南京、金華（義烏）、臨沂、廣州、寧波-舟山、廈門、青島、深圳

中部地區5個：太原、贛州、鄭州、宜昌、長沙

西部地區7個：烏蘭察布-二連浩特、南寧、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊

東北地區1個：營口

什么是國家物流樞紐？

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

名單顯示，國家物流樞紐涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型，區域、類型分布相對均衡。

此次南京入選類型為港口型（生產服務型）國家物流樞紐，再次說明南京港在長江經濟帶乃至國家經濟發展中所占據的重要地位。

港口型（生產服務型）什么意思？

港口型，顧名思義，很好理解；

生產服務型，主要是指依托產業集聚區，為工農業生產提供原材料供應、中間產品和產成品儲運、分銷等一體化的現代供應鏈服務。

怎么規劃的？

南京國家物流樞紐即南京龍潭國家物流樞紐，規劃范圍為：東至龍潭過江通道，北至龍北大道、長江，南至龍潭大道、疏港大道、岔龍公路，西至便民河，占地規模約11.84平方公里（不含碼頭泊位）。

南京港口型（生產服務型）國家物流樞紐（即南京龍潭國家物流樞紐）規劃范圍圖。市發改委供圖

南京港口型（生產服務型）國家物流樞紐鳥瞰圖。市發改委供圖

南京港口型（生產服務型）

國家物流樞紐規劃

將建設五大功能區

保稅物流區

港口物流區

供應鏈物流區

公鐵水聯運區

綜合商務區

保稅物流區

依托南京綜保區，重點建設國際配送中心、跨境電商物流中心、保稅加工中心、維修檢測中心，為南京開發區及周邊地區的制造企業、進出口貿易企業等提供國際中轉、國際配送、保稅倉儲、跨境電商、檢驗檢疫、通關服務等一體化國際供應鏈物流服務，針對開發區的制造企業開展產品檢測維修、物流金融等增值服務。

港口物流區

依托長江-12.5米深水航道和龍潭港區：重點建設江海集裝箱轉運中心、近洋集裝箱集散中心、遠洋集裝箱并分拔中心、汽車滾裝運輸與倉儲中心，面向南京都市圈、長江中上游地區提供集裝箱江海聯運、國際集裝箱運輸、冷鏈集裝箱運輸、汽車滾裝運輸、拆箱拼箱、集裝箱維修、報關報檢等服務。

供應鏈物流區

圍繞南京經濟技術開發區及周邊地區制造企業、商貿企業的供應鏈物流需求：建設制造業供應鏈物流中心、公共倉儲配送中心、智能快遞分撥中心、冷鏈物流中心等，面向生產制造企提供公共外庫、入廠物流、產成品儲運、公共配送、分撥分銷、供應鏈金融等一體化供應鏈物流服務，面向商貿企業提供公共倉儲、冷鏈物流、電商快遞、物流金融等服務。

公鐵水聯運區

依托京滬鐵路、龍潭集裝籍辦理站、南京東站編組站、堯化門鐵路貨場、龍潭港區鐵路專用線等，建設鐵路集裝箱物流中心、公鐵水聯運中心，提高水路、鐵路、公路等不同運輸方式間的銜按效率，為制造企業提供原材料、中間產品和產成品的鐵路集裝箱運輸、海鐵聯運、公鐵水聯運、中亞中歐班列等服務。

綜合商務區

綜合務區是南京港口型(生產服務型)圖家物流鈕的管理中樞，承擔著行政服務、商務服務、金融服務、信息服務以及后勤配套服務等職能，重點建設商務辦公中心、研發中心、金融中心、展示交易中心、結算中心、智慧物流信息中心、生活配套服務中心。

說完這些

我們再問一個很實際的問題

“國家級物流樞紐”這個頭銜

對普通人來說好處很明顯

比如大家網購會更為便利

那么能給南京城帶來什么呢？

對南京的影響？

可以大力發展海鐵聯運、江海聯運，暢通連接海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的物流大通道，支撐“一帶一路”交匯點建設、促進形成東西向高水平開放新格局。

提升區域物流集聚與輻射能力，推進國家戰略實施、促進長三角與中西部地區協調發展。

推動交通物流與經濟社會深度融合發展，這或許是南京在樞紐經濟發展上進一步先行探索，將來成為全國樞紐經濟發展提供有益經驗和成功范式。

可以提升物流服務效率、降低物流成本、促進生產制造和國際貿易、國際物流深度融合，推動區域產業向全球價值鏈中高端邁進、培育新的發展動能、提升區域供應鏈整體競爭力、促進區域經濟高質量發展。

南京接下來打算怎么做？

下一步，南京將加強國家物流樞紐間的業務對接、標準協調和信息互聯，加快構建聯通內外、交織成網、高效便捷的“通道+樞紐+網絡”物流運作體系。

近期至2020年

南京港口型（生產服務型）國家物流樞紐集裝箱吞吐量將實現320萬標箱、滾裝汽車吞吐量達到30萬輛、鐵路貨運量達到600萬噸班、輪班列數達到每月720班。樞紐對產業的帶動效應初步顯現，保稅區實現監管貨值100億美元，帶動臨港產業產值3200億元。港產城融合水平逐步增強，龍潭新城常住人口規模達到16.5萬人。

中期至2025年

南京港口型（生產服務型）國家物流樞紐集裝箱吞吐量將實現450萬標箱、滾裝汽車吞吐量達到50萬輛、鐵路貨運量達到1000萬噸、班輪班列數達到每月760班。樞紐對產業的帶動效應顯著增強，保稅區實現監管貨值150億美元，帶動臨港產業產值4500億元。龍潭新城常住人口規模達到28萬人。

遠期至2035年

南京港口型（生產服務型）國家物流樞紐服務能級將在國家物流樞紐中名列前茅，集裝箱吞吐量實現600萬標箱、滾裝汽車吞吐量達到100萬輛、鐵路貨運量達到1800萬噸、班輪班列數達到每月1200班。圍繞樞紐偏好型產業高地基本形成，保稅區實現監管貨值350億美元，帶動臨港產業產值6000億元。龍潭新城常住人口規模達到40萬人。

大藍鯨越來越牛了！

期待南京越來越好