9月27日，由中國(guó)快遞協(xié)會(huì)主辦的2019雙11快遞啟動(dòng)會(huì)在杭州舉行。來(lái)自國(guó)家郵政局，以及中國(guó)郵政、中通、韻達(dá)、申通、圓通、百世、順豐、蘇寧天天、宅急送、優(yōu)速、德邦等11家中國(guó)主流快遞公司的代表悉數(shù)到場(chǎng)。

申通、圓通、中通、百世、韻達(dá)這5家互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快遞公司，卻多次因?yàn)橐粋€(gè)共同的“董事長(zhǎng)工程”坐到一起，就同一個(gè)議題開會(huì)。

“四通一達(dá)，5家快遞公司加起來(lái)占了中國(guó)快遞市場(chǎng)70%的包裹量。能讓幾家快遞公司坐到一起的，綠色物流是首當(dāng)其沖的話題。”菜鳥綠色行動(dòng)負(fù)責(zé)人牛智敬透露，不僅是坐在一起商討如何推進(jìn)快遞業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，四通一達(dá)與菜鳥還建立了菜鳥聯(lián)盟綠色公益委員會(huì)，聯(lián)合啟動(dòng)了“回箱計(jì)劃”，由5家快遞公司的董事長(zhǎng)拍板，共同招標(biāo)，總部出錢，在全國(guó)快遞網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)5萬(wàn)個(gè)綠色回收箱。目前，3萬(wàn)多個(gè)回收箱已鋪設(shè)完畢，對(duì)快遞包裝進(jìn)行分類回收、二次利用。

綠色物流，如何成為5家快遞公司共同的“董事長(zhǎng)工程”？

被天量包裹逼出來(lái)的轉(zhuǎn)型嘗試

綠色行動(dòng)始于2016年。當(dāng)年，中國(guó)快遞包裹數(shù)量首次突破300億件，公眾開始關(guān)注快遞包裝垃圾的問(wèn)題。在隨后的多次行業(yè)會(huì)議上，時(shí)任阿里巴巴董事局主席馬云與通達(dá)快遞的董事長(zhǎng)們,不約而同提到了快遞的綠色轉(zhuǎn)型。

2016年，菜鳥和中國(guó)主要快遞公司共同發(fā)起綠色行動(dòng)，推動(dòng)行業(yè)綠色升級(jí)，迄今為止全國(guó)最大的物流聯(lián)合行業(yè)環(huán)保行動(dòng)就此啟動(dòng)。

牛智敬回憶，“一開始想的是，既然包裝袋、包裝箱是垃圾的主要來(lái)源，我們就從源頭入手，在行業(yè)協(xié)會(huì)和環(huán)保企業(yè)的推薦下，探索推廣可降解的包裝袋，不需要膠帶封裝的包裝箱。”

但在實(shí)際推廣中，成本高和社會(huì)條件不成熟，讓這些探索面臨難題。由于環(huán)保袋成本是普通包裝的2-3倍，商家采購(gòu)意愿很低。當(dāng)時(shí)的垃圾分類技術(shù)也不成熟，可降解包裝袋在堆肥過(guò)程中才能發(fā)揮更大效應(yīng)，但堆肥方式在社會(huì)垃圾處理中還沒(méi)得到推廣。

比普通紙箱貴一倍的無(wú)膠帶紙箱也遇到了尷尬：很多打包人員在裝箱時(shí)，因?yàn)閾?dān)心破裂，依然會(huì)在外面纏上膠帶，白白浪費(fèi)了設(shè)計(jì)。盡管進(jìn)行了各種培訓(xùn)和推廣，受制于成本和操作，環(huán)保包裝的推廣還只是局限在小范圍。

幾乎是同時(shí)進(jìn)行的另一種嘗試反而取得了飛速進(jìn)展——2014年，菜鳥在行業(yè)內(nèi)推動(dòng)使用電子面單，代替了原先的手寫面單。

電子面單本身比原先的手寫面單更綠色，因?yàn)閺奈迓?lián)單變成了一聯(lián)單，節(jié)省了大量紙張。2018年，全國(guó)500億個(gè)快遞包裹中，300多億個(gè)使用了菜鳥電子面單。5年來(lái)，菜鳥電子面單已經(jīng)累計(jì)服務(wù)800億個(gè)包裹，節(jié)約紙張3200億張，幫助全行業(yè)節(jié)約成本160億元。

更重要的是，電子面單系統(tǒng)成為驅(qū)動(dòng)快遞物流行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的信息來(lái)源，推動(dòng)了智慧物流的發(fā)展，優(yōu)化鏈路，節(jié)約成本，物流提速，也讓無(wú)人快遞、掃碼取件、刷臉取件等新科技得以實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)前，菜鳥電子面單、裝箱算法、智能路徑規(guī)劃等技術(shù)，已經(jīng)成為綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新推出數(shù)智化物流園——“未來(lái)園區(qū)”，大大提高作業(yè)效率、降低能耗。在打包環(huán)節(jié)，通過(guò)大數(shù)據(jù)和AI算法，幫助快遞包裹“瘦身”，改變“大材小用”、過(guò)度包裝的現(xiàn)象。面向全行業(yè)開放的菜鳥裝箱算法，可以平均減少15%的包材，過(guò)去一年僅在菜鳥的倉(cāng)庫(kù)就瘦身了2.9億個(gè)快遞包裹。

在菜鳥引領(lǐng)下，各家快遞公司也積極推進(jìn)自己的綠色行動(dòng)，比如圓通新能源車、申通環(huán)保集包袋、中通高運(yùn)力甩掛車、百世環(huán)保快遞袋等。《2019中國(guó)快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年上半年，電子運(yùn)單使用率已達(dá)96%，二次包裝占比逐漸降低；可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋推廣應(yīng)用深入推進(jìn)，已達(dá)到45%；新能源車輛超過(guò)2萬(wàn)輛。

以申通集包袋項(xiàng)目為例，目前已投入500多萬(wàn)個(gè)，覆蓋率超過(guò)90%，累計(jì)循環(huán)使用超過(guò)1億次，相當(dāng)于節(jié)省了1億個(gè)一次性塑料編織袋。推廣集包袋也成為國(guó)家郵政局“9571工程”的標(biāo)志性項(xiàng)目。

為了綠色，快遞行業(yè)前所未有地聯(lián)合行動(dòng)

當(dāng)綠色行動(dòng)在進(jìn)步與瓶頸的交替中前行時(shí)，我國(guó)快遞業(yè)正式進(jìn)入了500億時(shí)代——9月17日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在北京出席發(fā)布會(huì)時(shí)指出，2018年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到507億件，包裹快遞量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和。

一年500億個(gè)包裹，帶來(lái)的快遞垃圾將是驚人的數(shù)量，而快遞行業(yè)對(duì)資源的消耗也更加龐大。2018年全球智慧物流峰會(huì)上， 5家占中國(guó)快遞市場(chǎng)份額最高的快遞公司董事長(zhǎng)罕見(jiàn)同臺(tái)亮相，對(duì)話“物流的下一個(gè)賽道”。當(dāng)主持人問(wèn)在座各位“最想在一起做的兩件事”時(shí)，綠色成為呼聲最高的選項(xiàng)。

2019年初，菜鳥、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世在菜鳥聯(lián)盟內(nèi)部成立了專門的綠色公益委員會(huì)。5家在快遞市場(chǎng)為了1個(gè)快遞包裹、幾毛錢利潤(rùn)廝殺的快遞公司，竟然一致同意加入，派出了總裁或者分管副總裁加入委員會(huì)，并定期向各家公司董事長(zhǎng)匯報(bào)綠色物流工作。

申通快遞采購(gòu)管理總監(jiān)姜鋒作為委員，陪同副總裁定期參會(huì)。“以前各個(gè)快遞公司出于降成本、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，都在推行各自的綠色計(jì)劃，但有了綠色公益委員會(huì)之后，效率更高。”姜鋒解釋說(shuō)，“目前四通一達(dá)還沒(méi)有專門的社會(huì)責(zé)任部門，所以成立菜鳥聯(lián)盟綠色公益委員會(huì)后，各家推薦的委員人選背景都不同，比如我是申通的采購(gòu)負(fù)責(zé)人，也負(fù)責(zé)推廣環(huán)保集包袋，中通是市場(chǎng)負(fù)責(zé)人，百世是客服負(fù)責(zé)人，圓通是網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人、韻達(dá)是公關(guān)負(fù)責(zé)人，但每個(gè)人都是董事長(zhǎng)在委員會(huì)里面的代表，會(huì)對(duì)綠色行動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部匯報(bào)。”

這是快遞行業(yè)前所未有的高規(guī)格聯(lián)合會(huì)議。

2019年初，委員會(huì)召開了第一次共創(chuàng)會(huì)議，在一陣頭腦風(fēng)暴下，碰出了在網(wǎng)點(diǎn)共同啟動(dòng)“回箱計(jì)劃”，回收原本被丟棄的快遞箱，二次使用。

“回箱計(jì)劃”其實(shí)是菜鳥2017年率先發(fā)起并在菜鳥驛站推動(dòng)的項(xiàng)目，2018年雙11期間，菜鳥“回箱計(jì)劃”線下回收紙箱超過(guò)1300萬(wàn)個(gè)。

“大家都覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目短平快，消費(fèi)者好理解、接受度也高，鋪開難度不大，又真的能解決快遞包裝浪費(fèi)的實(shí)際問(wèn)題。”姜鋒記得，大家對(duì)實(shí)施計(jì)劃沒(méi)有異議，在細(xì)節(jié)部分反而討論了很久，“比如一開始有人提議使用木頭或者鐵質(zhì)的回收箱，結(jié)實(shí)耐用，但考慮到成本和運(yùn)輸問(wèn)題，最后大家決定采用龍骨架加無(wú)紡布的形式，便宜好用。”

雖然是5家快遞公司各自鋪設(shè)，但這是一個(gè)行業(yè)集體的行動(dòng)，因此，5家快遞公司再次做出一個(gè)前所未有的決定——聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)。

“如果每家用不同的生產(chǎn)企業(yè)，出來(lái)的回收箱一定會(huì)有差別，就沒(méi)有一個(gè)整體形象了。而且大家一起招標(biāo)，采購(gòu)量大，成本也能壓得低一些。”姜鋒提到，“5家快遞公司加菜鳥，各自推薦了2家供應(yīng)商進(jìn)入招投標(biāo)，最終一起確定了1家供應(yīng)商。”

聽起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是5家快遞公司都是上市公司，兩家在美國(guó)、三家在國(guó)內(nèi)上市，財(cái)務(wù)、法務(wù)都有各自嚴(yán)格的流程，要聯(lián)合一起招標(biāo)，溝通協(xié)調(diào)的難度外人無(wú)法想象。姜鋒透露，第一次招標(biāo)完成后，就發(fā)現(xiàn)程序有漏洞，只好作廢，推倒重來(lái)，前后歷時(shí)一個(gè)多月，才完成了采購(gòu)。

2019年5月28日，菜鳥總裁萬(wàn)霖和申通、韻達(dá)、圓通、中通、百世五家快遞公司董事長(zhǎng)，在2019全球智慧物流峰會(huì)上攜手發(fā)起“綠色快遞日”，并宣布將在全國(guó)鋪設(shè)5萬(wàn)個(gè)綠色回收箱。這也意味著，“回箱計(jì)劃”從菜鳥驛站向全國(guó)的快遞網(wǎng)點(diǎn)推廣。新版綠色回收箱還增加了紙塑分離功能，讓快遞包裹內(nèi)的塑料填充物也能被回收再利用。

七八月，回收箱在全國(guó)陸續(xù)落地，菜鳥和快遞公司接連開了3場(chǎng)發(fā)布會(huì)。百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧出席了菜鳥聯(lián)盟“回箱計(jì)劃”浙江發(fā)布會(huì)，認(rèn)為我國(guó)快遞業(yè)正在綠色發(fā)展的“快車道”上穩(wěn)步前行。

每年可循環(huán)再利用上億個(gè)快遞紙箱

現(xiàn)在，申通快遞杭州小和山新苑營(yíng)業(yè)點(diǎn)站長(zhǎng)唐志兵每天多了一項(xiàng)新任務(wù)——過(guò)一小會(huì)，他就要到那個(gè)綠色回收箱邊整理一下。

因?yàn)殡x浙江外國(guó)語(yǔ)學(xué)院較近，站點(diǎn)日均包裹量大，約500至600件。“以前快遞箱都被帶走扔掉了。” 唐志兵說(shuō)，“自從有了回收箱，周邊社區(qū)的居民和學(xué)校學(xué)生漸漸養(yǎng)成了現(xiàn)場(chǎng)拆包裹、留下紙箱的習(xí)慣，還有阿姨把家里積攢的箱子專門送來(lái)回收點(diǎn)。”

記者看到，他站里的回收箱大約半人高，寫著醒目的“快遞包裝綠色回收”字樣，上面還有“申通”的標(biāo)志。在百世的鄰里、中通的快遞超市、圓通的媽媽驛站、韻達(dá)的快遞網(wǎng)點(diǎn)里，也有幾乎一模一樣的回收箱，唯一的區(qū)別只是各家的公司標(biāo)志不一樣。

申通快遞杭州小和山新苑營(yíng)業(yè)點(diǎn)里的快遞回收箱，消費(fèi)者來(lái)取快遞時(shí)，可以拆去包裝，盒子和泡沫等填充物直接扔進(jìn)回收箱子。寄快遞時(shí)，也可以從回收箱里選取合適的快遞盒，免費(fèi)使用，網(wǎng)點(diǎn)還可以省下買包材的錢。

“消費(fèi)者來(lái)取快遞時(shí)，我們會(huì)提供拆箱工具，他們可以拆去包裝，盒子和泡沫等填充物直接扔進(jìn)回收箱子。” 唐志兵說(shuō)，“寄快遞時(shí)，也可以從回收箱里選取合適的快遞盒，免費(fèi)使用，網(wǎng)點(diǎn)還可以省下買包材的錢。”

既環(huán)保又省錢的“回箱計(jì)劃”得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)牛智敬介紹，在一些高校站點(diǎn)，50%的包裝箱可以被回收利用，一些社區(qū)站點(diǎn)也能達(dá)到20%左右。

“招標(biāo)時(shí)，每個(gè)回收箱成本110元左右，我們的網(wǎng)點(diǎn)都是加盟商，最終，5家董事長(zhǎng)拍板決定，由總部出錢統(tǒng)一采購(gòu)。”姜鋒介紹，5家首批一共采購(gòu)了5萬(wàn)個(gè)，其中申通是8000個(gè)，算下來(lái)就是8

0多萬(wàn)元，“這個(gè)成本對(duì)于利潤(rùn)薄如紙的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，不算小投入。但是，為了快遞行業(yè)的綠色發(fā)展，各家都愿意盡己之力，多做一些事情。”

“回箱計(jì)劃”還在繼續(xù)推進(jìn)中。2019年6月，第二次共創(chuàng)會(huì)上，有人建議把“綠色回收”加入物流詳情中，顯示“已回收”，就像現(xiàn)在顯示“已簽收”一樣，讓消費(fèi)者可以看到自己的參與。此前，菜鳥驛站的“回箱計(jì)劃”也支持在捐獻(xiàn)紙箱后掃碼獲得螞蟻森林綠色能量。

不過(guò)，牛智敬走訪過(guò)很多站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)很多消費(fèi)者即便沒(méi)有掃碼也愿意參與，“消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)普遍提高，很愿意參與快遞包裝回收，我們需要做的就是給消費(fèi)者提供便捷的渠道。”

綠色回收箱，成為菜鳥聯(lián)盟綠色行動(dòng)的一個(gè)縮影。牛智敬認(rèn)為，“回箱計(jì)劃”僅僅是開始，整個(gè)行業(yè)必須為未來(lái)每天10億快遞的綠色做好準(zhǔn)備。“中國(guó)快遞企業(yè)不僅將引領(lǐng)世界快遞潮流，對(duì)社會(huì)對(duì)商業(yè)作出巨大貢獻(xiàn)，也將引領(lǐng)綠色潮流，這是未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

現(xiàn)在，僅唐志兵所在的站點(diǎn)，一天就可以回收100多個(gè)紙箱，免費(fèi)提供給寄件的消費(fèi)者使用。這些還很結(jié)實(shí)的包裝盒原本只能跟垃圾一起，進(jìn)入垃圾處理的大循環(huán)。現(xiàn)在它們可以重裝上陣，再次把貨物安全送達(dá)目的地。而根據(jù)預(yù)估，“回箱計(jì)劃”每年預(yù)計(jì)可以循環(huán)再利用上億個(gè)快遞紙箱，減少的碳排放相當(dāng)于種下了74萬(wàn)棵梭梭樹。