編者按：在經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)，轉(zhuǎn)型任務(wù)較重的當(dāng)下，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中趨優(yōu)，顯然，著力優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)能是關(guān)鍵。

  4月中下旬，湖南省統(tǒng)計(jì)局公布的一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，湖南在堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)的基礎(chǔ)上，投資、消費(fèi)、出口、工業(yè)等主要領(lǐng)域均呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，轉(zhuǎn)型升級步伐加快。為此，紅網(wǎng)時(shí)刻推出系列解讀稿件，第二篇關(guān)注智能制造轉(zhuǎn)型升級。

2018年底，一臺載著200噸貨物、穿梭于工廠的重載AGV正式交付使用

  紅網(wǎng)時(shí)刻記者 王詩穎 劉玉先 長沙報(bào)道

  2018年底，隨著一臺載著200噸貨物，穿梭于工廠的“大塊頭”正式交付使用，鄒攀長舒了一口氣。

  作為湖南馳眾機(jī)器人有限公司（簡稱馳眾）的創(chuàng)始人之一，2016年鄒攀代表公司與江蘇中車電機(jī)有限公司簽訂了定制一款可負(fù)重200噸重載AGV的合同。

  “當(dāng)時(shí)，國內(nèi)外機(jī)器人負(fù)重僅為90噸，一下提高到200噸，難度可想而知。”面對紅網(wǎng)時(shí)刻記者，鄒攀坦言，在兩年多的研發(fā)與創(chuàng)新基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)終于創(chuàng)造出這個(gè)能夠運(yùn)載200噸貨物的機(jī)器人。

  正是憑借著這些傲人的成績，僅只有6年發(fā)展經(jīng)歷的馳眾機(jī)器人，目前已進(jìn)入全國工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人第一方陣。當(dāng)然，這一過程并非一蹴而就，2015年長沙啟動(dòng)《智能制造三年行動(dòng)計(jì)劃》，激活了更多企業(yè)向智能化、數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型升級，馳眾就是其中之一。

  “2016年以前，我們的訂單很少有長沙本地的。” 鄒攀介紹，2009年鄒攀與師傅袁志勇研制出湖南第一臺移動(dòng)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)湖南工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人零的突破。但當(dāng)時(shí)不僅是湖南，全國對機(jī)器人的使用都很陌生，“當(dāng)時(shí)基本上都是沿海工業(yè)企業(yè)的訂單。”

在馳眾工廠，工作人員正在調(diào)試數(shù)據(jù)

  2016年，馳眾機(jī)器人落戶雨花經(jīng)開區(qū)。資金和政策方面有了扶持，鄒攀便將所有心思放在技術(shù)創(chuàng)新上。同時(shí)，隨著智能制造理念深入人心，制造業(yè)也開始逐步向智能化方向發(fā)展。馳眾的本地訂單逐步增加，這也讓鄒攀意識到，只做輕載移動(dòng)機(jī)器人將無法滿足市場需求，馳眾開始思考轉(zhuǎn)型升級。

  馳眾研發(fā)的工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人，都擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，也就是說，他們能夠隨時(shí)進(jìn)行創(chuàng)新修改。同時(shí)，馳眾還需要對具體的工廠和生產(chǎn)線，對每個(gè)行業(yè)應(yīng)用端的需求有深入的了解，如此才能為企業(yè)客戶提供完整的解決方案，幫他們提升產(chǎn)能、降低成本。這種情況下，無人駕駛牽引車與重載AGV應(yīng)運(yùn)而生。

  去年底正式交付使用的可負(fù)重200噸的重載AGV，遇到障礙物能自動(dòng)減速并繞行，并能以2公里/每小時(shí)的速度直行、轉(zhuǎn)彎和爬坡，這個(gè)“大塊頭”相當(dāng)靈活。這些新技術(shù)的研發(fā)，節(jié)省人力成本的同時(shí)還提高了配送效率。

  在人力成本日漸增高與智能技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，機(jī)器人的應(yīng)用成為一個(gè)必然趨勢。在鄒攀眼中，機(jī)器人企業(yè)發(fā)展最重要、也是最難的在于人才和技術(shù)。

  “在湖南，機(jī)器人研發(fā)人才還比較緊缺。”鄒攀表示，馳眾的做法并非“人才引進(jìn)”，而是“內(nèi)部培養(yǎng)”，目前馳眾的員工大多是85后到90后的年輕人。“我們通過高校招錄新生，由老師傅傳幫帶，或者與高校進(jìn)行合作，建項(xiàng)目搞科研。”

  有了人才驅(qū)動(dòng)，馳眾在技術(shù)上始終保持領(lǐng)先，在重載AGV和無人牽引車的基礎(chǔ)上，未來將進(jìn)一步開拓新能源、智慧農(nóng)業(yè)(000816)等領(lǐng)域，深度挖掘AGV產(chǎn)品的應(yīng)用價(jià)值。“馳眾所有產(chǎn)品都是自主研發(fā)，根據(jù)不同企業(yè)的需求進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整。”鄒攀透露，馳眾2018年總產(chǎn)值達(dá)到9000萬元，比三年前翻了8倍。

  產(chǎn)品好不好，市場說了算，擁有技術(shù)與人才兩項(xiàng)關(guān)鍵制造“密碼”的馳眾進(jìn)一步擴(kuò)了自己的“朋友圈”，去年交付的這款重載AGV，已接受到了三一重工(600031)、三星集團(tuán)在內(nèi)的眾多企業(yè)訂單，海外用戶涉及印尼、印度等東南亞國家，“今年我們還將與阿根廷、泰國等國家進(jìn)行合作。”

  馳眾的發(fā)展，可以說是近年來湖南大力推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)縮影。

  近年來湖南相繼出臺《湖南省人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》等相關(guān)政策，并于去年建立省領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈工作制度。其中，省委書記杜家毫聯(lián)系自主可控計(jì)算機(jī)及信息安全產(chǎn)業(yè)鏈，省長許達(dá)哲聯(lián)系航空航天（含北斗）等產(chǎn)業(yè)鏈。這一工作制度的確立，是湖南推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，也是推進(jìn)“產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)年”活動(dòng)的重要抓手。

  數(shù)據(jù)顯示，第一季度湖南規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)開門紅，增加值同比增長8.2%，增速比去年同期和全年分別提高0.6個(gè)和0.8個(gè)百分點(diǎn)，也是2015年以來同期最高增長水平。同時(shí)，新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)等新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。規(guī)模工業(yè)中，高技術(shù)含量和高附加值的工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長。如新能源汽車增長7.6倍，光纖增長2.4倍，工業(yè)機(jī)器人增長52.8%。

  智能制造正成為制造業(yè)變革的重要方向，機(jī)器人代替人力成為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級帶來的用工模式的必然變化，也是企業(yè)提高管理效率和經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)自身競爭力的內(nèi)在需要。新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，正推動(dòng)著湖南新舊動(dòng)能不斷轉(zhuǎn)化，將繼續(xù)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的重要?jiǎng)恿Α?