AGV的發(fā)展原因需求助力其發(fā)展

中國物流業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的發(fā)展，物流質(zhì)量逐漸成為衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)，越來越多的用戶愿意為更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品買單。而“智能物流”對(duì)于我們最大的價(jià)值就是將人們從繁重的勞動(dòng)中解放出來，解決因信息不準(zhǔn)確、傳遞不及時(shí)造成的效率低下、差錯(cuò)率等問題。用戶的這一需求在一定程度上促進(jìn)了AGV的發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)其發(fā)展

20世紀(jì)70年代至80年代末期，電磁與無線式導(dǎo)引技術(shù)被引入到AGV系統(tǒng)中，這也是其發(fā)展的一個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)。

此外，早期AGV的續(xù)航能力十分有限，每一臺(tái)AGV的工作時(shí)間一天不超過8小時(shí)，這對(duì)用戶而言也是一大痛點(diǎn)。隨著自主充電和自動(dòng)更換電瓶等技術(shù)相繼出現(xiàn)，AGV有了持續(xù)自動(dòng)作業(yè)的功能，這也成為AGV發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力。

其他因素的影響

“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”概念的提出，使得中國整個(gè)制造業(yè)及物流行業(yè)對(duì)智能化的需求增多。

另外，成本的降低也是AGV發(fā)展的原因之一。雖然前期的研發(fā)成本較高，但從長遠(yuǎn)來看，機(jī)器人成本遠(yuǎn)低于人工成本，且支持不停歇的工作，可以最大程度地保證AGV機(jī)器人倉的運(yùn)營效率。

AGV未來的發(fā)展存在的問題

隨著中國物流的不斷發(fā)展，AGV技術(shù)和產(chǎn)品的覆蓋率也有所提高，但發(fā)展的同時(shí)也遇到了一定的問題。一是AGV廠商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，無法形成有效的差異化競(jìng)爭(zhēng)；二是機(jī)器人的使用密度低，且目前在精度、可靠性等方面的發(fā)展參差不齊，如有的廠商更關(guān)注于AGV的載重量，有的著重于導(dǎo)航精度，有的著重于安全防護(hù)等，使得AGV整體的發(fā)展還不夠全面化。

解決的方案

針對(duì)AGV發(fā)展存在的痛點(diǎn)，一方面可以拓展其應(yīng)用場(chǎng)景。例如在2018 CeMAT ASIA展會(huì)上，立鏢就展示了其AGV設(shè)備全新的應(yīng)用場(chǎng)景——新零售等商業(yè)模式下的商超及鞋服等行業(yè)，使用戶可以在短期內(nèi)收回成本、節(jié)省搬遷產(chǎn)生的額外損失等。另一方面可以在原有平臺(tái)上開發(fā)出新的產(chǎn)品，如快倉所展示的智能揀選、智能分揀和智能搬運(yùn)系統(tǒng)解決方案，以及無碼導(dǎo)航智能系統(tǒng)解決方案，都在一定程度上突破了常規(guī)，從而滿足不同行業(yè)用戶的需求。

其次，廠商還應(yīng)更多地立足于用戶的實(shí)際需求，幫助其優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，并與友商相互交流、學(xué)習(xí)，將AGV產(chǎn)品做到極致，從而促進(jìn)智能物流的健康發(fā)展。

未來AGV的發(fā)展，首先是應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)進(jìn)一步拓展。例如目前，AGV小車已可運(yùn)用在機(jī)場(chǎng)，一對(duì)一地運(yùn)送行李，并能自動(dòng)規(guī)劃與優(yōu)化路線，對(duì)行李進(jìn)行智能排序。今后，隨著“無人化”設(shè)備的進(jìn)一步普及，AGV+無人機(jī)或無人車進(jìn)行最后一公里的配送也并非沒有可能。當(dāng)然，AGV的使用場(chǎng)景遠(yuǎn)不止這些，隨著技術(shù)的發(fā)展還會(huì)有意想不到的拓展。

此外，在物流行業(yè)AGV已能實(shí)現(xiàn)四面墻內(nèi)智能駕駛——讓人類不再搬運(yùn)，在之后的發(fā)展中有可能會(huì)突破四面墻內(nèi)智能駕駛，走向墻外。未來，中國AGV發(fā)展的可能性有很多，不會(huì)局限在某一方面，但一定會(huì)朝著高效、節(jié)能的方向發(fā)展，以更好地滿足用戶個(gè)性化的需求。