作為物流行業的新物種，倉儲機器人絕對是近年來的新寵，這一點從資本對其偏愛就可以佐證。據掌鏈不完全統計，近4個月資本投資了20家科技物流平臺，其中倉儲機器人服務商占到15家，占比高達75%，融資總額近20億元，這也是2017年全年融資額的兩倍。

這在處于資本冷靜期的現如今是難得一見的好風景。哪些企業更受資本青睞？哪些企業勢頭正勁？

（統計周期為2018年11月-2019年2月20日）

（近120天科技物流平臺融資信息一覽，掌鏈據公開信息整理）

千億規模的誘惑，電商物流對倉儲無人化志在必得

當大數據、程控化、無人化、物聯網、柔性自動化成為引領行業的關鍵詞時，電商物流因其平臺屬性，以及需求多樣性下的適配效率不斷攀升，成為在智慧物流的實踐和應用中腳步最快的，其倉儲、運輸、配送都開始進入無人化時代。

目前市場上包括Geek++、快倉、海康機器人等服務對象均還是以電商為主，包括京東物流、菜鳥、蘇寧物流等，而這些電商物流巨頭的倉儲無人化自主研發技術也已達到了較高的水平。

① 菜鳥。為了打造無人倉，菜鳥自研了一套柔性自動化技術，在今年1月22日推出南京全國首個機器人分撥中心，在百臺機器人把控下，可實現大件包裹在整個分撥中心內全程可控、智能識別以及快速分撥。據悉，該機器人分撥系統可處理超過九成商超類包裹，比傳統人力分撥效率提升1.6倍。

另據公開資料，菜鳥還發布了包括未來園區、物流天眼系統等，并和快遞企業聯手打造了超級機器人分撥中心等。

② 京東物流。京東物流除了在2018年首次公開無人倉的建設標準，其不同層級的無人倉數量達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等多地。而以X事業部為核心研發的分揀AGV、叉車、貨架穿梭車達到近10種，其并聯機器人揀選速度已是傳統人工5-6倍。

③ 蘇寧物流。2018年，蘇寧物流在上海、濟南已經投入使用機器人倉庫，通過機器人和人“搭檔”，實現“貨到人”揀選。據悉，蘇寧物流這款黃色AGV機器人對整件商品揀選效率超過10倍人工，單件商品平均揀貨時間為10秒。

（圖源自Tractica官網中的Warehousing and Logistics Robots報告）

據市場研究公司Tractica預測，到2021年全球倉儲和物流機器人出貨量將從2016年的4萬臺激增至62萬臺，而該行業的市場收入也將從2016年的19億美元增長至224億美元。在如此大的市場空間推動下，不僅僅是Geek+等物流機器人服務商，菜鳥、京東等也正在加速占據賽道，從而加劇市場競爭難度。

所以，無論出于對自身業務的提升和圍合，還是無人技術帶來的效率提升，乃至機器學習技術在更上游的零售、城市服務上的應用，對于擁有最優勢應用場景的電商物流企業們來說，未來對物流機器人上的投入和把控只會更重。

新入局者不斷，暗潮洶涌下洗牌還是“跟風“？

除了上游客商的競爭，倉儲機器人服務商的市場格局在資本的攪動下正暗潮涌動。

而技術含量越高的行業，越容易形成壟斷，倉儲機器人行業同樣如此。

1、三大梯隊

① Geek+、快倉、海康占據絕對優勢。該行業梯隊特征一直非常明顯：以Geek+（極智嘉）、快倉、?？禉C器人為主的第一梯隊，以及以艾瑞思機器人、馬路創新、牧星智能為主的第二梯隊，還有由新入局的創業企業或者傳統AGV公司組成的第三梯隊等。而這其中，據公開資料估算，Geek+、快倉、?？等以趪鴥鹊氖袌龇蓊~約達到80-90%。

而包括Geek+，艾瑞思機器人、馬路創新、牧星智能等都在過去12個月內拿到了融資，雖然快倉機器人的最后一輪融資是2017年的3月，但因其背后的投資者是菜鳥網絡，在其提供的平臺資本空間之下，快倉得以將注意力更多的放在產品研發上，其早前曾投資了視覺應用方面的企業遠形時空科技。

但從最近4個月資本帶動下的走勢來看，包括暢行智能、炬星科技都是天使輪的融資者，而A輪及A輪以前的融資企業有11家，占到了73.3%，新入局者勢頭同樣兇猛。從背后的資本來看，以國內知名的投資機構為主，其中順豐科技投資的凱樂士為c輪，這與企業資本更多青睞成熟企業有關。

再回到競爭者上，從領頭的Geek+和快倉來看，兩者產品模式其實區別不大。如果說把亞馬遜7.75億收購的Kiva作為一個標桿的話，國內倉儲機器人的崛起似乎也可以此為起點。畢竟快倉創始人楊威和Geek+鄭勇也都曾公開表示過，創業之初受到Kiva啟發，為此，才有了如今倉儲自動化領域的清北之爭，因為雙方創始人分別畢業于清華和北大。

② 差異不大的發展模式。同樣，我們看到如今Geek+與快倉的機器人與Kiva一樣都采用二維碼的導航模式，其外形和運作原理有相似之處；

兩者的核心產品均是揀選、分揀、搬運；

同時，Geek+和快倉都把自己定位為倉儲物流解決方案提供者，而非單純的機器人生產商。

當然，快倉的技術優勢在底層算法和運動控制上，Geek+機器人則在轉向的運動銜接上更有優勢。與此同時，Geek+系統解決方案開始更多側重供應鏈服務等。

2、后來者的發展邏輯

新上位者出現不同的聲音，如愛啃蘿卜的機器人核心優勢是既沒有采用二維碼導航，也不是磁導航，而是依靠系統感知環境，自主導航的無軌自主移動機器人，擺脫了固定移動軌道對機器人的束縛。相比類Kiva模式對傳統倉庫的較高的改造要求，這種模式顯然會更接地氣。但其產品的穩定性和大規模工程化進度仍在摸索中。

無論是新入局者還是已經穩居頭部的企業，倉儲機器人目前最核心的價值還是替代人工做搬運，而目前市場上最多的也是機器人揀選系統?？v觀這些新入局者們，在產品和技術的迭代上并沒有帶來更多的驚喜。

新零售重塑供應鏈網絡，整體解決方案成企業競爭點

① 新零售帶來新要求。倉儲服務最終的導向核心還是對消費需求的快速反饋，當然倉儲機器人更多出于對成本和效率的考慮。但不能逃避的是在新消費體系下，尤其是在電商轉型新零售的躍遷之中，帶來倉儲機器人服務商面臨的升級挑戰——轉型為智能倉儲的整體解決方案服務商，因為從整個供應鏈來看，新零售帶來的多層級配送網絡體系要求對倉庫的定義正在重新梳理。

也就是說，除了運用機器人、機械手對倉庫內貨物進行分揀、搬運外，搭建一套物品流轉的全生命周期的信息服務體系成為服務內容，包括倉庫訂貨、貨物入庫、貨物管理、貨物出庫等。

最簡單的，在大數據整理中，發現某個產品熱賣，系統會自動進行動態的優化和布局讓其離打包、復核、出庫等區域更近，從而提高整個倉庫的出貨效率。目前，不少企業已經開始實踐。

② 服務客戶本身的復雜性正在加劇。多平臺、全渠道正成為零售商發展趨勢，這也意味著機器人們既面臨門店訂單，又有電商訂單。針對不同的作業需求，除了配備大量不同型號的揀選機器人，不少企業也開始推出組合貨架以便于靈活調整存放不同規格商品，任意切換不同時段機器人操作功能，柔性增減、移動機器人，應對不同業務不同需求。

不過相比只能部分切入的大電商，小電商平臺由于資金有限，更關注流程整合和效率，對于整體解決方案的需求更旺盛。

而除了機器人和系統以外，于這個門檻極高，沒錢就活不下去的行業來說，頭部企業目前占據了市場較大份額，在這樣市場集中度非常高的細分領域，非死即傷。如果新晉玩家缺乏在短時間突破市場的能力，再崛起就更難了。