美團(tuán)發(fā)布可上樓的末端配送機(jī)器人，解決了送餐機(jī)器人不能到達(dá)最后一公里，完成了美團(tuán)無人配送鏈條當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  這是配送鏈條當(dāng)中最難以解決同時(shí)也是必須要解決的問題之一，因?yàn)檫@是影響用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。

  在本次CES上，美團(tuán)發(fā)布末端配送終端機(jī)器人——福袋，首次展現(xiàn)無人配送鏈條，其后接著宣布無人配送平臺(tái)首次引入海外戰(zhàn)略合作伙伴。

  海外戰(zhàn)略合作伙伴包括芯片公司英偉達(dá)、Tier 1 法雷奧、以及來自意大利的意柯達(dá)設(shè)計(jì)集團(tuán)。三方的分工分別是：由法雷奧提供發(fā)動(dòng)器、傳感器等關(guān)鍵零部件支持、Nvidia將在AI計(jì)算方面提供解決方案、意柯那設(shè)計(jì)集團(tuán)則是負(fù)責(zé)無人配送機(jī)器人、無人配送車等外觀設(shè)計(jì)方案。這是美團(tuán)無人配送開放平臺(tái)首次引入海外戰(zhàn)略合作伙伴，同時(shí)也是美團(tuán)首次對(duì)外展現(xiàn)無人配送的鏈條。

  室內(nèi)配送終端——福袋

  先來看看這次美團(tuán)在海外亮相的末端配送終端機(jī)器人——福袋。福袋定位于解決樓宇內(nèi)無人駕駛配送的場(chǎng)景問題，是美團(tuán)無人駕駛配送矩陣當(dāng)中唯一 一款能夠上樓的機(jī)器終端。

  據(jù)新智駕現(xiàn)場(chǎng)向美團(tuán)工作人員了解：福袋這身高1米左右、配有激光雷達(dá)（激光雷達(dá)感知能力20米）、超聲波傳感器、紅外傳感器、人臉識(shí)別RGB攝像頭、溫度傳感器、超聲波傳感器、IMU姿態(tài)傳感器、重力傳感器等多種傳感器組合，這些傳感器為室內(nèi)定位和導(dǎo)航提供環(huán)境數(shù)據(jù)。

  此外，這些傳感器的配置也是使得福袋能夠和電梯進(jìn)行交互并且自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)送餐層的重要原因。當(dāng)福袋到達(dá)了相應(yīng)的樓層以后，用戶可以通過人臉識(shí)別、二維碼、NFC等方式就能夠一鍵取餐。

  此外，福袋的頂部還集成人臉識(shí)別RGB攝像頭，并具有大像素尺寸、高感光、高動(dòng)態(tài)范圍的特性，能夠?yàn)槿四樧R(shí)別驗(yàn)證用戶提供數(shù)據(jù)輸入。頂部還集成了4顆廣角攝像頭，能夠通過圖像拼接算法輸出360°環(huán)視遙控/監(jiān)控視頻流，可用于遠(yuǎn)程遙控接管和監(jiān)控影像收錄的場(chǎng)景功能。

  無人配送部總經(jīng)理夏華夏說：福袋是美團(tuán)對(duì)無人配送末端100米的一次全新嘗試，未來希望通過福袋打通智能門禁、智能電梯、智能樓宇的全流程生態(tài)環(huán)境?！?

  無人配送鏈條

  據(jù)夏華夏跟新智駕介紹，在美團(tuán)的配送鏈條當(dāng)中，涵蓋四款產(chǎn)品，分別是：福袋、魔袋、小袋，無人機(jī)配送。

  夏華夏向新智駕介紹：小袋+魔袋+福袋+無人機(jī)是構(gòu)成美團(tuán)完整的配送鏈條。前文已經(jīng)對(duì)福袋進(jìn)行過介紹，這里就不再贅述。

  小袋是美團(tuán)室內(nèi)外無人配送車，采用精準(zhǔn)定位和地圖數(shù)據(jù)，通過高精度算法，配合車輛底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)容結(jié)構(gòu)和照明系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜路況下自動(dòng)躲避障礙物并自動(dòng)規(guī)劃路線，選擇最佳路線并靈活躲避路程中的障礙物。

  魔袋是美團(tuán)中型配送車、定位于解決半開放道路長距離場(chǎng)景無人配送服務(wù)，在魔袋四周布置了類似乘用車與周圍環(huán)境進(jìn)行交互的燈光組件，通過不同的燈光狀態(tài)可以顯示車輛前進(jìn)方向、照明、轉(zhuǎn)向、等待、通過、故障等狀態(tài)，將在2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)版本的研發(fā)。

  美團(tuán)配送無人機(jī)是美團(tuán)低空物流系統(tǒng)中的一款新型飛行器，搭載了視覺、激光等多傳感融合的感知方案，能夠進(jìn)行空中定位、三維軌跡規(guī)劃、障礙物識(shí)別、自動(dòng)繞障、精準(zhǔn)降落等，能夠全自動(dòng)完成航線飛行。

  據(jù)美團(tuán)方面向新智駕介紹，該款產(chǎn)品是美團(tuán)在無人機(jī)配送業(yè)務(wù)驗(yàn)證中大量使用的飛行器，已經(jīng)累計(jì)了數(shù)千次起落的飛行經(jīng)驗(yàn)。該機(jī)型采用了四旋翼布局，在總體設(shè)計(jì)中著重考慮了物流配送中的飛行效率以及抗風(fēng)能力。

  除了展現(xiàn)自己的終端的能力以外，美團(tuán)還強(qiáng)調(diào)了自己的智能調(diào)度系統(tǒng)。據(jù)美團(tuán)向新智駕介紹：當(dāng)無人駕駛小車小袋接收訂單之后，美團(tuán)智能調(diào)度系統(tǒng)大屏?xí)鶕?jù)天氣狀況、路況狀況、商家出餐時(shí)間、預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間等信息，迅速匹配最優(yōu)的送餐路線，以保障自己的送餐任務(wù)完成。

  無人配送將成為騎手標(biāo)配

  美團(tuán)此次在CES上首次亮相了自己的無人配送鏈條、展現(xiàn)出配送的強(qiáng)大的能力。但美團(tuán)方面向新智駕表示：盡管此次在海外舉行發(fā)布會(huì)，但是往后的業(yè)務(wù)重心依舊是以國內(nèi)為主。

  近年來，美團(tuán)對(duì)無人配送投入了大幅度的支持。美高級(jí)副總裁王蒲中透露：現(xiàn)在，美團(tuán)的外賣訂單超過2400萬單，有60萬騎手活躍在中國200個(gè)多個(gè)城市。他認(rèn)為隨著訂單的不斷增長、無人配送將會(huì)成為騎手的配備。