航空發(fā)動機做為飛機的心臟，是飛機動力系統(tǒng)的核心，在飛機裝配中占有重要地位，安裝質(zhì)量及后期的維修對飛機性能有著很大影響。因發(fā)動機具有體積重量大、結(jié)構精密復雜、安裝間隙小等特點，使得高質(zhì)量、高效率的發(fā)動機安裝成為飛機裝配中最大的難點之一。

一、目前國內(nèi)外航空發(fā)動機安裝普遍存在以下幾個方面的問題：

（1）自動化程度低：在整個發(fā)動機安裝過程中，只能依靠人力對發(fā)動機的位置姿態(tài)反復進行手動調(diào)整，且不能多軸聯(lián)動調(diào)整，耗時耗力，勞動強度大。

（2）調(diào)姿精度低：發(fā)動機的位置姿態(tài)調(diào)整過程中沒有精準的伺服控制，只能依靠人的操作經(jīng)驗，沒有精確的測量與反饋，只能依靠人的目視觀察，精度低，可靠性差，且容易磕碰發(fā)動機。

（3）安裝效率低：發(fā)動機的安裝需要多人協(xié)同觀察和操作，且容易發(fā)生誤操作和返工，安裝一臺發(fā)動機需要數(shù)個小時。

（4）安全系數(shù)低：依靠人力對發(fā)動機的位置姿態(tài)反復進行手動調(diào)整，且需多人協(xié)同觀察和操作，勞動強度大，對安全隱患的可預見性較差。

同時，這一顆“鋼鐵心臟”有著極高的安全可靠性要求，需要不斷地精心“照料”與“呵護”。為了保證飛行安全，必須要定期和不定期對航空發(fā)動機進行的檢查、保養(yǎng)和修理工作。保持和恢復飛機的技術性能，保證具有良好的使用性和可靠性。

      對飛機進行周期性的維修與保養(yǎng)工作，可以提高飛機的安全性能，降低飛行風險，并延長飛機的使用壽命。

二、看看國外技師是如何對飛機發(fā)動機做超精密保養(yǎng)的：

PS：視頻來源于網(wǎng)絡

從視頻中可看出飛機發(fā)動機的維修工作可是相當?shù)姆爆崳辛慵⒔M件、部件、附件、單元體等組成部分需要一步步裝配，每一步都需準確到位。但發(fā)動機尺寸大、結(jié)構復雜，拆裝環(huán)節(jié)的自動化程度較低。整個過程中，都需要采用人工+輔助托架車，這種輔助托架車雖結(jié)構簡單便于使用，但缺點就是需要較多人力，而且對使用空間上也有要求。

三、OMV發(fā)動機安裝設備可解決安裝和維保作業(yè)過程中的難點：

（1）自動化程度：采用麥克納姆輪四輪獨立驅(qū)動技術，轉(zhuǎn)向靈活、全方位無死角任意方向移動，配備無線遙控器等功能，作為發(fā)動機安裝作業(yè)車，能實現(xiàn)發(fā)動機的半自動化安裝工作。

（2）調(diào)資精度：配置多種操作方式，控制精度高，手動遙控控制，可實現(xiàn)定位精度達到±0.2mm；具有調(diào)資功能，可實現(xiàn)發(fā)動機安裝時的精準對接；

（3）安裝效率：通過陜飛相關人員進行的實地模擬安裝測試和驗收測試，利用OMV發(fā)動機安裝車飛機發(fā)動機由原來的40分鐘安裝時間縮短至4分鐘。裝配人員由原來的6人減少為2人。時效和工效大幅度提高，4分鐘2個人即可裝配一臺發(fā)動機，比原來提升10余倍速度。

（4）安全系數(shù)：顛覆傳統(tǒng)的人工采用行車吊運安裝的方式，該車操作靈活，零回轉(zhuǎn)半徑，能在狹小的場地更加高效的工作，可選配激光導航、磁導航、視覺導航，滿足不同場合使用，可配備無線遙控器，大大降低安全隱患。