“一舉一動皆智能，將來的物流行業一定是智能在各種各樣場景下應用得最綜合的行業。”

在18日舉行的2018全球智能物流峰會（GSSC）上，京東物流CEO王振輝表示，智能是提升物流效率最最重要的手段，以上海亞洲一號為例，通過智能技術減少了工作中的失誤和偏差，不僅效率得到大幅度提高，并且成本累計十年可以降低30%以上。備受行業關注的京東無人倉也在此次峰會上隆重亮相，成為吸引目光最多的展位。

圖：2018 GSSC上展示的京東無人倉解決方案，只見移動搬運機器人根據系統指令靈活地將訂單商品送至固定揀選位，機械手將商品抓取到輸送線，商品經過自動打包機打包并自動貼標回到輸送線，再由機械手抓取進行碼垛裝箱，自動叉車實現搬運。

圖：自動叉車

圖：自動分揀AGV

圖：飛馬揀選機器人

能力不斷進階的京東無人倉

去年10月，京東“無人倉”揭開面紗，在運行半年多之后，今年5月首次公布了無人倉的世界級標準，即“三極”-極高技術水平、極致產品能力、極強協作能力、“五自”-自感知、自適應、自決策、自診斷、自修復和“一優”-成本、效率、體驗的最優原則，對于推動整個行業技術發展有著重要意義。

2014年，京東物流上海“亞洲一號”建成投產，代表了當時國內智慧物流發展的最高水平，90%以上作業已實現自動化。經過三年的應用，上海“亞洲一號”已經成為京東物流在華東區業務發展的中流砥柱。

從武漢“亞洲一號”小件無人倉、華北物流中心AGV倉，到上海“亞洲一號”全流程無人倉，京東倉庫的處理效率越來越高，也標志著京東物流技術進入全新的階段。今年年底，具有更高智能化水平的西安亞洲一號倉有望正式投入使用。

數據顯示，截至2018年6月底，京東已經有27個不同層級的無人倉投用，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽等全國多地，使京東的日訂單處理能力同比增幅達1415%。

針對京東無人倉的應用，在2018年全球智能物流峰會現場，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍回答了本刊記者的有關提問。

Q1：請問未來五年內，京東無人倉的比例或者覆蓋作業的范圍將會達到什么程度？

肖軍：倉庫包含多個作業流程，如入庫驗收、上架、揀選、復核、打包、分揀等等，我們的計劃是未來五年內實現所有環節60%的作業自動化和智能化。

Q2：依照京東無人倉的標準，倉庫可以分為傳統倉庫、智能型倉庫、少人型倉庫、無人型倉庫、終級無人型倉庫五個層級。京東在規劃一個倉庫的智能化水平時主要考慮的因素有哪些？

肖軍：我們首要考慮的因素主要是人。倉庫中有些環節人確實做不了，這也會反映到成本上，比如，某個倉庫需要工人工作8~10個小時，并且需要5個班次才能完成當日訂單的揀選，成本高、效率低，所以我們需要對該作業環節進行自動化升級。

其次，更多考慮的是成本、效率。機器人行業有一個定律——量越大，成本越低，隨著未來機器人技術新的升級，其成本還會進一步下降，因此未來我們還會在更多的物流場景中應用機器人。

Q3：您認為除了機器人夾具目前存在的技術瓶頸以外，影響倉庫向更高自動化程度升級的主要障礙還有哪些？

肖軍：消防。

比如，可能我們希望很多倉庫能夠做到更大集群，但目前的消防標準仍停留在十多年前，那時中國物流自動化水平跟現在相比是很不一樣的，這對于目前的自動化來說就形成了限制。比如，一個面積2萬平方米的倉庫，基于消防標準可能需要分隔成若干個，以實現防火阻斷，但顯然這樣一來效率就變低了。

另外就是隨著機器人的量產，伺服電機、減速機等核心元器件依靠進口的問題也更加明顯。因為進口產品成本還是比較高的，也提高了機器人的綜合成本。所以我們也在扶持一些比較領先的國產企業。

事實上，倉庫必須嚴格遵守消防規定原因在于物流行業，特別電商大部分都是有塑料包裝，或者紙箱包裝，一旦著火便很難控制。對此，京東上線了室內/室外兩款巡檢機器人，在倉庫完成24小時的巡檢和監管動作，在第一時間完成消防警報的發送，同時有一定自主的滅火能力。

此外，京東智能化倉庫內還包括有地狼、天狼、分揀AGV、交叉帶分揀機、AGV叉車、機械臂等在內的近20種京東自主研發的機器人投入使用。無論存儲揀選、倉內搬運還是分揀碼垛，均可以進行方案定制，滿足全流程無人或人機協作等多種需求。

京東無人科技對外開放

圖：京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍公布京東無人科技對外開放戰略。

京東發力技術轉型，通過各種自研無人科技的突破，在引領智能物流發展的同時，也成為京東對外技術賦能的秘密武器。“我們希望用新一代的技術人的思維，新一代的科技的方式，去重構我們過去的物流。”在2018年全球智能物流峰會現場，肖軍對以上設備進行了詳細講解，并正式公布京東無人科技對外開放戰略，面向制造、倉儲、配送、零售、服務等五大環節全鏈條提供多場景智能機器人、大數據與機器學習、定制化無人系統解決方案、無界零售解決方案等，推動各行業成本優化和智能水平提升。

其中，在倉儲環節可以實現成品的立體存儲、智能揀選以及廠區間物流轉運；在智能制造環節，京東無人科技可以幫助合作伙伴實現原材料與半成品的高密度存儲、高效精準取送。在配送環節可以提供智能配送服務以及基于自動駕駛的各種機器人應用；在零售環節可以提供無人超市、無人售賣柜等智能終端以及無界零售解決方案；在服務環節可以提供各種機器人帶來的智能服務。

肖軍表示，基于對典型業務場景的深入研究，京東無人科技已經建立了場景、數據、鏈接和定制四大方面優勢。

優勢一：在場景方面，京東X事業部各項技術均以場景為驅動進行應用；

優勢二：在數據分析方面，基于大數據、人工智能算法模型設計等，京東可以提供多種數字化解決方案，為客戶帶來精細管理和決策依據；

優勢三：在技術集成和系統鏈接方面，京東自研的軟件系統能夠串聯和打通多種類系統和裝備，為客戶提供靈活對接模式；

優勢四：在定制化解決方案上，基于客戶本身的業務、數據及技術要求，京東可以提供定制化設計與方案。

隨著京東X事業部啟動全鏈賦能戰略，京東無人科技的四大優勢將向制造、倉儲、配送、零售、服務等五大環節全鏈條賦能，用技術化解各個環節上的痛點。