記者注意到，展臺現(xiàn)場的這臺volador車身上標有“長沙智能駕駛研究院”的字樣。蔣亦瑄解釋道，這臺車輛馬上要用于該研究院全自動智能駕駛卡車的測試，在展覽結束后就將交付。現(xiàn)場的volador邊緣已有多道傷痕，蔣亦瑄表示這是由于這輛小車此前已經接受過測試，“是實際跑過才來參加展會的，已經驗收了。”

  松靈機器人成立于2016年，目前主要的產品研發(fā)方向為載重移動機器人。蔣亦瑄表示，公司目前有十幾名員工，平均年齡大約26歲，其中許多人是蔣亦瑄學生時期參加機器人國際比賽時的“戰(zhàn)友”。在談到為何選擇自動駕駛靶車這一極其精細的產品定位時，他表示，目前移動機器人在工廠中的普及規(guī)模已相當大，但國內產品的主流依然走的是模仿產品、拼成本的老路。而松靈機器人的團隊成員是從競賽中走出的，競賽的要求是不講成本只講成績。“成績是不可能通過模仿達到的，一定要創(chuàng)新。所以我們這邊習慣于接一些非常有意思的東西。”蔣亦瑄說。

  蔣亦瑄與其團隊畢業(yè)于地處四川成都的電子科技大學，卻選擇在千里之外的東莞落地創(chuàng)業(yè)。據(jù)他解釋，這是由于東莞在成本、地理位置、產業(yè)支持等多方面的優(yōu)勢所決定的：首先，東莞有強大的制造業(yè)基礎，模具行業(yè)非常發(fā)達，能夠快速提供機器人所需的各種大型構件。其次，東莞緊鄰深圳，使得電子化硬件的供應不成問題，機器人可以快速地迭代更新。再次，同樣面積的工廠，在深圳租金十幾萬元，而在東莞僅需四萬元，這對于一家創(chuàng)業(yè)公司而言節(jié)省了一大筆支出。最后，松山湖自然環(huán)境較好，當?shù)卣谡猩讨蹙兔鞔_拒絕污染型企業(yè)。目前園區(qū)內大都是高新技術企業(yè)，環(huán)境良好，蔣亦瑄感覺像是身處“幾年前的深圳”。

  作為制造業(yè)大城，東莞正在著力進行從制造到“智造”的轉型。2014年起，東莞市連續(xù)三年安排2億元預算資金資助企業(yè)利用先進自動化設備進行技術改造，鼓勵勞動密集型企業(yè)“機器換人”。根據(jù)2016年的政策，只要企業(yè)在項目設備和技術投入上大于100萬元，成立時間大于1年，并沒有重大違法紀錄的東莞企業(yè)，都可以申請“機器換人”專項基金，每個項目最多可申請500萬元。

  2014年，香港科技大學教授李澤湘牽頭成立了松山湖國際機器人研究院。該基地主要致力于在資金、技術、商業(yè)發(fā)展上為機器人創(chuàng)業(yè)公司提供支持。蔣亦瑄透露，松靈機器人所獲得的第一筆數(shù)百萬金額的投資便來自該研究院，而李澤湘則承擔導師的角色，幫助松靈團隊改善計劃。

  方少文表示，松山湖希望越來越多有創(chuàng)業(yè)想法的年輕人來到松山湖創(chuàng)業(yè)，“我們承諾，企業(yè)發(fā)展需要的，就是政府要努力的。對投資者的優(yōu)惠政策，政府說到做到。我們真誠期待各位企業(yè)家到松山湖投資創(chuàng)業(yè)。”