受訪嘉賓：

北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所副所長 岳秀江

　　 記者：智能物流倉儲系統(tǒng)作為北自所的一項重要服務(wù)產(chǎn)品，您能談一

　　談北自所醫(yī)藥領(lǐng)域倉儲系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢嗎？ 

　　岳秀江：北自所在醫(yī)藥倉儲物流系統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：第一，能夠提供整體的解決方案。無論在醫(yī)藥的生產(chǎn)物流還是商業(yè)配送物流我們都有著豐富的經(jīng)驗，能夠為客戶提供整套的解決方案；第二，我們有自主研發(fā)的經(jīng)過GSP、GMP整套認(rèn)證的WCS，WMS管理軟件，為醫(yī)藥物流系統(tǒng)提供個性化解決方案提供了有力的保障；第三，我們針對醫(yī)藥、食品領(lǐng)域開發(fā)了很多小型、輕型的，面向醫(yī)藥食品需求的專用物流設(shè)備，這些設(shè)備經(jīng)過多次運行，各方面已經(jīng)非常成熟了；第四，服務(wù)方面。我們在倉儲物流方面已經(jīng)有四十多年的經(jīng)驗并且擁有一支將近200人的隊伍，所以我們的售前和售后服務(wù)非常及時準(zhǔn)確。

 　　記者：您能談一談自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、個性化之間的關(guān)系嗎？北自所是如何滿足客戶多樣的需求的？ 

　　岳秀江： 自動化是指用機(jī)器或設(shè)備在不需要人工干預(yù)的情況下按照人的意志來完成某個動作或者某件事情；標(biāo)準(zhǔn)化是指我們在生產(chǎn)產(chǎn)品或者服務(wù)過程中為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量、提高工作效率而制定的一系列的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，具備通用性、模塊化、簡單化等特點；個性化主要是在標(biāo)準(zhǔn)化和大眾化的基礎(chǔ)上增加一些特定的功能，是根據(jù)客戶的特殊需要增加上去的。標(biāo)準(zhǔn)化與個性化兩者之間有一定的聯(lián)系，但是他們不是矛盾的，而是緊密聯(lián)系的，比如我們的倉儲物流系統(tǒng)，在醫(yī)藥領(lǐng)域和食品領(lǐng)域甚至在我們的制造業(yè)，其基本單元基本都是一樣的，我們的WCS、WMS軟件是模塊化的，也就是說不管在哪個物流系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)模塊都是一樣的。但是醫(yī)藥行業(yè)、食品行業(yè)、制造業(yè)具有不同的需求，甚至同樣的醫(yī)藥行業(yè)不同的廠家、其生產(chǎn)物流、商業(yè)物流的需求也是不一樣的，我們需要針對不同需求單獨制定特定的解決方案，這就是個性化定制，體現(xiàn)出了個性化。

　　基于客戶個性化的需求，北自所在標(biāo)準(zhǔn)化和個性化方面做了很多努力。總體來講，北自所200多人的物流隊伍是由三部分人組成的：第一部分人針對標(biāo)準(zhǔn)化，對標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)模塊進(jìn)行開發(fā)；第二部分人是針對具體項目，在基礎(chǔ)模塊的基礎(chǔ)上根據(jù)不同的需求進(jìn)行相應(yīng)的二次開發(fā)以滿足客戶的個性化需求；第三部分人主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工、實施和維護(hù)，既滿足了客戶的個性化需求，又保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和施工周期。

　　 記者：自動化在醫(yī)藥物流的降本增效中扮演著什么角色？自動化程度是否越高越好？醫(yī)藥流通企業(yè)在什么階段適合實現(xiàn)自動化？ 

　　岳秀江：這個是相對的，需要考慮服務(wù)對象規(guī)模的大小、量的多少。自動化的實現(xiàn)有一個交叉點，規(guī)模很小量很小的情況下實現(xiàn)自動化成本可能比人工還要高。當(dāng)然，如果不考慮穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量，僅僅從降本來說，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模時，降本增效的優(yōu)勢就會體現(xiàn)出來，但是這個規(guī)模不是很好確定，一般當(dāng)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)達(dá)到三十億規(guī)模以上的話，其配送、倉儲、分揀就需要依靠自動化解決。

　　醫(yī)藥流通企業(yè)實現(xiàn)自動化需要注意兩方面:第一，需要考慮企業(yè)的規(guī)模。企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模的時候?qū)嵭凶詣踊拍荏w現(xiàn)降本增效的優(yōu)勢；第二，需要綜合考慮企業(yè)未來規(guī)劃。我們不僅僅需要考慮實現(xiàn)自動化的投資成本，還應(yīng)該考慮企業(yè)的其他發(fā)展戰(zhàn)略。

　　 記者：工業(yè)4.0或者國家政策對智能物流的發(fā)展有什么影響？您能談一談我國醫(yī)藥領(lǐng)域智能化水平如何嗎？您覺得實現(xiàn)醫(yī)藥物流智能化的難點在哪里？ 

　　岳秀江：工業(yè)4.0是德國提出來的，針對4.0我國提出了智能制造，智能制造是中國制造2025的重要方面。近幾年，特別是2011年以來，我國工信部在大力推行智能制造，對智能物流尤其是制造企業(yè)的帶動作用非常大，當(dāng)然這里的制造企業(yè)不僅僅包括醫(yī)藥制造企業(yè)，還包括醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，因為一般來講實現(xiàn)智能化有三個簡單元素必不可少：車間的自動化、車間的物流自動化、車間的信息化，所以車間的物流自動化給我們的智能物流帶來了很大的發(fā)展空間。

　　我國規(guī)模比較大的企業(yè)的自動化水平已經(jīng)不錯了，特別是生產(chǎn)企業(yè)的醫(yī)藥智能化水平還是比較高的，而醫(yī)藥物流服務(wù)商的智能化水平也正在逐步提高。

　　從物流的角度來講，難點主要體現(xiàn)在兩個方面：一個是整個物流環(huán)節(jié)的全程跟蹤監(jiān)控，因為醫(yī)藥在物流環(huán)節(jié)中可能由于環(huán)境而發(fā)生變化，例如溫度、濕度的改變可能造成醫(yī)藥質(zhì)量的變化進(jìn)而帶來很大的隱患。另一個是醫(yī)藥物流的追溯系統(tǒng)，它能從根本上探查出醫(yī)藥質(zhì)量產(chǎn)生變化的原因。

　　 記者：2018年，針對醫(yī)藥物流領(lǐng)域，北自所有什么計劃？ 

　　岳秀江：目前，北自所的物流業(yè)務(wù)份額已經(jīng)非常大了，2017年將近達(dá)到15億，其中醫(yī)藥部分占了20%左右。2018年針對醫(yī)藥行業(yè)我們將會在分揀上做出更多努力，因為醫(yī)藥行業(yè)的重點是分揀，所以我們將在分揀方面做一些基礎(chǔ)性研究，包括安燈分揀、云分揀等。