在許多人眼中，工業(yè)機(jī)器人也許還是一個(gè)距離很遠(yuǎn)的概念，但其實(shí)它們?cè)缫褵o(wú)孔不入了的滲透了現(xiàn)代生活。大到街上奔馳的汽車，小到我們手持的蘋果手機(jī)背板，都可能是出自工業(yè)機(jī)器人之手。其中，占據(jù)全球工業(yè)機(jī)器人五成銷售額的就是我們今天的主角，日本企業(yè)FANUC（發(fā)那科”）。有分析師曾經(jīng)明言，若是沒有了這家“發(fā)那科”，全球都會(huì)停止運(yùn)作。

　　日前彭博社發(fā)表了關(guān)于Fanuc的長(zhǎng)文，娓娓道來講述了這家偉大的企業(yè)從無(wú)到有、屢經(jīng)挫折而激流勇進(jìn)的故事。雷鋒網(wǎng)在此為您做如下編譯。

　　Fanuc（發(fā)那科）的總部坐落在富士山的陰影下，一片自由生長(zhǎng)的、與世隔絕的園區(qū)內(nèi)，有22個(gè)沒有窗戶的工廠和幾十幢辦公樓。這片土地位于日本最著名的山峰較低的山坡上，環(huán)繞于茂盛的森林之中。Fanuc的創(chuàng)始CEO Seiuemon Inaba在幾十年前就種下了這大片樹木，以保護(hù)公司的運(yùn)作不受窺探——這種保守隱秘的做法讓他一度被比作詹姆士邦德。

　　自2003年就任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官以來，Inaba的兒子Yoshiharu一直延續(xù)著注重隱私的傳統(tǒng)。他一年只聽取投資者意見兩次，日常穿著檸檬黃的運(yùn)動(dòng)夾克，也就是公司自產(chǎn)的自動(dòng)化機(jī)器人的品牌顏色，同時(shí)還是機(jī)器人工作的車間的顏色、員工制服的顏色以及公司每天來往Oshino附近的村子接送工程師和高管的班車的顏色。

　　Inaba曾經(jīng)這樣解釋這一異常張揚(yáng)的格調(diào)——他將這種黃色稱為“王者的顏色”。它還能幫助安全警衛(wèi)迅速識(shí)別出外來者。在Seiuemon的時(shí)代，最大的恐懼是行業(yè)間諜；而今天的間諜更有可能受雇于投資者或股票分析師——他們想要透過那檸檬黃的窗簾窺探一切，從全球汽車制造到iPhone訂單。

　　在Fanuc主要研究設(shè)施入口上方有一個(gè)時(shí)鐘，它的速度是通常速度的10倍，意味著對(duì)于這個(gè)工廠自動(dòng)化技術(shù)的世界領(lǐng)先者來說，創(chuàng)新越快越好。此外它還有幾個(gè)40000平方英尺的工廠，每個(gè)都有數(shù)以百計(jì)的檸檬黃的Fanuc機(jī)器人在工作，生產(chǎn)更多的Fanuc機(jī)器人，除非存儲(chǔ)空間不足才會(huì)暫停。一些機(jī)器人將被運(yùn)往日本其他地方，那里嚴(yán)格的移民政策和不斷下降的出生率讓所有有一定規(guī)模的制造商都更加依賴工廠的自動(dòng)化。但大多數(shù)都是送往中國(guó)的。

　　過去10年，自動(dòng)化水平一直在上升，一部分原因是工資和生活水平已經(jīng)上升，工人們不愿意執(zhí)行危險(xiǎn)的、單調(diào)的任務(wù)，另一方面，中國(guó)制造商正在尋求與海外同行相同的效率。越來越多的Fanuc的工業(yè)機(jī)器人在中國(guó)組裝和噴漆汽車，制造復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，制造注塑件和電氣部件。在制藥公司，F(xiàn)anuc的分類機(jī)器人分類和包裝藥片。在食品包裝設(shè)施中，它們負(fù)責(zé)切片、噴射和包裝食物。

　　他們中的王者是高速鉆孔機(jī)器人，它在偉大的現(xiàn)代制造業(yè)交響曲中擔(dān)任首席小提琴手：為蘋果公司Inc's iphone加工金屬外殼。在推出的iPhone 4的2010財(cái)年，也就是第一次使用全金屬外殼的年度，鉆孔機(jī)器人銷量增長(zhǎng)了一倍多。

　　從那以后，二者之間的關(guān)系變得異常緊密。基于第一季度鉆孔機(jī)器人的強(qiáng)勁銷售，分析師們?cè)缙趥餮裕琲Phone 8將會(huì)避開金屬外殼，采用前后玻璃面板。然而事實(shí)恰恰相反，最近發(fā)布的iPhone 8和iPhone X使得鉆孔機(jī)器人在中國(guó)的蘋果制造商中銷量更高，其中一些制造商正在建造新工廠來組裝iphone。新款iphone還意味著中國(guó)智能手機(jī)制造商(如小米、Vivo、Oppo Electronics)和華為(Huawei Technologies)等中國(guó)智能手機(jī)制造商對(duì)機(jī)器人技術(shù)的需求也將增加，因?yàn)檫@些產(chǎn)品通常在蘋果(Apple)的每次新產(chǎn)品發(fā)布后都推出了更實(shí)惠的近似機(jī)型。

　　與中國(guó)一樣，世界其他地方的工業(yè)世界也在發(fā)展。從東亞到北美和歐洲的跨國(guó)公司都在重新架構(gòu)運(yùn)營(yíng)，部分原因是自動(dòng)化帶來了更復(fù)雜的生產(chǎn)方法和勞動(dòng)力節(jié)省；他們和那些起初遠(yuǎn)離中國(guó)的公司，在工業(yè)機(jī)器人上的支出比以往任何時(shí)候都要多。總體格局與其說是20世紀(jì)離岸制造業(yè)華麗逆襲，不如說是就發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的就業(yè)機(jī)會(huì)都在消失。

　　在一片混亂之中，有一個(gè)明顯的贏家：這家市值500億美元的公司，控制著世界上大部分的工廠自動(dòng)化和工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。事實(shí)上，F(xiàn)anuc可能是目前世界上最重要的制造公司，因?yàn)镕anuc的所有工作都是為了讓自己成為其他制造公司所做的事情的一部分。

　　在硅谷提出“快速失敗，經(jīng)常失敗”的口號(hào)之前，F(xiàn)anuc已經(jīng)先有了自己的版本

　　1953年，繼國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司(IB+M.)和惠普公司(hewlett - packard Co .)之后第三古老的信息科技公司富士通，請(qǐng)來了當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)年輕工程師的Seiuemon Inaba，引領(lǐng)一家新的子公司專注于數(shù)字控制領(lǐng)域。這種新興的自動(dòng)化形式包括將指令編碼成穿孔或磁帶，以控制工具的移動(dòng)，有效地創(chuàng)建車床、壓力機(jī)和銑床的可編程版本。

　　打從一開始，Inaba就不惜利潤(rùn)，在研發(fā)上投入巨大——他形容這種企業(yè)發(fā)展道路為“走人煙稀少的路”。但在三年之后，他和他的500名員工團(tuán)隊(duì)就將富士通的第一個(gè)數(shù)字控制機(jī)器交付給了Makino銑床公司。1972年，富士通(Fujitsu -Fanuc ltd .)——“發(fā)那科”(Fanuc)是富士自動(dòng)數(shù)字控制的縮寫——成立了獨(dú)立的集團(tuán)，由Inaba負(fù)責(zé)。

　　他相信，全球制造業(yè)的下一個(gè)階段將是計(jì)算機(jī)數(shù)字控制，這依賴于標(biāo)準(zhǔn)的編程語(yǔ)言。當(dāng)時(shí)，世界上最大的10家CNC公司總部都設(shè)在美國(guó)，但在幾年之內(nèi)，發(fā)那科就已經(jīng)超過了他們。到1981年，幾乎僅憑Inaba的創(chuàng)新，超過11000個(gè)工業(yè)機(jī)器人被用于日本的制造業(yè)務(wù)，幫助簡(jiǎn)化了諸如金屬切割和發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工等流程。

　　對(duì)于大多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的制造商來說，這些都是可喜的進(jìn)展，因?yàn)樽陨鲜兰o(jì)70年代初以來，人力成本一直在穩(wěn)步上升。即便如此，這些早期的機(jī)器人需要足夠的人力參與(有時(shí)候工會(huì)和勞工法也非常強(qiáng)大)，最終，許多行業(yè)更注重提高生產(chǎn)力，而不是削減工作崗位和工資。例如，這意味著，那些比機(jī)器人工作得慢的機(jī)械師可能會(huì)變成成品部件組裝熟手。

　　Inaba的下一步是使用Fanuc的CNC系統(tǒng)，使它們可以在網(wǎng)絡(luò)上使用。奔著這一前景，在1981年1月他的森林還在生長(zhǎng)的時(shí)候，他建立了Oshino總部，邀請(qǐng)來自世界各地的媒體和行業(yè)領(lǐng)袖來觀看機(jī)器人為其他機(jī)器人制造零件。他展示的工廠里有100名工人，每個(gè)人都做了五個(gè)人的工作，這些工人在數(shù)控機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人的幫助下工作，生產(chǎn)它們組裝好的零部件。

　　由此引起的新聞報(bào)道引起了羅杰·史密斯的注意。他最近成為了通用汽車公司(General Motors corp .)的總裁兼首席執(zhí)行長(zhǎng)。史密斯(Smith)30年前加入了通用汽車的會(huì)計(jì)部門，此前他曾在美國(guó)海軍服役兩年。他在公司的職位緩慢上升，隨著通用公司渡過了上世紀(jì)70年代的汽油危機(jī)一躍而成為美國(guó)最大的汽車制造商，他也成功登頂。

　　當(dāng)史密斯接手時(shí)，通用汽車占據(jù)了美國(guó)汽車市場(chǎng)46%的份額，但該行業(yè)卻在下滑當(dāng)中，大多數(shù)公司都在尋求削減成本，提高效率，與日本汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)。通用汽車因現(xiàn)金充裕而令人羨慕，史密斯有很多想法，大部分旨在尋求恢復(fù)公司對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)注。和Fanuc一樣，通用汽車也率先在數(shù)字控制方面取得了先機(jī)，包括使用存儲(chǔ)系統(tǒng)來記錄機(jī)械師的動(dòng)作，然后根據(jù)需求進(jìn)行模擬。

　　這樣的實(shí)驗(yàn)讓史密斯設(shè)想出他所謂的“未來的熄燈工廠”,這將極大降低通用汽車對(duì)組裝工人的依賴，這樣一來工廠的電燈和空調(diào)就不再必要。不過，該公司未能朝著這個(gè)方向走得很遠(yuǎn)，而是選擇專注于傳統(tǒng)制造方法，幫助其主導(dǎo)美國(guó)汽車市場(chǎng)。

　　Fanuc的機(jī)器人正是史密斯一直夢(mèng)寐以求的，他很快就決定，他已經(jīng)為通用找到前進(jìn)的道路。在他成為首席執(zhí)行官一年后，在密歇根州特洛伊市，一個(gè)潮濕的六月的下午，一個(gè)黃色的機(jī)器人先向史密斯鞠躬，然后再揮舞手臂，為一家名為GMFanuc Robotics Corp .的合資企業(yè)剪彩。

　　在全球最大的汽車市場(chǎng)上，與世界上最大的制造公司之一合作——這一伙伴關(guān)系確保了Fanuc有利可圖的未來。但對(duì)史密斯來說，那一刻卻帶著遺憾。在與他的高管們會(huì)面以宣傳新的合作伙伴關(guān)系時(shí)，他甚至懶得掩飾自己對(duì)日本人的情感。“我們?cè)僖膊荒茏屗麄兡米呶覀兊目萍迹谖覀冏约旱挠螒蛑袚魯∥覀儭！彼f。

　　隨著交易的達(dá)成，在密歇根州弗林特(Flint)的別克市(Buick City)，日本70名員工開始著手開發(fā)GMFanuc的第一批機(jī)器人。史密斯向《紐約時(shí)報(bào)》暗示，他們的工作最終可能會(huì)超越汽車。他說:“我們可能會(huì)制造第一臺(tái)電子自動(dòng)吸塵器。”“你早上走出門去，11點(diǎn)鐘的時(shí)候，你走了，這東西就出來了，用吸塵器打掃整個(gè)房子。”

　　1986年，經(jīng)過4年的發(fā)展，別克市工廠的第一批工業(yè)機(jī)器人發(fā)布了。但一投入到通用汽車的工作中，他們卻有問題，甚至令人尷尬。據(jù)Parissien說，工廠的260個(gè)工業(yè)機(jī)器人“經(jīng)常發(fā)出錯(cuò)誤的指令，訂購(gòu)錯(cuò)誤的保險(xiǎn)杠，錯(cuò)誤的修剪，錯(cuò)誤的焊接，或者錯(cuò)誤的油漆，給下一個(gè)機(jī)器人發(fā)送指令，它們頭腦簡(jiǎn)單，注意不到錯(cuò)誤。油漆機(jī)器人特別有脾氣，在一輛汽車上涂上了厚厚的一層油漆，但下一輛油漆又不夠了。“機(jī)器人手臂帶來的危險(xiǎn)更大，它們本來要仔細(xì)的地將擋風(fēng)玻璃連接到別克LeSabres，但現(xiàn)在它們會(huì)把擋風(fēng)玻璃塞進(jìn)汽車?yán)铮尮と藗儾坏貌挥檬秩〕觥！惫こ處焸兘吡ο胍芾磉@些沒完沒了的代碼行，以保證機(jī)器人能協(xié)調(diào)有序的工作，當(dāng)需要更新代碼時(shí)，工廠的5000名工人就無(wú)所事事。

　　在硅谷采用“快速失敗，經(jīng)常失敗”的口號(hào)之前很久，F(xiàn)anuc已經(jīng)率先觀察到了自己的版本，它讓Inaba敢于通過雄心勃勃的嘗試和錯(cuò)誤進(jìn)行創(chuàng)新。但通用汽車似乎沒有從GMFanuc的失敗中獲得什么，也沒有提高機(jī)器人或人類勞動(dòng)力的效率。前通用汽車高管吉姆?霍爾(Jim Hall)對(duì)《汽車新聞》(Automotive News)表示，這一問題并不是Fanuc的技術(shù)，而是美國(guó)的公司要過多的使用它。霍爾說：“通用汽車發(fā)現(xiàn)，日本工廠的平均機(jī)器人數(shù)量如此之多，因此通用汽車認(rèn)為更多的機(jī)器人會(huì)更好。”“他們不知道機(jī)器人是怎么被使用的，他們只是想用更多的機(jī)器人。”

　　機(jī)器人的數(shù)量可能已經(jīng)超過了通用汽車的工程師，但它確實(shí)給Fanuc奇跡的誕生打下了基礎(chǔ)。通用汽車在GMFanuc項(xiàng)目上花費(fèi)了數(shù)百億美元，為Inaba在未來的Fanuc工廠的下一個(gè)迭代提供了資金。這家日本公司在合作的前六年取得了巨大的技術(shù)進(jìn)步，成為世界上最大的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商。

　　Fanuc和其他制造業(yè)巨頭之間的協(xié)議，如通用電氣公司，不久之后緊隨其上。但對(duì)通用汽車的投資者來說，改進(jìn)的速度還不夠快。史密斯又被另一個(gè)虧損的項(xiàng)目所折磨——GM-10項(xiàng)目的70億美元項(xiàng)目，產(chǎn)出的汽車被被嘲笑價(jià)格過高并缺乏想象力。他放棄機(jī)器人技術(shù)，轉(zhuǎn)而接受離岸外包，這才恢復(fù)了往日活力。1989年，他在密歇根解雇大約3萬(wàn)名通用工人，這是通用史上最大規(guī)模的一次解雇。三萬(wàn)名工人一夜之間失業(yè)的悲慘遭遇，被邁克爾·摩爾1989年拍成了紀(jì)錄片《羅杰與我》(Roger & Me)，史密斯在其中是個(gè)典型的反面角色。1990年7月30日上午，史密斯乘坐著非GMFanuc裝配線生產(chǎn)的第一輛汽車——產(chǎn)自斯普林希爾土星工廠——走向退休生涯，后視鏡里是身后九年充滿風(fēng)波的歲月。在他任職期間，通用汽車在美國(guó)汽車市場(chǎng)的份額從46%下降到35%。

　　在描述了“人類友好型機(jī)器人”后，他堅(jiān)稱，“機(jī)器人只是讓我們的生活變得更好、更容易的工具。”

　　Fanuc在1993年從美國(guó)汽車制造商那里取得了最終的成就，當(dāng)時(shí)史密斯的繼任者約翰·史密斯(二人沒有關(guān)系)將通用在機(jī)器人的股份賣回給了Fanuc。在經(jīng)過了多年的轉(zhuǎn)基因創(chuàng)新之后，這家日本公司重新獲得了獨(dú)立，并設(shè)法將其以前的合作伙伴發(fā)展為客戶。10年后，當(dāng)Yoshiharu從他的父親手中接過權(quán)力時(shí)，這家日本公司實(shí)現(xiàn)了羅杰·史密斯的夢(mèng)想，在Oshino開了一家工廠，在那里機(jī)器人在黑暗中制造了其他機(jī)器人。

　　今年早些時(shí)候，在Fanuc的一間罕見的開放式房屋中，副總裁Kenji Yamaguchi（山口健二）告訴投資者，該公司大約80%的組裝工作是自動(dòng)化的。他說：“工程師只完成線路。”當(dāng)有很多機(jī)器人高效的制造其他機(jī)器人時(shí)，你可以把機(jī)器人賣的更便宜——一臺(tái)新的鉆孔機(jī)機(jī)器人售價(jià)大約25500美元。(你可以在EBay上找到一款價(jià)值8,500美元的老款。)例如，大眾集團(tuán)為Fanuc機(jī)器人支付的費(fèi)用比之前從德國(guó)公司Kuka AG購(gòu)買的機(jī)器人支付的費(fèi)用少了10%。

　　Fanuc提供了這些成本上的節(jié)省,同時(shí)保持了40%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。山口將這一成功歸因于，盡管公司集中在日本生產(chǎn),而大部分產(chǎn)品銷往國(guó)外,但243個(gè)年全球服務(wù)中心可確保其機(jī)器人正常運(yùn)行。該公司甚至從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷售中獲利，因?yàn)槌^一半的工業(yè)機(jī)器人是由其數(shù)字控制軟件控制的。通過近400萬(wàn)數(shù)控系統(tǒng)和5000萬(wàn)左右的工業(yè)機(jī)器人安裝在世界各地,發(fā)那科已經(jīng)占據(jù)了大約四分之一的全球市場(chǎng)份額,戰(zhàn)勝了諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。這些對(duì)手包括日本安川電氣和德國(guó)的ABB機(jī)器人，他們都有大約300000在工業(yè)機(jī)器人在全球各地安裝。Fanuc的鉆孔機(jī)器人現(xiàn)在占據(jù)了智能手機(jī)制造機(jī)器人市場(chǎng)80%的份額。

　　在2017年第一季度，北美制造商在工業(yè)上機(jī)器人上花費(fèi)了5.16億美元，比去年同期增長(zhǎng)32%。布魯金斯學(xué)會(huì)(Brookings Institution)發(fā)表研究表示，他們中許多在鋼鐵和汽車制造業(yè)中心，如印第安納、密歇根州和俄亥俄州。根據(jù)這份報(bào)告，在托萊多和底特律，大約每1000名工人中就有9個(gè)工業(yè)機(jī)器人，是2010年的3倍。很多這樣的機(jī)器人都是發(fā)那科的。它的機(jī)器也在特斯拉(Tesla Inc .)位于內(nèi)華達(dá)州的Giga工廠，它可以舉起沉重的底盤，精巧地組裝電池盤。與此同時(shí)，它的分類機(jī)器人在亞馬遜公司(Amazon.com Inc .)龐大的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施中隨處可見。

　　不過相比中國(guó)，來自美國(guó)的訂單顯得相形見絀了。中國(guó)的的工業(yè)機(jī)器人訂單約為9萬(wàn)輛，幾乎是去年全球工業(yè)機(jī)器人訂單總量的三分之一。截至2017財(cái)年年3月底，F(xiàn)anuc的自動(dòng)化部門50億美元銷售額中，中國(guó)占到了55%。

　　國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(International Federation of Robotics)估計(jì)，到2019年，中國(guó)年度工業(yè)機(jī)器人訂單將增加到16萬(wàn)輛，這表明Fanuc將不會(huì)受到世界第二大經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)放緩的影響。Yoshiharu在今年4月的最近一次Q&A會(huì)議上告訴投資者，該公司預(yù)計(jì)中國(guó)的需求甚至?xí)^供應(yīng)，即使Fanuc今年8月在日本茨城縣又開了一家工廠。該工廠設(shè)施將專門用于滿足中國(guó)的需求。

　　針對(duì)大規(guī)模機(jī)器人化的影響的研究尚未弄清，到底它是會(huì)讓生活變得單調(diào)乏味無(wú)所事事，還是讓人們完全免于苦勞。美國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)研究局(National Bureau of Economics Research)今年早些時(shí)候發(fā)表了一項(xiàng)研究表明，其中研究員來自波士頓大學(xué)(Boston University)和麻省理工學(xué)院(MIT)，研究人員估計(jì)，從1990年到2007年，每臺(tái)新的工業(yè)機(jī)器人取代了5名人類工人。最近德國(guó)對(duì)1994年至2014年期間的一項(xiàng)研究，認(rèn)為這個(gè)替代工人人數(shù)應(yīng)該是兩名，但指出工會(huì)和工人委員在限制工作流失上作用有限，且中等技能工人的工資被壓得很低。(同一份研究發(fā)現(xiàn)，德國(guó)沒有經(jīng)歷凈失業(yè)，因?yàn)槟贻p的工人正在進(jìn)入其他行業(yè)。)

　　與此同時(shí)，中國(guó)的機(jī)器人自動(dòng)化還沒有損害工人工資，彭博社最近的一份報(bào)告顯示，中國(guó)中等技能工人的工資仍在上漲。至少現(xiàn)在，這些工人的財(cái)富所受到的電子制造業(yè)的沖擊不大。

　　宋五芳是上海的一名中間人，他的工作是在福建和廣東等省對(duì)接外國(guó)人和中小工廠，他表示，深圳的工人們處于廣東的制造中心是，迄今為止在某種程度上與自動(dòng)化還是絕緣的，因?yàn)殡娮又圃鞓I(yè)仍然依賴“可以執(zhí)行非常精細(xì)任務(wù)的人手”，比如電線和裝配。

　　但宋先生說，隨著工業(yè)機(jī)器人變得越來越小，越來越便宜，這種情況將會(huì)改變。他說:“就在幾年前，看到一個(gè)小型或中型工廠使用機(jī)器人是很不尋常的。”“現(xiàn)在，當(dāng)我和工廠老板開會(huì)的時(shí)候，我看到的越來越多。”宋出生在較貧窮的江西省，就在福建和廣東的北部，他在那里工作了多年，從事不熟練的工廠勞動(dòng)。他制造過鞋子，玩具，最后是汽車零件。“我很幸運(yùn)離開的早。”他說。“每次我去拜訪，我都會(huì)遇到工作被機(jī)器人取代的朋友。”

　　這一趨勢(shì)得到了平克頓咨詢和調(diào)查公司(Pinkerton Consulting & Investigations Inc .)北京辦事處的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)洪濤的證實(shí)。洪濤說，當(dāng)他2001年加入世界上最古老的國(guó)際偵探社(international detective agency)的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)時(shí)，該公司主要關(guān)注的是打擊造假者、調(diào)查欺詐和挪用公款，以及為外國(guó)高管提供安全保障，以及奇怪的綁架案件混雜其中。然后，在2012年前后，曾經(jīng)希望他幫助開設(shè)新工廠的的美國(guó)公司開始尋求幫助關(guān)閉工廠。

　　“客戶關(guān)閉中國(guó)工廠時(shí)，我的工作就是談判出一筆工人和公司都能接受的遣散費(fèi)，防止任何暴力事件發(fā)生。”在平克頓的北京辦公室里，洪小玲端著茶杯說:“隨著工資繼續(xù)上漲，外國(guó)制造商繼續(xù)逃離，這已成為平克頓的一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。洪曾經(jīng)服務(wù)過的公司中，數(shù)十家公司中約有三分之一的公司將他們的工廠遷往泰國(guó)或越南，那里的勞動(dòng)力更便宜。“其余的人，”他說，“正在用日本機(jī)器人代替中國(guó)農(nóng)民。”

　　2015年底，F(xiàn)anuc和其他幾家日本公司一起投資Preferred Networks Inc.,這是一家人工智能初創(chuàng)公司，擁有60名員工。并不雄厚的資金掩蓋了該公司雄心勃勃的目標(biāo):成為制造業(yè)人工智能領(lǐng)導(dǎo)者，就像亞馬遜(Amazon)和谷歌inc .(谷歌inc .)在各自的領(lǐng)域里那樣。Preferred Networks Inc想要通過與生產(chǎn)海量數(shù)據(jù)的日本制造商合作實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Toru Nishikawa告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》，參觀Fanuc的工廠時(shí)，他注意到人工智能技術(shù)的缺失。他看到了一個(gè)機(jī)會(huì)應(yīng)用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，利用發(fā)那科(Fanuc)的制造機(jī)器人收集的海量數(shù)據(jù)，使同時(shí)能夠提高自己的能力。當(dāng)機(jī)器人不停地制造其他機(jī)器人時(shí)，沒有人為干預(yù)，他說，“數(shù)據(jù)可以無(wú)限收集。”

　　Nishikawa的洞察力帶來的回報(bào)是Fanuc的智能邊緣鏈接和驅(qū)動(dòng)器，或者叫Field。該系統(tǒng)在2016年推出，是一個(gè)開放的、基于云的平臺(tái)，它允許Fanuc以從前難以想象的規(guī)模收集全球制造數(shù)據(jù)，并將其輸送到自主學(xué)習(xí)機(jī)器人處。Fanuc表示，F(xiàn)ield在機(jī)器人拾取等任務(wù)上 實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步。

　　以前，從一個(gè)裝滿類似零件的箱子里隨機(jī)定向的挑選出一個(gè)零件，需要熟練的程序員“教會(huì)”機(jī)器人如何執(zhí)行任務(wù)。現(xiàn)在，發(fā)那科的機(jī)器人正在自學(xué)。“經(jīng)過1000次嘗試，機(jī)器人的成功率達(dá)到了60%，”公司發(fā)布的一份聲明表示。“在5000次嘗試之后，它可以獲得90%的成功——不需要寫任何一行程序代碼。”

　　Fanuc到目前為止拒絕討論其在人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的戰(zhàn)略。一個(gè)只愿意自稱“Tanaka先生”的員工表示——因?yàn)樗皇枪镜氖跈?quán)發(fā)言人——該公司將繼續(xù)關(guān)注中國(guó)。但是,他補(bǔ)充，““我們不能依賴過去。”作為一個(gè)公司，我們必須適應(yīng)新技術(shù)，才能創(chuàng)造出新的技術(shù)，這需要時(shí)間，但這是必要的——下一代產(chǎn)品將有更多的功能，更多的連接，更多的智慧。

　　幾年前，資者激進(jìn)分子丹尼爾·勒布(Daniel Loeb)曾批評(píng)Fanuc囤積現(xiàn)金，投資長(zhǎng)期增長(zhǎng)，損害年度收益，為了回應(yīng)，Yoshiharu在Oshino校區(qū)舉辦了一場(chǎng)公司從未有過的的訪問活動(dòng)。在與日本最大的商業(yè)報(bào)紙《日經(jīng)新聞》(Nikkei)的談話中，他比以往任何時(shí)候都更直接地談到了對(duì)機(jī)器人奪走人類工作崗位的擔(dān)憂。

　　在描述了新的可以幫助工人們舉起重物的“人類友好型機(jī)器人”后，他堅(jiān)持稱，“機(jī)器人只是讓我們的生活變得更好、更容易的工具。”他們減少了我們必須在日常事務(wù)上花費(fèi)的時(shí)間，讓我們有更多的時(shí)間專注于過程控制和其他管理職責(zé)。機(jī)器人不會(huì)完全取代我們。”

　　對(duì)于其他國(guó)家的工人來說，他的解釋無(wú)疑并不那么令人欣慰。日本正經(jīng)歷著幾十年來最嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺，工人友好的勞工法使得公司很難解雇員工，不管因?yàn)槭裁丛颍鼊e說要用機(jī)器人取代工人。日本有成功平衡人類和機(jī)器人勞動(dòng)力的傳統(tǒng)。例如，豐田汽車公司(Toyota Motor Co .)使用了數(shù)百臺(tái)鉆孔機(jī)器人和鉆機(jī)部件，但該公司表示，在過去10年里，該公司在其全球裝配線上所做的工作中，只有不到8%的工作依賴于機(jī)器人。

　　Tanaka先生表示，工廠的自動(dòng)化為新的做事方式掃清了道路，即使這些方式顛覆了傳統(tǒng)。“任何可以自動(dòng)化的過程都可以解放人類的雙手，”他說，“這反過來又解放了人類的思想。”