雖然網購日益發達，但不少人要采購家居日用產品還是習慣于去超市。長久以來，超市主要售賣的產品都以本土生產制造為主，但是令人驚訝的是，即便是售賣本土產品，像沃爾瑪、家樂福之類的洋品牌依然在全球市場上所向披靡。人們可能并沒有意識到，零售業的成功需要價格優勢做支撐，而對于完全同樣的產品，只有控制好了供應鏈，才能降低中間成本，使得銷售終端能有價格優勢從而取得商業上的成功。

　　在發達國家，強大的工業生產能力、旺盛的消費需求、較高的人力資源成本，都是供應鏈管理發展的重要推動力。電子商務、汽車和大飛機制造，是運用先進供應鏈管理手段的典型行業。在智能時代，供應鏈有被進一步大幅優化的趨勢，亞馬遜的機器人分揀、無人機送貨，空客的RFID射頻識別技術，這些基于物聯時代的科技運用使得生產效率得到提升。隨著我國“一帶一路”倡議的進一步推進，跨國家區域的產業合作將在未來大范圍鋪開，這就需要高效率的供應鏈管理來助力，特別是對于我國整體產業轉型升級來說，智能時代無疑將帶來巨大的機遇。

　　Ⅰ.智能時代的供應鏈變革

　　（一）亞馬遜：服務供應鏈智能化形成核心競爭力

　　亞馬遜（Amazon）公司創建于美國，是全球B2C電子商務的先驅。在20多年的發展歷程中，亞馬遜在倉儲、物流管理領域做出諸多開拓性的嘗試，成為全球電子商務企業、物流企業學習效仿的對象。目前，亞馬遜已經建成高度自動化、智能化的物流管理體系，主要包括以下組成部分：

　　分揀與倉儲方案智能化：亞馬遜收購機器人制造商Kiva Systems，依托其建立一整套倉儲機器人解決方案。在分揀環節，優化布局設計，提高勞動效率；在儲存區域，基本實現無人化作業。在貨品入庫過程中，通過機器掃描和智能化測算，自動選擇最合適的位置進行存放，實現倉儲空間的優化利用、庫內分揀運輸路徑的最短化、庫存“先進先出”。

　　無人機送貨：亞馬遜采用了“Prime Air”無人機，首先嘗試無人快遞。無人快遞作為目前主流物流配送方式的必要補充，在生鮮食品、大都市區商務采購等方面，已經呈現出一定的優勢。

　　全球化開放式倉儲物流體系：亞馬遜在全球設立超過100個運營中心，實現對全球幾乎所有國家和地區的“全覆蓋”。較早前，各個運營中心曾分別獨立運營。近年來隨著跨境電商的興起，亞馬遜實現了真正的全球化運營：通過跨境的調配，用戶可以在亞馬遜買到世界各地的商品。與此同時，亞馬遜還將自身物流體系分享給其他企業。采用廠家線下直銷模式的企業，也可以與亞馬遜合作，借助其物流管理體系支撐門店的供應。

　　訂單數據與服務管理系統：亞馬遜建立了從訂單管理到物流配送的一體化系統，現已實現配送全過程可視化、到達時間精準控制。在此基礎上，亞馬遜建立了大數據分析體系，能夠根據已有的銷售情況，預判未來需求，合理配置各運營中心預留的庫存種類、數量。

　　總體來看，亞馬遜在服務供應鏈體系的建設上，敢為人先，嘗試了新技術、新管理方式。其高度智能化、兼具靈活度和穩健性的供應鏈體系，成為其核心競爭力的重要部分。

　　（二）豐田：以精準的供應鏈調度實現精益生產

　　豐田公司汽車的快速發展，適逢日本戰后重建，需要在資源匱乏、國土空間狹小等不利條件下，與歐美發達國家開展競爭。豐田獨創了“精益生產”“準時制生產”（Just-in-time）的生產管理方式，著眼于生產管理的細節，最大限度地節約成本。其核心是通過生產計劃和供應鏈的精準匹配，達到接近零庫存的生產運作狀態，從而降低零部件庫存損失、倉儲物流成本和財務成本：

　　一是使用“看板”作為生產狀態傳遞、生產計劃指令的信息傳輸工具，加強企業內部的協作。在不同的生產環節之間，通過寫有物料數量、狀態信息的卡片，傳遞生產指令。即使是計算機尚未在生產加工領域普及的時代，豐田公司實際上也已實現生產運作管理的信息化。

　　二是在生產計劃上精細籌劃，根據市場需求，合理搭配各車型生產比例，優化零部件組合，從源頭上防止庫存的波動。由于在較短的一個生產周期內，各車型生產比例相對固定，所以各類零部件的需求比例也固定下來。這樣，零部件生產企業也有穩定的生產預期，整條供應鏈的隨機擾動能夠降到最低。

　　三是強化對供應商的統籌調度和激勵機制。豐田依靠較大的業務規模，形成對上游供應商較強的話語權。但他們并不是一味壓迫利用，而是采取綜合評估、擇優獎勵的方式，選擇質量、規模、價格等各方面綜合條件最好的供應商，簽訂長期的協議。對一些供應商采取“優質優價”的協議，看似多支出了成本，其實是贏得了供應鏈的可靠性，最終節約了成本。

　　四是以供應鏈本地化的方式進行全球生產，降低零部件物流成本。一方面，面向全球開放零部件采購，最大限度地控制成本。另一方面，在美國、歐洲、中國等主要市場，采取統一標準、本地化生產供應的原則，盡可能選用本地的零部件供應商，縮短零部件生產運輸周期，減少在途庫存。

　　豐田的供應鏈管理方式，盡管已經發展成熟，近年來沒有重大創新和突破，但目前仍不失為我國制造業企業開展全球供應鏈布局、加強成本控制的范本。

　　（三）空中客車：建設和優化跨國供應鏈協作體系

　　空中客車（Airbus）公司是歐洲經濟一體化背景下，法國、德國、英國、西班牙等國家聯合投資建設的商用飛機制造公司。經過40年的發展，空客公司不僅打破了美國波音的壟斷地位，還在一些領域后來居上，占據了設計創新和市場競爭的主動權。空客公司的供應鏈橫跨多個國家，各國分別負責一部分零部件的生產，是典型的協作型供應鏈體系。

　　在供應鏈的組織方式上，空客公司將核心部件的生產放在法、德、英、西等國，但大部分工廠都位于沿海城市。通過海上運輸，降低物流成本，并精細設計海陸運輸的銜接、陸地轉運路線方案，防止運輸過程中的意外損壞。即使分散的生產布局不是經濟最優的，付出了一定的代價，但各國均能參加到飛機主體的制造中，任務分配相對均等，合理分享企業的收入和利潤，保障了協作機制的公平性、持續性，最終確保空客能夠有效凝聚歐洲力量、形成整體競爭力。

　　在供應鏈的技術手段上，空客大量采用射頻識別技術（RFID）對零部件的生產和運輸狀態進行標記。這樣，分散在各國的供應鏈得到了有效的實時監控，整個生產系統得到緊密銜接，甚至可以統籌調度、全局預判，防止因為人為疏忽和偶發事件而導致生產過程的中斷。

　　在供應鏈的附加服務上，空客公司推出了諸多優惠政策。由于飛機購置總價較高，訂購飛機屬于航空公司重大決策，面臨較大的技術風險、市場風險。空客公司通過對新客戶免費試飛、融資租賃等不同方式，降低航空公司的開支壓力，首先贏得了發達國家中小型航空公司、廣大發展中國家航空公司的青睞，為進一步打開市場奠定基礎。

　　Ⅱ.物聯網帶來的高效整合

　　供應鏈的定義是由核心企業通過對資金流、信息流和物流的控制，從原材料采購開始，經過制造生產中間產品和最終產品、銷售及服務等環節將產品送達消費者端。簡而言之，供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能性網鏈模式。在物聯網的時代，供應鏈的信息大幅透明化，使得服務的改進和提升成為可能。

　　供應鏈上的成員企業之間密切合作、共享利益、風險共擔，對整個供應鏈條中的資金流、信息流、物流、商品流、業務關系等項目內容實施規劃、調整、平衡、管控的運作過程。供應鏈管理模式是由信息流、資金流、物流、服務流、價值流構成的服務型制造網絡。優化供應鏈管理（SCM）是制造效能提升行動三大任務之一，是通過推廣供應鏈管理等先進的管理理念、運行模式和組織方式，突出制造業企業的主體地位，構建和完善供應鏈運行模型，促進資金流、信息流和物流的協同合作，在實現降成本和去庫存的同時，提升供應鏈整體的效率和效益。

　　根據供應鏈條內上下游不同的企業結構，企業間合作或協調的組織方式多有不同，通常有三種供應鏈管理模式。一是核心企業主導型，由產業內的核心企業構建的供應鏈體系，通常是核心企業進行構建信息平臺和開發管理軟件，并主導上下游投資，通過提高全供應鏈效率的方式來為產業鏈各環節進行增值。二是產業聯盟型，由產業內的若干大型企業形成產業聯盟，通常是由供應鏈上下游企業成員之間協同合作，構建統一的操作系統和通用的信息平臺，實現產業聯盟內的信息流、物流、資金流的高效運轉。三是第三方協調服務型，由第三方企業來整合供應鏈，并為供應鏈上下游企業成員提供專業的供應鏈協調服務，進而實現制造企業之間的供應鏈整合。

　　企業推廣和應用供應鏈管理模式，是以提升顧客利益為核心，結合企業自身提升產品價值的系列業務活動，構成一條價值增值鏈。供應鏈上下游企業成員之間的關系已經不再是傳統意義上的獨立個體，而是在供應鏈條上充當部分結點，在一定程度上構成高效的制造-服務鏈條。供應鏈內的上下游成員企業通過便捷高效的方式分享信息、資源，加強對生產調度的及時管控，減少傳統供應鏈中單純物流交換而產生的時間拖延、生產波動、資源不匹配、成本增加等諸多問題。通俗來講，供應鏈管理模型就是將供應鏈上下游的企業成員打造成協同合作、共同發展的制造-服務綜合體，企業成員不再是單向鏈條上孤立的個體，而是通過集中管理的方式，改變“大而全”“小而全”的低效商業模式，打造企業競爭新優勢，培育經濟發展新動能。

　　Ⅲ.新興科技主導的效率提升

　　隨著智能化時代的到來，優化供應鏈管理將主要從三個方面正向作用于制造業企業。

　　第一，適度減少制造業企業成本壓力。舊的供應鏈條模式導致上下游企業為應對庫存波動，對生產材料進行大量儲備，進而增加企業庫存成本，或資金周轉困局及生產資料浪費等成本壓力。智能時代的供應鏈管理模式，首先是打通供應鏈上下游企業成員之間的信息流障礙，制造業企業之間實現高效信息交流，有利于企業降低庫存成本以及整個供應鏈條的協調與平衡。資料顯示，供應鏈管理對企業運營成本、生產效率、按時交貨率等方面均產生正向影響，一般可以使企業總成本下降10%左右，按時交貨率提高15%以上，訂貨到生產的周期時間縮短25%~35%。

　　第二，有效提高企業運行效率。供應鏈上下游成員企業間通過供應鏈管理模式提高供給效率，同時通過信息流、物流的信息及時共享，提高企業間合作生產的效率。供應鏈管理模式的推廣應有利于促進物流倉儲行業的快速發展。當前我國物流倉儲行業發展較快，但相較于發達國家如德國、英國、美國、日本等還存在較大差距。優化供應鏈管理，鼓勵物流服務和倉儲庫存服務行業的發展，提升第三方服務企業的市場占有率，同時消除庫存不平衡，協調供應鏈上下游企業的供需關系。

　　第三，更好地滿足消費需求。供應鏈管理模式有利于不同類型的企業在生產過程中樹立以消費需求為核心的制造生產理念，更好地依據消費需求提供靈活高效的生產服務。當前我國制造業面臨有效供給不足和低端供給過剩的困局，企業制造和生產應以消費需求為核心，不斷滿足消費需求，諸如針對定制化、高端化、精細化的消費產品提供高效生產服務，適應消費升級帶來的改變，從而有利于提高供給效益和質量。

　　從宏觀經濟角度來講，優化供應鏈管理有利于促進服務型制造的發展，有利于制造業企業側重價值增值和產需互動，有利于打造制造業核心競爭力和綜合優勢，重塑中國制造業在產業國際分工中的地位。