摘要：美國當地時間3月13日早晨，英特爾和以色列無人駕駛技術公司Mobileye聯合宣布，英特爾以153億美元收購Mobileye全部股權，雙方已經達成最終的收購協議，交易以現金形式進行。
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　　【文/柴山山】美國當地時間3月13日早晨，英特爾和以色列無人駕駛技術公司Mobileye聯合宣布，英特爾以153億美元收購Mobileye全部股權，雙方已經達成最終的收購協議，交易以現金形式進行。

　　此舉為英特爾贏得了自動駕駛技術一個重要的籌碼，也就此奠定了未來自動駕駛領域英特爾、高通和英偉達天下三分的局面。

　　根據協議，英特爾旗下子公司將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。這不僅是以色列高科技公司最大的收購案，同時也創下了自動駕駛領域的最大交易記錄。

　　每股63.54美元的現金交易，相對Mobileye上周五47美元的收盤價溢價約33％，但低于該公司2015年8月的最高收盤價64.14美元。

　　再北京時間3月13日晚開盤的美股交易中，受收購交易消息刺激，Mobileye最終收盤暴漲28.24%，至60.62美元；英特爾則收盤下跌約2%。

　　該筆交易預計在未來9個月內完成，目前已獲得雙方董事會通過，正待監管部門審批。

　　雙方表示，該收購交易將加速汽車產業的創新，強化英特爾在自動駕駛汽車領域領先技術供應商的地位。交易完成后，Mobileye將與英特爾的自動駕駛事業部(ADG)合并，形成新的自動駕駛部門。

　　新部門將支持兩家公司當前的制造項目，并致力于與汽車OEM廠商、一線供應商和半導體公司合作，以開發汽車輔助駕駛、自動駕駛等技術。

　　據悉，Mobileye和英特爾已經與寶馬(B+MWG.DE)開展合作，計劃在今年下半年在公路上投入一支約40輛無人駕駛測試車組成的車隊。與此同時，Mobileye與英特爾合作推出了將用于完全自動駕駛汽車的第五代芯片，計劃在2021年左右上市。

　　此外，Mobileye還與德爾福公司合作開發一個無人駕駛平臺，將面向更小的汽車公司，后者可能沒有資源開發自己的無人駕駛系統。

　　公開資料顯示，Mobileye總部位于以色列，公司始建于1999年，去年調整后的凈收入為1.73億美元。公司擁有廣泛的產品組合，包括車用攝像頭、傳感器芯片、車載網絡、交通地圖、機器學習、云軟件及數據融合和管理等；Mobileye致力于汽車工業的計算機視覺算法和駕駛輔助系統的芯片技術研究，2007年曾獲得高盛1.3億美元投資，2014年在紐交所上市。

　　值得一提的是，Mobileye曾經是特斯拉Autopilot半自動駕駛系統的提供商，但該公司在去年7月宣布終止與特斯拉的合作。

　　Mobileye目前是27家汽車制造商的碰撞預測系統的供應商，占目前整個市場份額的70％左右。

　　業內聲音：

　　英特爾首席執行官布萊恩? 科再奇(Brian Krzanich)：這次收購類似于將“自動駕駛汽車的眼睛與實際驅動汽車的智能大腦整合在一起”。英特爾為自動駕駛提供了關鍵的基礎技術，包括繪制行駛路徑和做出實時駕駛決策。Mobileye帶來了業界最好的汽車應用級別的計算機視覺，以及汽車制造商和供應商的強大后盾。

　　Mobileye 的聯合創始人、總裁和CEO Mr. Ziv Aviram：我們期待自動駕駛能夠有可觀的增長。它能夠提供給消費者更安全、更靈活、更便宜的交通方式，也能夠給我們的廠商客戶帶來逐年遞增的利潤。

　　前百度IDL研究院主任、地平線機器人公司創始人余凱：英特爾這次收購Mobileye，在研發方面一下子可以補齊將近5年的短板，而在前端市場占有率上則直接跑到了NVIDIA的前頭。

　　投資公司Loop Capital Markets分析師貝特西?范希斯(Betsy Van Hees)：這對他們(英特爾)進入一個有重大增長機會的市場來說是一個重要機會?！彼a充說：“Mobileye的技術非常關鍵……價格也似乎公平。

　　美國投資銀行B.Riley分析師克雷格?艾利斯(CraigEllis)：英特爾收購Mobileye的價格是后者2017年預期收入的21倍，比半導體行業近三年交易的平均價格高出六倍以上。他說，“這一非常昂貴的交易”改善了英特爾在自動駕駛輔助市場的地位，但在最高端領域英偉達仍是領導者。