庫存控制策略
　　庫存控制(InventoryControl)專業(yè)的定義為：在保證給客戶及時(shí)交貨的前提下，如何達(dá)到合理的庫存周轉(zhuǎn)率，并把呆滯、死貨降到最低。庫存控制與倉儲(chǔ)管理(Warehousing & Stock)有著決然的差別。廣義地講，庫存控制應(yīng)該是為了達(dá)到公司的財(cái)務(wù)運(yùn)營目標(biāo)，特別是現(xiàn)金流運(yùn)作，通過優(yōu)化整個(gè)需求與供應(yīng)鏈管理流程(DSCM)，合理設(shè)置ERP控制策略，并輔之以相應(yīng)的信息處理手段、工具，從而實(shí)現(xiàn)，在保證及時(shí)交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報(bào)廢、貶值的風(fēng)險(xiǎn)。
　　從這個(gè)意義上講，實(shí)物庫存控制僅僅是實(shí)現(xiàn)公司財(cái)務(wù)目標(biāo)的一種手段，或者僅僅是整個(gè)庫存控制的一個(gè)必要的環(huán)節(jié);從組織功能的角度講，實(shí)物庫存控制主要是倉儲(chǔ)管理部門的責(zé)任，而廣義的庫存控制應(yīng)該是整個(gè)需求與供應(yīng)鏈管理部門，乃至整個(gè)公司的責(zé)任。
　　預(yù)測(cè)技術(shù)
　　預(yù)測(cè)是對(duì)生產(chǎn)、裝運(yùn)或銷售等方面有可能產(chǎn)生的流量或單位數(shù)的一種預(yù)示或估計(jì)。預(yù)測(cè)可以推動(dòng)物流信息系統(tǒng)的計(jì)劃和協(xié)調(diào)，預(yù)測(cè)可以具體到某種單位或某種貨幣，也可以具體到個(gè)別產(chǎn)品、顧客，或是若干個(gè)產(chǎn)品和顧客的集合。物流預(yù)測(cè)通常是每周或每月對(duì)從配送中心裝運(yùn)的某一產(chǎn)品進(jìn)行的一種預(yù)計(jì)。預(yù)測(cè)也可能要對(duì)幾個(gè)時(shí)期的資料進(jìn)行匯總，做出分析和報(bào)告。
　　計(jì)劃和協(xié)調(diào)生產(chǎn)設(shè)施能力需要精確的預(yù)測(cè)。這類預(yù)測(cè)和由此產(chǎn)生的計(jì)劃可以使物流經(jīng)理積極地分配資源，而不需用昂貴的代價(jià)對(duì)生產(chǎn)能力或庫存需求做出反應(yīng)。精確的預(yù)測(cè)可以使經(jīng)理們平衡資源需求，以期最大程度地降低庫存能力和代價(jià)昂貴的存貨。預(yù)測(cè)可以通過交換信息、協(xié)調(diào)信息，而不是通過增加庫存，來提高物流效率。
　　先進(jìn)的通信技術(shù)已使經(jīng)理們有更多的機(jī)會(huì)與顧客和企業(yè)內(nèi)大量的預(yù)測(cè)用戶分享預(yù)測(cè)成果。根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)預(yù)測(cè)，經(jīng)理們可以計(jì)劃現(xiàn)金流量和商業(yè)活動(dòng);通過能力預(yù)測(cè)則可約束生產(chǎn)需求和設(shè)施能力需求。
　　此外，通過物流需求預(yù)測(cè)可以確定產(chǎn)品是如何向配送中心和倉庫進(jìn)行分配的，發(fā)展到一定程度時(shí)，還應(yīng)包括向零售商分配。制造需求預(yù)測(cè)會(huì)影響生產(chǎn)計(jì)劃，并因此將確定采購需求。顯而易見，要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，就需要通過共同預(yù)測(cè)來推動(dòng)所有的活動(dòng)。
　　物流中心物流計(jì)劃預(yù)測(cè)
　　物流中心對(duì)物流需求預(yù)測(cè)對(duì)物流中心高效率、低成本運(yùn)營管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，物流需求包括貨運(yùn)需求、倉儲(chǔ)需求、配送需求等等。其中運(yùn)輸是物流活動(dòng)中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)其進(jìn)行需求預(yù)測(cè)的意義在于為物流中心提供運(yùn)輸能力供給不斷滿足貨運(yùn)需求的依據(jù)，以保證貨運(yùn)供給與需求之間的相對(duì)平衡，使物流中心活動(dòng)保持較高的效率和效益。在一定時(shí)期內(nèi)，當(dāng)貨運(yùn)能力供給不能滿足這種需求時(shí)，將對(duì)需求產(chǎn)生抑制作用;當(dāng)貨運(yùn)能力供給超過這種需求時(shí)，則造成供給的浪費(fèi)。
　　因此，貨運(yùn)需求是貨運(yùn)能力供給的基礎(chǔ)，貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義亦在于此。借助于定性和定量的預(yù)測(cè)方法，了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)于貨運(yùn)能力供給的需求強(qiáng)度，進(jìn)行有效的需求管理，引導(dǎo)投資有目的地進(jìn)入物流中心服務(wù)領(lǐng)域，將有利于合理規(guī)劃、建設(shè)物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施，改進(jìn)貨運(yùn)供給系統(tǒng)，減少資源浪費(fèi)。
　　作為現(xiàn)代引領(lǐng)現(xiàn)代物流的第三方物流公司，只有在建立高效、科學(xué)的管理體系，真正體現(xiàn)出現(xiàn)代物流的價(jià)值，這樣才能夠得到同行地第三方面物流公司的尊重和企業(yè)的認(rèn)同。因此，建議期望在第三方物流行業(yè)有所戰(zhàn)略發(fā)展思路的第三方物流公司，在合適的時(shí)候建立自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的管理技術(shù)團(tuán)隊(duì)或者選擇業(yè)界有價(jià)值的物流咨詢公司作為戰(zhàn)略合作伙伴，幫助實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　CPFR
　　協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)給(CollaborativePlanning , Forecasting & Replenishment,簡(jiǎn)稱CPFR)是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫存管理技術(shù),它能同時(shí)降低銷售商的存貨量,增加供應(yīng)商的銷售量。
　　CPFR的優(yōu)勢(shì)：能及時(shí)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)由各項(xiàng)促銷措施或異常變化帶來的銷售高峰和波動(dòng),從而使銷售商和供應(yīng)商都能做好充分的準(zhǔn)備,贏得主動(dòng)。
　　實(shí)施CPFR會(huì)給企業(yè)帶來更多效益，調(diào)查的結(jié)果表明：
　　— 80%的合作伙伴業(yè)務(wù)增加;
　　—銷售額增加;
　　—隨著銷售額增加，庫存降低10%;
　　—客戶滿意度增加
　　—計(jì)劃的準(zhǔn)確性提高。
　　7、條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
　　條碼(barcode)是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。
　　常見的條碼分類：EAN碼、UPC碼、39碼、庫德巴(Codabar)碼、Code 128 碼、二維條碼。
　　8、物流自動(dòng)化技術(shù)
　　物流作業(yè)自動(dòng)化是提高物流效率的一個(gè)重要途徑和手段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。
　　國際經(jīng)驗(yàn)表明，物流作業(yè)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，并不僅僅是各種物流機(jī)械裝備的應(yīng)用，而是與大量信息技術(shù)的應(yīng)用聯(lián)系在一起的。我國物流作業(yè)的自動(dòng)化水平是比較低的，在搬運(yùn)、點(diǎn)貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)上，手工操作方式仍然占據(jù)著主導(dǎo)地位。
應(yīng)當(dāng)說明的是，我國很多物流企業(yè)和工商企業(yè)都擁有一些自動(dòng)化物流設(shè)備，如自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)巷道起重機(jī)等，但是這些自動(dòng)化設(shè)備并沒有充分發(fā)揮出其應(yīng)有的效率。
　　物流自動(dòng)化系統(tǒng)不是一套孤立的管理系統(tǒng)，作為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的管理系統(tǒng)需要與倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、SCM系統(tǒng)、ERP、公共信息平臺(tái)等各中系統(tǒng)進(jìn)行集成，通過科學(xué)的管理流程銜接，實(shí)現(xiàn)整體物流管理的高效與協(xié)同。
　　9、POS系統(tǒng)與物流EDI技術(shù)
　　POS(Point Of Sale)系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，就是銷售的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)要及時(shí)的傳送到生產(chǎn)、采購、供應(yīng)環(huán)節(jié)，POS機(jī)通過收銀機(jī)自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈即時(shí)數(shù)據(jù)的共享，在收銀臺(tái)的作業(yè)效率可以大大提高，顧客的滿意度也就提高了。
　　10、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)
　　GIS地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)軟硬件的支持下，運(yùn)用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的說，地理信息系統(tǒng)就是綜合處理和分析地理空間數(shù)據(jù)的一種技術(shù)系統(tǒng)。
　　GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(Global PositioningSystem GPS)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座;地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng);用戶設(shè)備部分—GPS信號(hào)接收機(jī)。
　　現(xiàn)代物流中實(shí)用技術(shù)和系統(tǒng)仍是當(dāng)今物流技術(shù)發(fā)展的主題，伴隨著國際金融危機(jī)對(duì)于現(xiàn)代物流業(yè)的服務(wù)對(duì)象的刺激，企業(yè)不得不重視先進(jìn)的技術(shù)作為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的核心，先進(jìn)的技術(shù)換來的是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　與此同時(shí)在國家物流振興規(guī)劃的政策支持下，企業(yè)、第三方物流、物流技術(shù)服務(wù)商將獲得相應(yīng)的發(fā)展。
　　隨著社會(huì)物流量的猛增與對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量要求的提高, 社會(huì)對(duì)物流技術(shù)將提出更高的要求：
　　要求物流設(shè)備與手段更加先進(jìn)適用，物流作業(yè)高效、優(yōu)質(zhì)、安全。
　　世界科學(xué)技術(shù)的長足發(fā)展及其在物流領(lǐng)域的充分應(yīng)用又為物流技術(shù)的發(fā)展提供了保證與基礎(chǔ)條件。

　　所以說未來將是物流技術(shù)獲得飛速發(fā)展與長足進(jìn)步的時(shí)期，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須以現(xiàn)代物流技術(shù)為核心。