一個滿眼是機器人來回穿梭、搬運的物流倉庫，會是一片怎樣忙碌的景象？日前，沈陽新松機器人自動化股份有限公司與北京京東世紀貿(mào)易有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，合作布局智慧物流領(lǐng)域。據(jù)悉，新成立的JDX事業(yè)部將專注于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方向的研發(fā)和實踐，并負責組建京東物流實驗室，提供京東需要的實驗環(huán)境并不斷優(yōu)化解決方案。
　　“招聘”機器人代替人工
　　物流行業(yè)對于電商的重要性不言而喻，傳統(tǒng)意義上的物流，基本上是由運輸、配送、分揀、倉儲、包裝、搬運、裝卸，加上相關(guān)的物流信息環(huán)節(jié)，同時加上大量的人工操作構(gòu)成。而現(xiàn)代智能物流則應該是所有這些環(huán)節(jié)采用智能設(shè)備、智能設(shè)施、云計算、大數(shù)據(jù)等先進的信息技術(shù)的集成系統(tǒng)。
　　機器人行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與電商產(chǎn)業(yè)巨頭攜手，會碰撞出怎樣的火花？記者從京東方面獲悉，在智慧物流的過程中，機器人是其關(guān)鍵設(shè)備，也是其中的核心智能設(shè)備，分揀、倉儲、搬運等環(huán)節(jié)都有機器人的應用，所以機器人行業(yè)的發(fā)展將直接影響到智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展。然而，工業(yè)領(lǐng)域和電商領(lǐng)域機器人的應用是不同的，傳統(tǒng)工業(yè)機器人大部分是執(zhí)行固定工作，電商則是一個復雜環(huán)境，就需要把感知系統(tǒng)和機器人結(jié)合實現(xiàn)過程和調(diào)度，將所有終端連接起來，底層則由大數(shù)據(jù)支撐。
　　據(jù)了解，針對電商產(chǎn)業(yè)需求，新松已經(jīng)開發(fā)出系列成熟產(chǎn)品，如適用于移動貨架平庫分揀的移動機器人、快速分揀用的并聯(lián)機器人、交叉帶分揀機、復合揀選機器人等。這些機器人將在貨物整理、碼垛、存儲、分揀、配送等方面代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工方式。新松公司總裁曲道奎表示，上述系列產(chǎn)品有的已經(jīng)在工業(yè)智能制造及智慧物流領(lǐng)域成熟應用，新松選擇京東作為合作伙伴，把電子商務(wù)行業(yè)的技術(shù)需求特點融合到智能機器人中，比如基于大數(shù)據(jù)動態(tài)分析的移動機器人調(diào)度、管理等，通過跨行業(yè)合作打造中國的智慧物流新生態(tài)。
此外，記者了解到，目前京東倉儲過程中除了傳統(tǒng)AGV類地面行走機器人，還有蜘蛛手并聯(lián)揀選、分類機器人，可以應對五一、十一等購物高峰時的物流作業(yè)。
　　無人機配送已開始試點
　　除了“招聘”機器人員工，京東方面還透露，目前已經(jīng)研發(fā)成功兩款無人機產(chǎn)品，其中一款采取3軸6漿設(shè)計，載重10公斤最大往返里程10公里；另一款為固定翼加多旋翼無人機，可垂直起降，載重30公斤最大往返里程30公里；同時還有一款里程在45公里左右的產(chǎn)品正在研發(fā)中。今年初，兩款無人機產(chǎn)品已在江蘇宿遷試點無人機配送服務(wù)，預計近期將進入正式配送流程。
　　智能物流與智能工廠、智能生產(chǎn)并稱為“工業(yè)4.0”項目的三大主題，是聯(lián)結(jié)供應、制造和客戶的重要環(huán)節(jié)。除了電商領(lǐng)域，京東自建的配送體系已經(jīng)成為其核心競爭力之一。截至今年3月底，京東在全國范圍內(nèi)擁有七大物流中心、209個大型倉庫、5987個配送站和自提點。除服務(wù)于商品自營外，京東的物流配送能力還開放給平臺商家，其對于提升物流自動化水平的需求也越來越迫切。