林德全自動K系列叉車于2009年就已得到成功的應用，叉車在巷道中采用電磁導向系統，通道內作業叉車距離兩邊貨架上貨物保持安全間隙，在通道外叉車行駛通過激光掃描系統完成導向導引。激光掃描系統以安裝于倉庫中的反射板參考點，叉車時刻都能依照三個參照點來確定自身的位置，在巷道內外作業、行駛均實現無人駕駛作業。

林德全自動K系列叉車

　　2013年6月Crown-科朗叉車發布《叉車自動化技術狀況》白皮書，文中提到“叉車自動化技術狀況：我們是否已經達到這一水平？” 白皮書還闡述叉車自動化未來的前景，實際上科朗的白皮書起到了拋磚引玉的作用。

　　2016年1月，美國海斯特-耶魯集團和機器人技術專家Balyo公司簽署協議共同研發無人操控的自動化叉車，雖目前還沒有海斯特有關自動化叉車的更多信息，仍期待海斯特未來在物料搬運智能化上有所成效。