2016年5月5日,北京交通大學、阿里研究院、菜鳥網絡共同推出《全國社會化電商物流從業人員研究報告》。這是國內首次對電商物流從業人員進行詳細的調查統計研究。

　　事件評論

　　人口紅利造就中國快遞奇跡。過去十年,隨著中國城市化進程、交通基礎設施完善、電子商務高速發展,為中國快遞行業的跨越式發展提供難得的歷史契機。2005年到2015年,全國快遞業務量增長超過24倍至206.7億件,成為全球最大快遞國。目前電商物流從業人員超過200萬人,其中80%的快遞員來自農村。快遞從業人員月收入在2000-4000元,日工作時長在8-12小時,低廉、高效的農村勞動力成就了中國的快遞奇跡。

　　紅利逐漸消失,轉型勢在必行。由于快遞屬于勞動密集型行業,快遞收派人員勞動強度大,故以20-30歲群體為主。而隨著中國人口出生率自1987年的23‰大幅下降,預計未來5年,“適齡”快遞從業人群,尤其是快遞配送勞動力將大幅下降。同時,電商物流從業人員的人均日處理單量已達28件,逼近人工操作效率瓶頸。因此,在勞動力資源大幅減少、勞動效率逼近瓶頸的大背景下,快遞產業自動化、智能化升級迫在眉睫,原有的勞動力驅動模式將被迫轉型為技術驅動模式。我們認為,未來3-5年將是快遞行業轉型自動化的窗口期。

　　轉型優先級:分撥中心>倉儲中心>最后一公里。綜合考慮快遞運營流程各環節的重要程度、輻射范圍廣度以及操作可替代性,同時考慮圓通、申通所披露募投項目的先后順序,我們認為快遞產業鏈中,自動化、智能化升級的優先級:分撥中心>倉儲中心>最后一公里。具體而言,分撥中心可由人工分揀升級至半自動、全自動分揀系統,效率將分別提升3、6倍。倉儲中心可升級至AGV、自動化立體倉庫等。最后一公里可升級至智能快遞柜、眾包物流、無人機運輸、機器人運輸等形式。我們估計快遞自動化、智能化升級的市場空間近千億規模。