▲德國庫卡公司展出的七軸聯(lián)動機器人。它具有非常靈活柔性的手臂，每個運動關(guān)節(jié)有六個傳感器，可以在非常狹小的空間內(nèi)做高難度動作，適合精密制造領(lǐng)域，尤其是航空航天的零部件安裝。庫卡提出“為工業(yè)4.0而預備”的設計思路，最新的庫卡機器人有多種外部通信端口和一個開放的、模塊化的編程環(huán)境，可以實現(xiàn)和外部系統(tǒng)連接以及機械控制系統(tǒng)操作上的便捷。

　　▲大眾汽車公司展示的未來汽車部件數(shù)字化設計和生產(chǎn)操作平臺，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)、3D打印技術(shù)為用戶量身定制車輛。用戶可以戴上Oculus Rift虛擬現(xiàn)實顯示器，提前看到自己所需車輛的真實形狀。圖中顯示屏上左邊部分是虛擬設計，右邊部分是真實部件。

　　▲在本屆漢諾威工業(yè)博覽會上，美國微軟公司和英國羅爾斯·羅伊斯公司宣布合作，微軟將為羅·羅提供Azure物聯(lián)網(wǎng)套件和柯塔娜智能套件，并集成到其整體服務解決方案，以擴展其數(shù)字功能，實現(xiàn)航空發(fā)動機智能化。微軟提供的套件可收集航空發(fā)動機的安全運行數(shù)據(jù)、空中交通管制信息、航空線路和燃料使用數(shù)據(jù)，從而可以監(jiān)測操作異常和進行智能反饋。

　　▲德國庫卡公司展示的“咖啡4.0”項目。它形象地描述介紹了物聯(lián)網(wǎng)世界人與機器、機器與機器的關(guān)系。客戶只要用手機掃描杯子底下QR密碼，輸入想要的咖啡類型，數(shù)據(jù)就能無線傳輸?shù)较到y(tǒng)云計算平臺，信息自動處理后傳輸給機器人和咖啡機，機器人將杯子送到咖啡機并自動注入所選擇的咖啡，然后送到客戶手中。所有的操作由機器自動完成，不需要人動手。這是一個典型的“工業(yè)4.0”時代量身定制的生產(chǎn)和服務模式，該模式可以應用在消費服務領(lǐng)域，也可以應用在產(chǎn)品制造和車輛交通領(lǐng)域。

　　2016年漢諾威工業(yè)博覽會日前隆重開幕，共有來自75個國家和地區(qū)的5200多家展商參展。本屆展會的主題為“融合的工業(yè)——發(fā)現(xiàn)解決方案”，重點聚焦工廠與能源系統(tǒng)數(shù)字化解決方案，展示了百余項“工業(yè)4.0”的實際應用。

　　美國首次作為主賓國參加漢諾威工業(yè)博覽會，美國總統(tǒng)奧巴馬與德國總理默克爾親臨展覽會現(xiàn)場參觀。來自中國的參展企業(yè)約650家，僅次于東道主德國。奧巴馬在開幕式致辭中表示，美國將繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新精神，希望加強與德國及歐盟的合作，并促成簽訂“跨大西洋自由貿(mào)易協(xié)議”。默克爾在開幕式上講話表示，制造業(yè)是德國經(jīng)濟的引擎，德國樂于競爭并在競爭中取勝。

　　本屆漢諾威工業(yè)博覽會吸引參觀者眼球的，依然是各種工業(yè)機器人和智能機器人應用。以德國庫卡、日本發(fā)那科等為代表的國際機器人龍頭企業(yè)開發(fā)的各種智能機器人系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)、云計算、無線通訊等信息化通訊平臺，已能實現(xiàn)人與機器、機器與機器的實時互動，并具有自我適應環(huán)境的能力，可以進行復雜的操作，形成真正意義上的智能化生產(chǎn)和智能工廠。

　　中國目前已經(jīng)是全球最大的機器人需求市場，中國政府正在推動“中國制造2025”戰(zhàn)略與德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對接，并大力發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)。廣東順德一批機器人企業(yè)首次在漢諾威工博會上登臺亮相，民營資本也開始進入機器人產(chǎn)業(yè)。但總的來說，中國機器人產(chǎn)業(yè)與德國、日本相比還相差甚遠，非常期待中國在機器人產(chǎn)業(yè)誕生另一個“華為”。

　　雖然中國機器人產(chǎn)業(yè)呈井噴式增長，但大多是近幾年成立的新企，缺乏自主創(chuàng)新技術(shù)，良莠不齊，同類同質(zhì)現(xiàn)象嚴重。全國已經(jīng)建有30多個機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但不少機器人產(chǎn)業(yè)園尚屬于無足夠技術(shù)人員、無產(chǎn)品和市場需求、借政策圈地、低水平重復建設項目。德國庫卡公司和博世公司專家在接受科技日報記者采訪時均表示，中國機器人企業(yè)需要沉下心來加強研發(fā)，不能熱衷于炒作概念和照搬照抄國外技術(shù)，政府應更多地鼓勵創(chuàng)新和創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。

　　專家介紹，德國機器人企業(yè)各有各的特色，在人機交互、共同操作、安全機制、軟件機器人、特種機器人，特別是以數(shù)據(jù)驅(qū)動為特色的智能技術(shù)應用等方面，投入大量研發(fā)力量，逐步向以云機器人為代表的軟件機器人發(fā)展，并不斷提出新的機器人理念。而中國除了少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)還處于無技術(shù)創(chuàng)新、國外技術(shù)拿來即用的“跟風”狀態(tài)。中國機器人企業(yè)在核心技術(shù)、核心部件、感知系統(tǒng)、關(guān)鍵應用工藝上都很欠缺。

　　機器人產(chǎn)業(yè)是德國政府著力推動的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略所涉及的重點領(lǐng)域，德國已把更多的投入放在智能設備、智能交通、智能工廠的開發(fā)。因為德國人深知，制造業(yè)是所有工業(yè)的基礎(chǔ)和核心，沒有先進制造業(yè)，就沒有先進設備，就談不上有先進的生產(chǎn)和產(chǎn)品。制造業(yè)是德國經(jīng)濟的靈魂，從本屆展會上不難發(fā)現(xiàn)，德國智能機器人和“工業(yè)4.0”理念已經(jīng)廣泛滲入到機械、汽車、能源、化工等各個領(lǐng)域，德國工業(yè)正在醞釀著從量變到質(zhì)變的新飛躍。

　　采訪中，德國專家認為，“工業(yè)4.0”并非是解決中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和產(chǎn)能過剩的唯一法寶。德國“工業(yè)4.0”也只是剛剛開始，雖然有西門子、庫卡這樣的少數(shù)大型企業(yè)已經(jīng)跟上了“工業(yè)4.0”的步伐，但大多數(shù)德國中小企業(yè)離此目標還相當遠。在推動“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對接中，不能操之過急，更不能“一哄而上”。