雀巢公司得益于 Still 以實現(xiàn)其德國 Biessenhofen 生產(chǎn)基地物流流程的自動化

作為雀巢公司的百年老店，德國比森霍芬工廠由于過道非常狹窄，在生產(chǎn)機器的入口和出口處遇到了許多瓶頸和長期擁堵問題。因此，該生產(chǎn)商部署了四臺 Still EXV iGo 自動堆垛機和一臺托盤穿梭輸送機，對內(nèi)部物流進行了重組。

EXV AGV 用于將原材料和包裝運送到生產(chǎn)車間，或移除可回收材料并重新裝滿空托盤。據(jù) Still 稱，這些車輛對生產(chǎn)線的連續(xù)自動供應使工廠從 "推流 "方式轉(zhuǎn)變?yōu)?"拉流 "方式。現(xiàn)在，每條生產(chǎn)線只裝載單個托盤上的原材料和包裝，從而騰出了以前被堵塞生產(chǎn)線的生產(chǎn)前庫存占用的空間，同時也使供應流更加順暢。

積放貨架

在重組工廠物流的過程中，雀巢公司還計劃取消存放包裝和生產(chǎn)配件的六個倉庫，將其合并為一個單一的基礎(chǔ)設(shè)施。為工業(yè)托盤和歐式托盤上的包裝設(shè)置了一個采用 Pallet Shuttle 技術(shù)的積放式貨架系統(tǒng)的倉庫。該系統(tǒng)取代了駛?cè)胧截浖埽側(cè)胧截浖苡蛇M入每個通道的叉車手動操作。

據(jù) Still 稱，由于可以同時使用所有通道和穿梭車，它為雀巢公司提供了更大的靈活性，尤其是在訂單高峰期。此外，存儲密度和靈活性也大大提高，Still 說。

德國STILL叉車公司于1920年由 HANS STILL 先生在德國 HAMBU 成立。在那個時候，公司修理電動機和建筑用的半導體發(fā)生器。在第二世界大戰(zhàn)后開始生產(chǎn)叉車；于1949年生產(chǎn)出第一臺叉車；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉車公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年銷售18.97億德國馬克。公司在歐洲有三個生產(chǎn)基地，分別是：德國STILL HAMBURG 基地、德國 WAGNER 基地、德國 SAXBY 基地，在全球有超過150個國家和地區(qū)銷售，維護叉車及倉儲設(shè)備。

中國代理商：偉輪叉車