米其林Cuneo工廠

為了優(yōu)化其 在意大利的Cuneo 工廠內成品的運輸和裝卸系統，輪胎巨頭米其林公司一直在尋找一種特殊的解決方案。具體來說，這是一個新的物料搬運系統，它將取代用于將輪胎從生產中心末端轉移到物流中心的汽車，以及帶有駕駛員的叉車，該叉車執(zhí)行裝載和卸載操作，進入和身體離開了叉車的車身。

由于工廠的配置無法使用傳統的搬運系統，米其林要求不同的供應商提出可能的搬運解決方案。全球系統集成商Giordano & C.面臨挑戰(zhàn)，并與Esatroll合作，為車輛提供合適的功能。Giordano & C. 隨后轉向和羅克韋爾自動化合作，與之建立長期鞏固合作關系的公司。事實上，對于AGV的管理，將AGV系統與羅克韋爾自動化在米其林工廠中作為標準配置的 2 級通信系統集成是必不可少的。乍一看，人們可能會想到一個簡單的外包倉庫物流，用 AGV 管理。實際上，我們存在在其他類似項目中不常見的特殊性。首先，生產和物流樞紐之間的距離很遠，需要一項重要的建設工作。

與其他 AGV 不同，這些AGV的機械特性使其類似于在道路上行駛的卡車/Tir，因此配備了車軸、車輪、框架等。軟件代表了另一個差異化元素，這些車輛配備了導航系統，使它們能夠應對任何大氣因素。此外，導航控制系統連接到羅克韋爾自動化的 2 級通信，使穿梭車根據直接從該中央系統收到的命令運行。裝卸碼頭的所有控制面板以及工廠2層與車隊之間的整個接口，它們通過羅克韋爾自動化提供的技術進行管理，從而實現了公司生產部分和運輸部分之間的連接。生產完成后，Level 2 會根據客戶制定并由 Giordano & C. 集成在導航系統中的規(guī)則進行通信，在生產桿末端指示的間隔內有材料要裝載和卸載. 在物流樞紐的另一個特定海灣。操作完成后，信息會發(fā)送到 2 級，以便米其林隨時了解庫存托盤的數量。有材料要在生產中心末端內的指定間隔裝載，并在物流中心的另一個特定間隔卸載。操作完成后，信息會發(fā)送到 2 級，以便米其林隨時了解庫存托盤的數量。有材料要在生產中心末端內的指定間隔裝載，并在物流中心的另一個特定間隔卸載。操作完成后，信息會發(fā)送到 2 級，以便米其林隨時了解庫存托盤的數量。

由于使用了先進的數字技術，米其林能夠減少50 噸年二氧化碳排放量，特別是選擇使用帶電動機的穿梭車，其電池在裝卸階段充電，這使得實現零排放目標成為可能。取得的另一個重要成果是，從溝通的角度來看，工作中的安全水平也有所提高。羅克韋爾自動化的銀牌技術合作伙伴 ProSoft Technology 的無線網關技術通過 Cip 安全協議，使得在穿梭車和 2 級監(jiān)控系統之間以完全簡單的方式傳遞安全信息成為可能。