春節(jié)過后，深圳疫情進入新一輪攻堅戰(zhàn)。深圳疫情管控措施不斷加碼，封閉封控區(qū)域逐漸增多，居民的生活如何保障，不僅是社會關(guān)注的重點，也是疫情防控的難點。在政府的號召下，在深圳的關(guān)懷中，一清創(chuàng)新無人車車隊整裝待發(fā)，開往多個隔離區(qū)域，穿越兩公里提供抗疫物資和生活物資，開始了全天候零接觸科技抗疫，減少病毒人際傳播風(fēng)險。

益田村抗疫

福田益田村全村占地49萬㎡，共128棟，居住人數(shù)上萬人，自2月24日開始封控。面積大，人員多，封控時間長，村里雖設(shè)施完善，但大量的生活物資需要從外部獲取，在抗疫的攻堅戰(zhàn)中，不僅要保證封控人員的人身安全，也要保障運輸渠道的物資安全，香港科技大學(xué)支持的無人駕駛領(lǐng)先企業(yè)一清創(chuàng)新積極作為，帶領(lǐng)小身子大容量的一清創(chuàng)新無人車加入戰(zhàn)疫，在2月27日正式入駐，為封控區(qū)供給防疫物資，零接觸運輸，全天候運行，保障封控期間防疫物資的儲備。

此次在益田村部署的是一清創(chuàng)新最新款的無人小車，空載續(xù)航能力80km，車廂可搭載物流運輸、快遞配送、送餐服務(wù)等不同場景的服務(wù)模塊，單次配送防疫物資可達100kg，能高頻作業(yè)，在嚴峻的疫情防控形勢下，可以在固定路線有效運行，目前已批量生產(chǎn)。截止2月28日，益田村已成功入駐兩臺一清無人車，現(xiàn)階段主要負責(zé)社區(qū)入口與封控區(qū)之間的物資運輸和社區(qū)內(nèi)的防疫物資配送工作，目前每日大概運送50次，后面可開發(fā)車廂的更多功能，拓展到為整個社區(qū)進行更大規(guī)模抗疫運輸。

一清無人車在益田村東門投入運行

壩光隔離酒店抗疫

在本輪疫情之中，隔離酒店的科技抗疫亦是重中之重。一清創(chuàng)新無人車隊除了在福田支援以外，自2月28日起就在壩光生態(tài)國際酒店開展無人運輸服務(wù)。主要投入的無人車是一清創(chuàng)新的夸父系列多功能無人車，車廂功能化定制為送餐車，一趟能運送250份餐點，可以自動化對接酒店系統(tǒng)，從運輸?shù)剿筒腿鞒虒崿F(xiàn)無人接觸。

眾所周知，集中隔離酒店是疫情防控中除隔離病房、病毒實驗室外，風(fēng)險最高的場所，這也對防疫提出了更高的要求。為了減輕防疫人員的工作量，減少工作人員暴露在危險區(qū)域的風(fēng)險系數(shù)，一清創(chuàng)新無人車采用無人配送解決方案，提高無人車的高運力和智能化配送，每天可以持續(xù)24小時高頻次工作，保障壩光生態(tài)國際酒店的運營智能化、信息化、科技化。在配送過程中，單輛無人車可以替代至少3-4人工作，減少人員投入；另一方面，無人車還可以減少成本投入，如采用人力配送，每次進出污染區(qū)均要求更換一次性防護服，而采用無人車配送可以有效減少此項投入，保守估計僅防護服一項每年可為隔離酒店節(jié)省上百萬，每年節(jié)省人力成本500萬。同時，從社會效益層面來說，無人車可以不怕感染隨時待命，可以降低工作人員作業(yè)感染風(fēng)險，解決招工難導(dǎo)致的服務(wù)人員缺失問題，極大地緩解用工壓力。

一清無人車在壩光生態(tài)國際酒店送餐

在安全方面，一清無人車不僅能在配送過程中保證“零接觸”實現(xiàn)抗疫安全，在運輸過程中也能保持“零失誤”實現(xiàn)駕駛安全，別以為它看上去像是無人操作，但其實它身上全是眼睛，小小的車身上遍布有十幾個傳感器，包括激光雷達、超聲波雷達和單/雙目攝像頭，依托多傳感器融合可以進行高精度建圖、360°障礙感知和實時動態(tài)定位，也就是說它比肉眼看到的世界還要豐富，比人行走還要安全。之所以一清創(chuàng)新的無人車安全穩(wěn)定，性能良好，還有一方面的原因是有香港科技大學(xué)的大力支持，提供技術(shù)指導(dǎo)和項目合作，使一清無人車在自動駕駛過程中，能安全有效的實現(xiàn)自主變道、紅綠燈識別、自適應(yīng)路徑規(guī)劃、主動避撞、禮讓行人，即使路途中有些許意外，無人車也總能轉(zhuǎn)危為安。

無人車不光有傳感器作為眼睛保證行駛的安全，還需要大腦對無人車發(fā)號施令，一清創(chuàng)新自研的TaaS(Transportation as a Service)系統(tǒng)，包含整車部分、調(diào)度系統(tǒng)和運維系統(tǒng)，可以實現(xiàn)云端遠程調(diào)度，支持上百臺無人車同步在線并跨園區(qū)統(tǒng)一調(diào)度監(jiān)控，跟進運輸任務(wù)，讓無人車在自動駕駛時兼具數(shù)據(jù)收集功能，記錄運輸頻次、運輸時間、運輸環(huán)境，在疫情期間能提高防控的自動化、數(shù)字化、信息化水平。在運輸過程中如需要終止或改變?nèi)蝿?wù)，也是通過調(diào)度系統(tǒng)控制的。

無人車科技抗疫不是一個新鮮詞，早在疫情剛爆發(fā)的2020年初，全國封控期間，一清創(chuàng)新無人車就已經(jīng)開始投入運行，在廣東深圳、山東淄博、江蘇蘇州等多地展開抗疫，連續(xù)運營一個多月，累計里程超1000km、服務(wù)人次超10000人、運送盒飯超5000份、運輸重量達20噸、疫區(qū)消殺時長近100小時。疫情攻堅戰(zhàn)是一場持久戰(zhàn)，一清創(chuàng)新作為深圳本土企業(yè)，以深為源，助深抗疫，以無人車隊馳援抗疫，運輸抗疫物資，減少人員聚集和接觸風(fēng)險，這不僅是一清創(chuàng)新的社會責(zé)任，也是一清無人車的使命任務(wù)，希望深圳早日打贏疫情攻堅戰(zhàn)，一清無人車車隊早日歸來，投入更多戰(zhàn)役。

深圳一清創(chuàng)新科技有限公司（簡稱“一清創(chuàng)新”）擁有全球領(lǐng)先的自主駕駛導(dǎo)航技 術(shù)，致力于讓無人系統(tǒng)無處不達。一清創(chuàng)新專注于打造安全穩(wěn)定可量產(chǎn)的自動駕駛整 車，并提供完整高效可復(fù)制的智能物流解決方案，引領(lǐng)工業(yè) 4.0 時代智慧物流的發(fā) 展。

一清創(chuàng)新核心團隊來自香港科技大學(xué)、瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院、香港中文大學(xué)、新 加坡南洋理工大學(xué)、清華大學(xué)等世界一流大學(xué)，技術(shù)背景跨越自動駕駛、人工智能、 電子工程，車輛工程、控制工程等多個學(xué)科領(lǐng)域。團隊在無人導(dǎo)航系統(tǒng)及新能源汽車 方向有近二十年技術(shù)沉淀，成果在學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界獲得廣泛認可。

一清創(chuàng)新結(jié)合在自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢和量產(chǎn)商用車底盤的技術(shù)積累，提供軟硬件 研發(fā)、車體設(shè)計生產(chǎn)和 TaaS（運力即服務(wù)）運營的無人駕駛運力解決方案。主要產(chǎn)品 包括無人駕駛物流車、載人接駁車、遠程駕駛系統(tǒng)和云端調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)等。一清創(chuàng)新 率先完成無人物流車的長期復(fù)雜場景測試并交付，是全球首家實現(xiàn)量產(chǎn)無人物流車系 統(tǒng)的公司。