DHL供應鏈是德國郵政敦豪集團專門從事供應鏈管理的一個部門，正在加速在其全球1500多個物流中心安裝自主無人叉車和托盤車。這種安裝主要是在勞動力短缺的市場上進行的，即在歐洲、英國、愛爾蘭和北美。

據該公司稱，自主無人托盤車可以帶著貨物進行水平和垂直運動，在消費、零售和汽車等行業的公司的供應鏈管理中特別有用，這些行業的特點是連續運輸托盤。這些技術的大規模安裝是DHL供應鏈數字化之旅的一部分，"加速了其在客戶供應鏈中實施高度創新解決方案的戰略"。

DHL供應鏈的首席信息官和全球首席運營官Markus Voss說："機器人技術對倉庫工人的支持不僅限于我們不斷增長的電子商務物流中心的分揀過程，它還涵蓋了我們所有的中心和倉庫運作。在我們的場所，每天都有成千上萬的托盤移動。通過這些資源--叉車和托盤車--我們能夠釋放出重要的勞動力，然后在其他地方更有效地履行其職能，特別是在勞動力嚴重短缺的國家。我們預測，到2030年，全球30%的材料處理設備車隊將使用一些機器人自動化。

DHL說表示，自主叉車處理倉庫中托盤的收集、放置和補充，減少人工轉移的次數，而不需要對倉庫基礎設施進行重大改變。這些叉車可以輕松到達DHL倉庫中最高的貨架，高度超過10米，并且能夠處理所有類型的托盤、箱子和其他存儲設備。

在目前的配置中，這些機器人裝置達到了人類生產力的65%，每小時可移動10至15個托盤，"同時與員工和傳統運輸設備一起安全工作"。DHL供應鏈公司表示，這種混合工作模式涉及人和機器人的協作，"在物流活動不斷擴大或高度不穩定的市場，以及暫時缺乏技術工人的地區，特別有用"。

據DHL估計，在長期運行的情況下，一個由十幾輛自主叉車組成的車隊每年可以處理超過一百萬個托盤。因此，機器人運輸通過接管移動托盤的重復性任務，提高了效率，改善了工作場所的安全。像這樣的行動有助于DHL供應鏈為其客戶進一步提高運營效率，同時使其運營更加高效和安全。

作為其數字化議程的一部分，DHL供應鏈不斷評估新的技術和解決方案，為其倉庫運營增加直接價值，并可在商業規模上實施。除了機器人設備外，DHL供應鏈還 "嚴重依賴 "軟件解決方案和數據分析，提供有關客戶物流網絡的實時信息。算法和人工智能可以獲取大量的數據，已被證明是全球供應鏈規劃中變革和改進的根本要素，DHL將繼續擴大其使用范圍。