碳中和背景下

如何達成零碳目標？

電池技術的發展趨勢是什么？

如何通過科技之力

補齊電池發展過程中的短板？

……

為了客觀清晰地解開這些謎題，7月14日-7月16日，寧德時代發起C+新能源零碳科技營。數十家媒體受邀實地探訪寧德時代動力電池生產基地，參觀全球首家獲大眾資質認證的電芯測試實驗室，通過兩場干貨滿滿的分享會，與行業專家一起探索電池奧秘。

進化科學之力 進擊電動時代

科學技術的發展，如何推動電動時代？交流會上，寧德時代21C創新實驗室數字化研發中心主任魏奕民圍繞這一問題展開分享。魏奕民梳理了電池技術的發展脈絡，與在場媒體一同回顧了電池的前世今生。結合應用場景，盤點電池所需滿足的“真安全、高比能、自控溫、超快充、長壽命、智管理”六大維度之后，魏奕民還分享了如何通過科技創新，在各維度實現突破的解決方案。

魏奕民表示：“好的技術還需有好的制造。”在寧德時代，平均一個電池可追溯數據超過1萬項，大數據平臺已采集數據超過6000億條。此外，寧德時代正在通過人工智能、機器學習的方法，把最新技術用于生產和管控過程當中。

談到全固態電池、鈉離子電池等新一代電池技術，魏奕民表示，公司將持續進行前沿研究和產品研發的投入，密切關注市場需求和前沿技術的發展，繼續以創新驅動領先，多梯次多路徑實現新技術商用化，以提高產品的綜合競爭力。

大零碳時代 小電池當家

當前，碳中和已成為全球共識，我國提出了力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和的戰略目標。寧德時代公共事務部經理劉子瑜認為，電力供給端與電力需求端碳鏈的協同規劃是實現零碳目標的關鍵。

在發電端，需推進能源清潔化，建設以新能源為主體的“近零排放”能源體系。面對高比例可再生能源和波動性電力負荷帶來的挑戰，儲能成為了推動能源轉型和碳中和的關鍵支撐。在電力需求端，交通領域電動化正在全面加速，在各領域實現對傳統燃油汽車的替代。電池技術在能源和交通革命均處于樞紐地位，是實現零碳目標的“牛鼻子”。

劉子瑜表示，除了助力能源清潔化、交通電動化之外，寧德時代積極打造“電池生產→使用→回收與資源再生”的全生命周期生態閉環，并以電動化+智能化為核心，實現市場應用的集成創新。寧德時代現已推出光儲充檢智能充電站、電動船舶、電動智慧無人礦山等創新解決方案，全力推動各領域全面電動化進程。

活動期間，分享嘉賓與媒體就行業熱點話題展開了充分的探討，共同加深了對碳中和背景下的新能源產業政策與技術創新的理解。

寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供流解決方案。其核心技術為：動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及制造能力。

發展歷程

2011：成立寧德時代新能源科技有限公司

2012：與德國寶馬集團戰略合作，成為其動力電池核心供應商

2013：青海生產基地建成，磷酸鐵鋰動力電池產品量產供應

2014：成立德國時代新能源科技有限公司

成立北京鋰時代新能源科技有限公司

2015：變更為股份有限公司

完成對廣東邦普循環科技有限公司的收購，布局電池回收和再生產業鏈

2016：承擔“十三五”國家重點研發計劃中新能源汽車及智能電網兩個專項的研發工作

成立寧德時代新能源科技股份有限公司院士專家工作站

成立江蘇時代新能源科技有限公司

2017：相繼在法國、美國、加拿大、日本成立子公司

與上汽成立合資公司

2018：在深交所掛牌上市

成立德國時代新能源科技(圖林根)有限公司，啟動建設首個海外生產基地

與東風、廣汽成立合資公司

2019：牽頭設立電化學儲能技術國家工程研究中心

與吉利、一汽成立合資公司

成立四川時代新能源科技有限公司，打造宜賓新能源產業基地

連續三年電池使用量全球領先(根據SNE Research新車注冊統計口徑)