近日，第十一屆中國(guó)物流投融資大會(huì)暨2021中國(guó)智慧物流科技創(chuàng)新發(fā)展論壇在成都順利召開。本屆大會(huì)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)信息協(xié)會(huì)共同指導(dǎo)，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流投融資分會(huì)、中國(guó)信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)聯(lián)合主辦，是國(guó)內(nèi)物流與金融行業(yè)最為專業(yè)、權(quán)威的盛會(huì)之一，已經(jīng)成功舉辦過十屆。行深智能作為智慧物流分會(huì)首批常務(wù)理事單位受邀參會(huì)并做嘉賓發(fā)言分享。

中國(guó)信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)郝旭東發(fā)言在中國(guó)物流投融資大會(huì)智慧物流科技創(chuàng)新發(fā)展論壇上，中國(guó)信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)郝旭東發(fā)言。他指出，當(dāng)前物流行業(yè)正經(jīng)歷從自動(dòng)化到智能化，從人機(jī)分離到人機(jī)協(xié)同，從集中式到分布式，從剛性部署到柔性部署的轉(zhuǎn)進(jìn)過程。末端物流配送的智能化、無(wú)人化迫在眉睫，運(yùn)營(yíng)數(shù)字化、決策智能化和作業(yè)無(wú)人化成為趨勢(shì)。智慧物流發(fā)展模式愈發(fā)清晰，物流產(chǎn)業(yè)正面臨著數(shù)字化升級(jí)與機(jī)遇，其勢(shì)已成，其時(shí)已至！

與會(huì)企業(yè)代表從不同角度對(duì)智慧物流發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)以及發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了看法，智慧物流分會(huì)理事單位行深智能CMO廖曉珊做了以“無(wú)人駕駛賦能末端物流智能化升級(jí)”為主題的嘉賓分享。

智慧物流分會(huì)理事單位行深智能CMO廖曉珊做分享近年來，末端物流配送所面臨的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)問題日益突出，隨著人口紅利消失，用工成本上升，快遞人員缺口將持續(xù)加大，智能化、無(wú)人化勢(shì)必成為末端配送結(jié)構(gòu)化升級(jí)的必然途徑。當(dāng)無(wú)人駕駛車輛成本趨同或低于人力成本，L4級(jí)無(wú)人配送車將逐步成為末端物流主要配送方式之一，無(wú)人駕駛賦能末端物流配送結(jié)構(gòu)化升級(jí)已成為大勢(shì)所趨。行深智能就是以末端物流為市場(chǎng)切入點(diǎn)的無(wú)人駕駛核心技術(shù)公司以及智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商。行深智能擁有不依賴于開源軟件的完全自主可控的軟件架構(gòu)體系，基于認(rèn)知的復(fù)雜場(chǎng)景行為決策與規(guī)劃系統(tǒng)，以及不依賴衛(wèi)星導(dǎo)航定位的多源融合感知定位技術(shù)等無(wú)人駕駛核心技術(shù)。目前行深智能基于自主可控的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)研發(fā)和推出了系列末端無(wú)人配送車，系列無(wú)人車已經(jīng)在校園、園區(qū)、景區(qū)、廠區(qū)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化落地運(yùn)營(yíng)。