Continental希望通過自動駕駛運輸工具來優化生產流程，并且在物流方面也具有巨大潛力。

德國Continental科技公司開發了一種自動導航車輛（AGV），以進一步提高其自身生產效率。在公司制動系統制造工廠中，AGV可以運輸超過一噸的重物。該技術解決方案適合該公司工業4.0戰略。Continental稱，其目標是通過數字化流程和數據流來優化整個價值鏈，該流程具有高度的透明度和可預測性，交貨期短、減少庫存并提高靈活性高。優化生產中的物料搬運，并利用該公司在無人汽車的專有技術，計劃批量生產，挖掘物流潛力。

Continental認為在開發自己的AGV方面具有巨大潛力。這既適用于工業4.0應用程序，也適用于物流等商業領域以及許多其他應用領域，在這些領域中，可以使用貨物的自動運輸來提高效率。同時，AGV每天都在Continental 斯洛伐克Zvolen和德國的工廠展示其性能和可持續性。在研發階段，第一批AGV將在試運行，在起點和終點之間行駛，用于運輸制動的材料。該AGV能自行定位，并靈活地避開障礙物。

傳感器技術：自動駕駛汽車的專有技術轉讓

除其他外，這種內部開發是通過乘用車領域的技術轉讓而實現的。Continental說，有關“高度可靠的汽車環境傳感器”（例如雷達、照相機、超聲波和激光雷達）的知識以及駕駛環境的傳感器融合和建模是AGV開發的關鍵組成部分。

Continental公司自主移動和安全業務部門的液壓制動系統業務部門致動與未來產品部門負責人Alexander Schmitt認為：

“提高生產效率是長期競爭力的重要貢獻。”

他還認為，自我發展是超越自己公司的一種經營理念。供應商繼續說，無人駕駛運輸車輛在數字化工廠的物料流中起著重要作用。他們減少了手動操作，例如駕駛叉車，加快了運輸速度，并提供了有關當前所處貨物的透明性的信息，從而確保了整個過程的可預測性。Conti當前在市場上看到的移動運輸機器人在大多數情況下不會自動駕駛，只能在編程的起點和終點之間的固定路線上移動。但是，每次更改都意味著復雜的重新編程，時間和現場調整的額外費用。

Schmitt說：

“市場研究令人震驚：我們沒有找到任何符合我們要求的自動搬運工具。”

在Continental AGV的設計，制造和組裝中，項目團隊再次借鑒汽車行業的經驗。汽車領域的傳感器等技術與控制技術，機電一體化和經典機械工程相結合。僅電力傳動系統和用于控制車輛的軟件是基于市場上可用的技術。

為了使AGV在開發階段特別易于維護，開發團隊利用了其在工業生產中的經驗。現在，在真實條件下進行中的試運行得出的結果應作為反饋反饋到計劃的系列版本中，然后應開始批量生產。計劃以后再提供該系統在美國大陸以外的地區。