隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來了網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)模式，也使得電商迅速崛起，電商消費(fèi)模式的不斷滲透，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了改變，這使得傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。在轉(zhuǎn)變的過程中，自動(dòng)化倉儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備的重要性凸顯。隨著電商不斷發(fā)展，電商倉儲(chǔ)的形態(tài)也在發(fā)生改變。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來了電子商務(wù)模式，隨著網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的不斷滲透，人們的消費(fèi)習(xí)慣也發(fā)生了改變。一開始消費(fèi)者只在網(wǎng)絡(luò)上購買小而輕，且價(jià)格較低的商品。隨著網(wǎng)絡(luò)購物模式的不斷滲透，消費(fèi)者開始傾向于購買電子商品和小型家電，由于貨物輕便且成本不高，傳統(tǒng)物流依舊可以滿足消費(fèi)者的需求。但是到了第三階段，消費(fèi)者開始購買大而重且價(jià)格較高的商品，這也促使物流成本增加，同時(shí)物流過程也開始變得復(fù)雜。

傳統(tǒng)的物流模式是由商品從工廠出來，整車運(yùn)輸到總倉庫，再到各級(jí)代理，然后到門店，最終消費(fèi)者上門店消費(fèi)。整個(gè)過程是一個(gè)簡(jiǎn)單的整車加零擔(dān)的運(yùn)輸過程。但是隨著電商消費(fèi)模式的興起，零擔(dān)慢慢被整車、快遞和倉儲(chǔ)所“侵蝕”。

從供應(yīng)鏈上看，商品依然由工廠整車配送到總倉，但是這時(shí)候零擔(dān)起到的作用只是把商品送到各級(jí)的分倉，而最終將商品送到消費(fèi)者手中的則是快遞。傳統(tǒng)的“整車+零擔(dān)”模式的時(shí)效性很低，需要40-60 天左右，而現(xiàn)代的“分倉”模式物流只需要3-7 天就可以把商品送到消費(fèi)者手上，滿足消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的需求。所以從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，倉儲(chǔ)的形態(tài)發(fā)生了改變，導(dǎo)致了整個(gè)物流流程發(fā)生改變。

作為實(shí)現(xiàn)智能倉儲(chǔ)必不可少的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，上海匯聚OMV可以實(shí)現(xiàn)無人化的對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)存放，并且能夠精準(zhǔn)定位。在倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化倉儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，匯聚的OMV產(chǎn)品有背負(fù)式堆垛車、輥筒式產(chǎn)線搬運(yùn)機(jī)器人、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)托盤堆垛車、智能前移式叉車、多功能平衡重車、牽引式機(jī)器人、潛伏背負(fù)式轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人等，基本上適用于各種不用的場(chǎng)景。