與車(chē)廠合作，

高精度地圖伴隨汽車(chē)設(shè)計(jì)的整個(gè)生命周期

與導(dǎo)航地圖不同，高精度地圖正在催生圖商與車(chē)廠的交易模式發(fā)生改變。

經(jīng)歷過(guò)為軍工、公共機(jī)構(gòu)提供高精度地圖的商業(yè)模式，在郭晟看來(lái)，自動(dòng)駕駛高精度地圖有很強(qiáng)的定制性需求。

應(yīng)用于各領(lǐng)域的高精度地圖在測(cè)繪底層技術(shù)層面相似，但自動(dòng)駕駛高精度地圖需同車(chē)廠進(jìn)行適配。以往傳統(tǒng)圖商在完成導(dǎo)航地圖后，直接安裝進(jìn)車(chē)；高精度地圖則需進(jìn)入汽車(chē)總線，同車(chē)輛ECU系統(tǒng)進(jìn)行融合。圖商和主機(jī)廠需在研制過(guò)程中定義其技術(shù)指標(biāo)，而技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)需求層面，每個(gè)車(chē)廠的定義并不相同。

郭晟提到，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛高精度地圖銷(xiāo)售僅兩筆，且均為定制化。采集繪制高精度地圖后并售賣(mài)給車(chē)廠，這種商業(yè)模式已行不通。

“高精度地圖相當(dāng)于程序上車(chē)，輔助汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)駕駛，地圖會(huì)告訴車(chē)輛位置、前方道路環(huán)境。這催生圖商和車(chē)廠緊密的合作，雙方不再是供應(yīng)商關(guān)系，而是戰(zhàn)略合作，而雙方戰(zhàn)略級(jí)合作也將會(huì)從資本、股權(quán)、技術(shù)研發(fā)、整個(gè)新車(chē)型的測(cè)試開(kāi)始。”

高精度地圖伴隨汽車(chē)設(shè)計(jì)的整個(gè)生命周期。目前立得空間也正在和主機(jī)廠上汽緊密合作中。

*向上汽提交的精度達(dá) 10 厘米的自動(dòng)駕駛地圖

2016年，立得空間同上汽開(kāi)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)，為后者提供高精度地圖技術(shù)支持。立得空間慣性導(dǎo)航的設(shè)備及高精度地圖已用于上汽L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)。2018年，上汽上海安亭自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目中，其高精度地圖測(cè)繪服務(wù)即由立得空間負(fù)責(zé)。

在合作過(guò)程中，圖商主要為主機(jī)廠提供系統(tǒng)化解決方案，即如何定義高精度地圖指標(biāo)、如何設(shè)計(jì)合理的工藝流程；同時(shí)聽(tīng)取車(chē)廠意見(jiàn)，例如高精度地圖XYZ如何進(jìn)入電子中控系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

高精度地圖伴隨汽車(chē)設(shè)計(jì)的整個(gè)生命周期，另一目的即實(shí)現(xiàn)成本共攤。

以慣導(dǎo)為例，作為自主定位姿態(tài)的裝置，慣導(dǎo)成為L(zhǎng)4及高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛的必備系統(tǒng)。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、航向、姿態(tài)均由慣導(dǎo)控制，經(jīng)過(guò)隧道、盤(pán)山公路等場(chǎng)景必須有高精度慣性導(dǎo)航裝置。而慣導(dǎo)價(jià)格昂貴，被行業(yè)視為自動(dòng)駕駛的一座大山。

立得空間慣導(dǎo)技術(shù)同樣屬于軍轉(zhuǎn)民技術(shù)。如何將慣導(dǎo)系統(tǒng)做到消費(fèi)級(jí)、千元級(jí)、百元級(jí)成本是行業(yè)內(nèi)面臨的困難。立得空間武漢總部與主機(jī)廠聯(lián)手，已將原本用于高尖端軍事領(lǐng)域的慣導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本降到了可預(yù)期量產(chǎn)水平。

郭晟告訴新智駕，自動(dòng)駕駛高精度地圖投資大，接近100億，屬于前瞻性投資，其中成本需由產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴攤銷(xiāo)。

“整車(chē)廠承擔(dān)一部分，圖商承擔(dān)一部分，這是產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同協(xié)作的事情?！?/p>

相應(yīng)的，自動(dòng)駕駛高精度地圖概念也遠(yuǎn)超地圖本身。在郭晟看來(lái)，地圖價(jià)值不在于售價(jià)1000/2000元，而是打造一個(gè)出行數(shù)據(jù)支撐平臺(tái)。

地圖價(jià)值是平臺(tái)的價(jià)值。陸奇曾表示，高精度地圖市場(chǎng)比百度搜索價(jià)值還大十幾倍。

立得空間同樣主張與生態(tài)伙伴建立聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。聯(lián)盟內(nèi)，極智行600萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛數(shù)據(jù)將與主機(jī)廠等合作伙伴共享；同時(shí)圖商也在主機(jī)廠運(yùn)行上路的千萬(wàn)臺(tái)、上億臺(tái)的車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)中獲取價(jià)值。

立得空間信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：立得空間）成立于1999年9月，是由武漢大學(xué)、兩院院士李德仁、國(guó)內(nèi)知名科技投資公司等共同組建的高科技企業(yè)，注冊(cè)資金約10985萬(wàn)元，現(xiàn)有員工500余人，在北京、廣州、深圳、蕪湖等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

立得空間的主營(yíng)業(yè)務(wù)由移動(dòng)測(cè)量、智慧城市大數(shù)據(jù)及行業(yè)應(yīng)用、智能機(jī)器（機(jī)器人&自動(dòng)駕駛）三大板塊鼎足而成。

立得空間是中國(guó)移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)（MMS：Mobile MappingSystem）的發(fā)明人，我們致力于運(yùn)用“天-空-地”移動(dòng)測(cè)量技術(shù)推動(dòng)測(cè)繪產(chǎn)業(yè)變革，促進(jìn)地理空間大數(shù)據(jù)的快速獲取與利用。

立得空間擁有一支200多人，由多方面專業(yè)人才組成的研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)能力涵蓋機(jī)械、電子、自動(dòng)控制、測(cè)繪、人工智能（AI）、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等諸多領(lǐng)域，具備優(yōu)異的“跨界”科研能力和復(fù)雜系統(tǒng)集成能力，是世界移動(dòng)測(cè)量界較具實(shí)力的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

我們一直秉承“堅(jiān)持原創(chuàng)，追求領(lǐng)先”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷創(chuàng)造令客戶驚喜的科技體驗(yàn)。迄今為止，立得空間已擁有100余項(xiàng)著作權(quán)及30余項(xiàng)專利，曾2次榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)以及各種部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng)，主導(dǎo)并參與了移動(dòng)測(cè)量、實(shí)景地圖、時(shí)空信息云平臺(tái)等9項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。

立得空間不但一直深耕于移動(dòng)測(cè)量、慣性導(dǎo)航、高精度地圖、時(shí)空大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域，更通過(guò)應(yīng)用與商業(yè)模式創(chuàng)新，在智慧城市運(yùn)營(yíng)中心，城市管理、公安、測(cè)繪、交通、旅游等行業(yè)應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人&自動(dòng)駕駛，物聯(lián)網(wǎng)高精度位置服務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)辟了嶄新的應(yīng)用模式。20年來(lái)，我們已成功服務(wù)全國(guó)600多個(gè)城市、數(shù)以千計(jì)的客戶，在北京奧運(yùn)會(huì)、國(guó)慶閱兵、汶川地震救援、青藏鐵路、嫦娥號(hào)飛船探月等國(guó)家重大活動(dòng)或項(xiàng)目中，我們的技術(shù)產(chǎn)品都發(fā)揮了重要作用。

創(chuàng)新無(wú)止境，經(jīng)典在繼續(xù)。立得人將踐行一貫的承諾，為您奉獻(xiàn)“立刻得到”的價(jià)值！