國內的機器人市場正進行新一輪的轉型升級，作為國產AGV的先行者，廣州井源機電率先行動。

“今年開始（井源機電）拓展食品飲料行業、化工、醫藥等抗周期性的產品上。我們很少在年中做決策進行轉型，把一部分市場轉向快消品行業。”在由21世紀經濟報道發起的“觸摸智造——2019中國制造業價值發現之旅”活動中，廣州市井源機電設備有限公司總經理周正軍向記者表示。

成立于2004年的井源機電，專注于移動機器人、自動化物流系統、智能裝備解決方案。在AGV領域中，它是汽車制造業產業鏈上的佼佼者，從汽車配件到輪胎車間，都有井源AGV的身影。

而今年的變動也是來自于汽車行業的低迷。周正軍表示：“目前汽車沖擊增速放緩，我們現在銷售70%多在汽車制造業，所以會受一些影響。”

根據中國汽車工業協會的數據，1至10月，我國汽車產銷分別完成2444.4萬輛和2065.2萬輛，產銷同比下降10.4%和9.7%。而且未來兩個月銷量預計仍會下滑。

因此，周正軍告訴記者：“為了更好地拓展業務，井源已在食品、醫藥、日化、電力等行業發力。”

據了解，井源現在化工和食品領域已經有訂單，行業中的標桿性企業，如伊利、蒙牛、化工巴斯夫都已經是它的客戶。

顯然，井源機電已經找到了解決之道，而井源的起伏也代表了國產AGV崛起、起伏的整個歷程。

周正軍回憶道：“國內以前在小型AVG上沒有知識產權和產品，最早是引進豐田的，從日本進口，十多年前，一臺的采購價格高達30多萬。但是當時（國內）人工成本低，不可能用機器去替代。而到了2006年開始，推出的產品也就12萬元左右，替代兩個人的話，基本上1年就能收回投資成本。所以市場一下就打開了。”

隨后的十年來，AGV、乃至整個機器人行業都在告訴增長。2006年時，井源機電剛進入AGV產業，當時市場上的玩家屈指可數，而現在已經有100多家參與者，產業迅速發展。

與此同時，也出現了產能過剩、惡性競爭的境況，“市場規模40億，100多家競爭，所以大家拼命搶市場，一些公司要持續融資需要良好的報表支撐，壓低價格不計成本地拿下訂單，主業不賺錢持續拿投資。去年行業有35%的增長速度，但是如果增長下滑，那資金鏈就會有問題。”周正軍說道。

而井源機電早早地在戰略上未雨綢繆，積累技術厚積薄發。

一方面，周正軍表示，關鍵要靠自己轉型，拓展抗經濟周期的領域，迅速做大，在歐洲，食品飲料和汽車行業AGV應用相當，因此，國內快消品行業也擁有巨大的增長空間。

從機器人產業來看，不少業內人士也認為目前的增速放緩，只是短期現象，未來還將迎來新的增長。這就需要企業們尋找新的潛在應用場景，拓寬自身的業務邊界。

眼下，中國正在研究制定面向2035年的機器人產業發展規劃，其中的一項重要內容就是總結“十三五”乃至2010年以來中國機器人產業發展的現狀，存在的問題和關鍵的技術環節。雖然2018年、2019年機器人市場開始下滑，但是業內人士認為不必過于擔憂，工業的轉型升級將是一個長期的過程。

另一方面，井源機電不斷引進新技術。例如，人工智能領域，雖然從AGV單機上還不夠智慧化，但是AGV調動系統功能上，井源機電獨樹一幟。“這也是我們最大的武器，”周正軍說道，“同行在一個車間比如有40臺AGV在運行，他們的管理系統給AGV的指引是固定的：從A點到B點。但是，我們的工廠里，系統給的指令是融合了AI，會實時地收集生產數據、機臺、指令，智能地調度AGV去完成最合適的任務。這一系統源自瑞典，可以減少三分之一的AGV。”

據悉，作為輪胎行業首個工業4.0工廠的森麒麟輪胎泰國工廠AGV智能物流系統，就是井源機電規劃設計實施的。井源為該項目提供了煉膠、壓延、部件、硫化、成型等工藝的自動化物流系統，以及硫化車間模具的自動搬運，儲存和管理，共計投入使用了43臺MAX AGV，包含了叉車型、高舉升堆垛型等不同類型的AGV，有8000多個工作站點，20000多個存儲點，AGV最大舉升高度達9.6米，同時，涵蓋了倉儲管理系統、MES等智能軟件，替代了300位人工，真正實現了無人黑燈工廠。

除了人工智能系統，井源機電也在探索5G的應用。周正軍表示：“5G在控制調度上，現在主要是局域網的模式，前不久華為提供了5G的解決方案。通信量更大、實時傳輸，目前我們和華為在對接做開發。”

他還談道：“5G的也許單機成本高，但是整體成本可能會更低，比如現在，要在工廠搭建無線局域網系統，要架設服務器，要架設AT，5G的話系統成本降低，因為用的是社會塔的信號，并且整體5G實現的功能會更強大。”