國內(nèi)的機(jī)器人市場正進(jìn)行新一輪的轉(zhuǎn)型升級，作為國產(chǎn)AGV的先行者，廣州井源機(jī)電率先行動。

“今年開始（井源機(jī)電）拓展食品飲料行業(yè)、化工、醫(yī)藥等抗周期性的產(chǎn)品上。我們很少在年中做決策進(jìn)行轉(zhuǎn)型，把一部分市場轉(zhuǎn)向快消品行業(yè)。”在由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道發(fā)起的“觸摸智造——2019中國制造業(yè)價值發(fā)現(xiàn)之旅”活動中，廣州市井源機(jī)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理周正軍向記者表示。

成立于2004年的井源機(jī)電，專注于移動機(jī)器人、自動化物流系統(tǒng)、智能裝備解決方案。在AGV領(lǐng)域中，它是汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的佼佼者，從汽車配件到輪胎車間，都有井源AGV的身影。

而今年的變動也是來自于汽車行業(yè)的低迷。周正軍表示：“目前汽車沖擊增速放緩，我們現(xiàn)在銷售70%多在汽車制造業(yè)，所以會受一些影響。”

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，1至10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2444.4萬輛和2065.2萬輛，產(chǎn)銷同比下降10.4%和9.7%。而且未來兩個月銷量預(yù)計(jì)仍會下滑。

因此，周正軍告訴記者：“為了更好地拓展業(yè)務(wù)，井源已在食品、醫(yī)藥、日化、電力等行業(yè)發(fā)力。”

據(jù)了解，井源現(xiàn)在化工和食品領(lǐng)域已經(jīng)有訂單，行業(yè)中的標(biāo)桿性企業(yè)，如伊利、蒙牛、化工巴斯夫都已經(jīng)是它的客戶。

顯然，井源機(jī)電已經(jīng)找到了解決之道，而井源的起伏也代表了國產(chǎn)AGV崛起、起伏的整個歷程。

周正軍回憶道：“國內(nèi)以前在小型AVG上沒有知識產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品，最早是引進(jìn)豐田的，從日本進(jìn)口，十多年前，一臺的采購價格高達(dá)30多萬。但是當(dāng)時（國內(nèi)）人工成本低，不可能用機(jī)器去替代。而到了2006年開始，推出的產(chǎn)品也就12萬元左右，替代兩個人的話，基本上1年就能收回投資成本。所以市場一下就打開了。”

隨后的十年來，AGV、乃至整個機(jī)器人行業(yè)都在告訴增長。2006年時，井源機(jī)電剛進(jìn)入AGV產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時市場上的玩家屈指可數(shù)，而現(xiàn)在已經(jīng)有100多家參與者，產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。

與此同時，也出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩、惡性競爭的境況，“市場規(guī)模40億，100多家競爭，所以大家拼命搶市場，一些公司要持續(xù)融資需要良好的報(bào)表支撐，壓低價格不計(jì)成本地拿下訂單，主業(yè)不賺錢持續(xù)拿投資。去年行業(yè)有35%的增長速度，但是如果增長下滑，那資金鏈就會有問題。”周正軍說道。

而井源機(jī)電早早地在戰(zhàn)略上未雨綢繆，積累技術(shù)厚積薄發(fā)。

一方面，周正軍表示，關(guān)鍵要靠自己轉(zhuǎn)型，拓展抗經(jīng)濟(jì)周期的領(lǐng)域，迅速做大，在歐洲，食品飲料和汽車行業(yè)AGV應(yīng)用相當(dāng)，因此，國內(nèi)快消品行業(yè)也擁有巨大的增長空間。

從機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來看，不少業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為目前的增速放緩，只是短期現(xiàn)象，未來還將迎來新的增長。這就需要企業(yè)們尋找新的潛在應(yīng)用場景，拓寬自身的業(yè)務(wù)邊界。

眼下，中國正在研究制定面向2035年的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是總結(jié)“十三五”乃至2010年以來中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，存在的問題和關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)。雖然2018年、2019年機(jī)器人市場開始下滑，但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不必過于擔(dān)憂，工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級將是一個長期的過程。

另一方面，井源機(jī)電不斷引進(jìn)新技術(shù)。例如，人工智能領(lǐng)域，雖然從AGV單機(jī)上還不夠智慧化，但是AGV調(diào)動系統(tǒng)功能上，井源機(jī)電獨(dú)樹一幟。“這也是我們最大的武器，”周正軍說道，“同行在一個車間比如有40臺AGV在運(yùn)行，他們的管理系統(tǒng)給AGV的指引是固定的：從A點(diǎn)到B點(diǎn)。但是，我們的工廠里，系統(tǒng)給的指令是融合了AI，會實(shí)時地收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)、機(jī)臺、指令，智能地調(diào)度AGV去完成最合適的任務(wù)。這一系統(tǒng)源自瑞典，可以減少三分之一的AGV。”

據(jù)悉，作為輪胎行業(yè)首個工業(yè)4.0工廠的森麒麟輪胎泰國工廠AGV智能物流系統(tǒng)，就是井源機(jī)電規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施的。井源為該項(xiàng)目提供了煉膠、壓延、部件、硫化、成型等工藝的自動化物流系統(tǒng)，以及硫化車間模具的自動搬運(yùn)，儲存和管理，共計(jì)投入使用了43臺MAX AGV，包含了叉車型、高舉升堆垛型等不同類型的AGV，有8000多個工作站點(diǎn)，20000多個存儲點(diǎn)，AGV最大舉升高度達(dá)9.6米，同時，涵蓋了倉儲管理系統(tǒng)、MES等智能軟件，替代了300位人工，真正實(shí)現(xiàn)了無人黑燈工廠。

除了人工智能系統(tǒng)，井源機(jī)電也在探索5G的應(yīng)用。周正軍表示：“5G在控制調(diào)度上，現(xiàn)在主要是局域網(wǎng)的模式，前不久華為提供了5G的解決方案。通信量更大、實(shí)時傳輸，目前我們和華為在對接做開發(fā)。”

他還談道：“5G的也許單機(jī)成本高，但是整體成本可能會更低，比如現(xiàn)在，要在工廠搭建無線局域網(wǎng)系統(tǒng)，要架設(shè)服務(wù)器，要架設(shè)AT，5G的話系統(tǒng)成本降低，因?yàn)橛玫氖巧鐣男盘枺⑶艺w5G實(shí)現(xiàn)的功能會更強(qiáng)大。”