目前，我國正處于倉儲物流升級階段，由機械化向自動化和智能化不斷升級雖說智能倉儲有很大的發(fā)展空間，但就目前這個行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展形勢來看，很多企業(yè)還是處于發(fā)展的初級階段。

其一，在降低成本提高效率這方面，智能化還面臨很大的提升空間。這個領(lǐng)域不是靠單純的機器人軟硬件就能解決的事情，它是要跟物流行業(yè)緊密融合在一起的。

我們看到很多早期公司可能只是解決了機器人單體的問題，更深度的系統(tǒng)還有待研發(fā)，智能技術(shù)還不夠成熟。智能自動化倉儲需要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、RFID、GPS等技術(shù)的支撐，但目前來看這些技術(shù)的深挖還有很大的增長空間。

其二、為了盡快鋪設(shè)規(guī)模，不少企業(yè)企圖用價格戰(zhàn)來打開市場，價格競爭一度非常激烈。目前，國內(nèi)市場上主要具備一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商有20多家，在下游不同的應(yīng)用領(lǐng)域擁有各自的優(yōu)勢。

為了爭取到更多用戶，低價策略確實是一個方式，但如果一味的用價格來競爭反而讓行業(yè)的競爭不會放在技術(shù)領(lǐng)域。因此，這種競爭方式不利于行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)未來看重的仍然是技術(shù)的較量。

其三，智能倉儲主要面對的是to B , 數(shù)量多不代表能不產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)，反而有可能出現(xiàn)成本投入過高；可以知道的是在規(guī)模擴大的同時，意味著管理成本和難度大幅增加。

同時，倉儲物流的坪效具有隨機性，與包括管理人員的精神狀態(tài)等主觀因素在內(nèi)的原因都相關(guān)。就目前各家的實力來看，暫時還未有哪家在這領(lǐng)域占據(jù)很明顯的優(yōu)勢。

就目前智能倉儲發(fā)展的形式來看，它要想走上高速發(fā)展的全面階段還有很長一段路要走，對于不少電商企業(yè)來說，倉儲方面的投入需要大量的資金，自建倉儲依舊是發(fā)展中的瓶頸，但對于那些能夠掌控倉儲環(huán)節(jié)的電商來說，卻是能成為其實現(xiàn)跨越式發(fā)展的優(yōu)勢。