黨的十九大報告提出了“加快建設創新型國家”的目標，明確“創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐”。 科技創新與產業升級，無疑是這個時代最令人矚目的關鍵詞。

由第一財經制作、在東方衛視播出的科創訪談節目《未來邀請函》是一檔精準聚焦科技與產業，匯聚科創精英，能夠展現中國重大科技成果，具有獨特財經氣質的優質節目。

倉儲機器人是近年來智慧物流領域的明星。隨著技術進步，機器人朝著更強感知能力、柔性控制等方向發展。

作為全球智能倉儲細分行業的頭雁企業，快倉智能給現實和未來、科技與商業之間架起了怎樣的橋梁？

以下是快倉創始人兼首席執行官楊威對話《未來邀請函》闡述的部分觀點。同期邀請了科學代表是：上海交通大學自動化系教授，王賀升。

楊威 | 快倉創始人兼首席執行官

倉儲效能最大化

楊威：龐大的用戶需求和每日眾多的下單派發讓倉庫揀貨、補貨等問題成為限制物流平臺發展的最大阻礙。我們于2014年發力智能倉儲機器人領域，以人工智能算法的軟硬件系統為核心，來完成完整的訂單智能履行系統。

我們獲得經驗最多的項目是無錫天貓倉，用大規模的路徑規劃和任務分配實現了近千臺智能機器人高效協同作業的智慧倉儲場景。

去年雙十一，快倉智能機器人形成了強大的戰斗力，大幅縮短了訂單處理時間，實現了最大化的倉儲效能。以電商項目為例，平均人效翻了兩倍。

聚焦科技研發

楊威：我們第一款產品是基于二維碼導航的智能機器人，他不是一個單機作業的系統，而是一個集群操作系統。在應用場景中有一系列的倉庫環境的變化是整個機器人集群系統應用時最大的挑戰，尤其是二維碼的污損、遮擋、人為的破壞等。

為了能更及時、更方便地幫終端用戶解決搬運需求和問題，快倉工程師嘗試用自動駕駛技術擴展傳統AGV產品的能力邊界，由此提出了“四面墻內智能駕駛，讓人類不再搬運”非常宏偉但又很接地氣的企業愿景，為了實現這個愿景和目標，快倉的團隊從硬件平臺、計算力層、傳感力層、算法層、通信系統層都進行了全面的迭代。

楊威：我們成功研發了自然導航的第三代智能機器人，它將會迎來大規模應用。第三代機器人實現了無碼導航，從有碼到無碼導航是整個技術鏈上的突破，也是整個行業的科技進步。

快倉通過一系列深度學習的技術、智能駕駛計算力平臺和嵌入式算法做的這款多傳感器融合的無碼導航產品可以克服傳統貨架搬運機器人對二維碼的環境依賴，相當于機器人擁有了一雙閃亮的眼鏡。它能識別周邊的環境，然后能自動去規劃路徑，并且能智能避障，機器人擁有綜合高環境感知能力，也就能做出更智能的決策，機器人不是聽令于中控系統的“提線木偶”，而是具備智能決策能力，由智慧大腦完成所有數據、算法的工作。

除此之外，機器人視覺方面的穩定性和迅速性都在增強。快倉第三代智能機器人在取貨的時候速度更快、更精準。以前的運行速度是1m/s，現在更輕更薄，速度能達到3m/s，速度的提升可實現效率的提升。

一張“未來邀請函”

楊威：智能倉儲機器人是一個千億級市場，我們今天所做的努力是希望未來所有廠房、倉庫的搬運工作都不需要人參與。

快倉是一家科技驅動的創新公司，通過技術工程師的不懈努力以及前沿創新科技實現產業落地與成果給人們的日常生活帶來了變化和影響，這是快倉通過《未來邀請函》想要向廣大用戶傳遞的核心內容。

未來，快倉智能將堅定不移的著力突破關鍵核心技術，集中力量，為客戶提供整套的AI智能倉儲系統解決方案；另一方面與合作伙伴一起賦能，把機器人產品做精，做到極致。

上海快倉智能科技有限公司成立于2014年，作為全球第二大的智能倉儲機器人系統解決方案提供商，快倉致力于打造下一代智能機器人及機器人集群操作系統，讓智能機器人成為智能制造、智能物流的基礎設施，實現“四面墻內智能駕駛-讓人類不再搬運”的偉大愿景。快倉作為一家以智能技術驅動的創新公司，全球研發人員數量超400人，憑借在人工智能、機器人、自動駕駛、深度學習、數據分析等領域的豐富經驗，賦能傳統行業，打造智能物流新生態，已與國內外60多家世界知名的企業和機構建立合作，應用場景超過200個項目和20個行業。

快倉系統解決方案可以為傳統倉庫作業模式節省5-7成人工，并有效提高平效，降低錯單率，產品損耗率和訂單消耗品開銷等，從而大幅降低倉庫的運營成本。