導語：臨工堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，積極推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展，在兩化融合、大數(shù)據(jù)應用、智能制造等方面都已走在了行業(yè)前列

2018年7月13日，第十四屆“中國機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會”在山東臨沂隆重舉行。中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導以及臨沂市各相關(guān)部門領(lǐng)導、臨工集團董事長王志中、臨工總經(jīng)理文德剛出席會議。

創(chuàng)新促進高效，創(chuàng)新鑄就品牌。為實施機械工業(yè)十三五質(zhì)量管理規(guī)劃，推動《中國制造2025》強國戰(zhàn)略目標任務的落實，臨工首先進行了質(zhì)量運營創(chuàng)新，加速向質(zhì)量效益型模式轉(zhuǎn)變；對標國際先進運營管理模式，在實踐中結(jié)合自身特點進行精益管理創(chuàng)新，形成了具有臨工特色的精益生產(chǎn)體系LPS，促進高效運營；并以“中國制造2025”為引領(lǐng)，大力實施技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，提升核心競爭力；同時臨工在全面推進信息化、自動化的基礎上，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新，加快智能制造建設。

開啟中國特色的智造之路

著眼于中國裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，臨工充分認識到，與世界先進水平國家相比，中國的智能制造發(fā)展之路有著自己的特殊性。在歐美發(fā)達國家，智能制造大體上是一個階梯式的發(fā)展過程，自動化、信息化、智能化三個階段循序漸進，德國提出的“工業(yè)4.0”更非一蹴而就，而是其工業(yè)制造水到渠成的一個發(fā)展結(jié)果。

遺憾的是，中國裝備制造業(yè)并不具備這樣的條件，大多中國企業(yè)只能采取自動化、信息化、智能化同時推進的方式，在努力補課的同時，走出一條屬于自己的智能制造之路。而且臨工認為，制造過程的智能化必須從自動化開始，首先要對生產(chǎn)模塊進行自動化升級。

自動化是智能生產(chǎn)的基石

▲正在工作中的AGV

在今天的臨工生產(chǎn)車間里，隨處可見臨工自主開發(fā)出具備獨立知識產(chǎn)權(quán)的物流AGV （Automatic Guided）小車，它已經(jīng)在物流自動化過程中完全取代了傳統(tǒng)叉車，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人，AGV以輪式移動為特征，具有行動快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強、安全性好等優(yōu)勢，可以大大節(jié)省人工與時間成本，提升了企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料配送速度和精度。

▲焊接自動化

而由AGV應用普及所代表的物流自動化，只是臨工實現(xiàn)全面自動化升級的一個具體表征。在裝配自動化方面，圍繞提效率、穩(wěn)質(zhì)量、保安全、降成本等維度，臨工在零部件自動搬運、螺栓自動擰緊、零部件自動裝配等方面實現(xiàn)突破，實現(xiàn)效率、質(zhì)量、安全大幅提升。同時建立了全自動焊接線，實現(xiàn)焊縫全覆蓋，確保焊接質(zhì)量，并將移動裝置與焊接本體采用聯(lián)動運行模式，大幅提升焊接效率。

實現(xiàn)信息化高效處理

生產(chǎn)信息化方面，臨工在自動化推進實施的過程中，逐步將信息化與自動化相融合，給自動化的設備裝上信息化的“大腦”，在生產(chǎn)組織、物流配送、質(zhì)量控制、防呆防錯等方面取得了良好的效果。