每個(gè)行業(yè)都有其自身的挑戰(zhàn)，為此所需的解決方案必須滿足個(gè)性化技術(shù)條件。

汽車制造工藝及生產(chǎn)線對(duì)其他的行業(yè)有極大的借鑒作用，SIAF今年拋磚引玉，選取代表性的應(yīng)用行業(yè)進(jìn)行深挖探討，集合來(lái)自傳感技術(shù)、視覺(jué)技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制及傳動(dòng)技術(shù)、連接技術(shù)及工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域的代表展商，結(jié)合展臺(tái)展示及研討會(huì)的形式，為大家形象且深度的具體展示在汽車總裝、焊接、噴涂、車輛檢測(cè)等方面的解決方案。

傳感及視覺(jué)技術(shù)

在汽車制造業(yè)，傳感器應(yīng)用廣泛。傳感器解決方案和系統(tǒng)所代表的個(gè)性化產(chǎn)品與汽車制造工業(yè)中應(yīng)用條件和要求的匹配。傳感器在汽車制造過(guò)程中卓越的檢測(cè)、測(cè)量、檢查、連接及識(shí)別功能的應(yīng)用。同時(shí)，它們必須適合在有爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域中、在高溫下或在惡劣的環(huán)境中使用。

代表展商如巴魯夫、阿美特克、博恩斯坦、德?tīng)柗颉?a href="http://www.xmydyc.com/shop/3419/index/" title="康耐視" target="_blank">康耐視、基恩士、買道傳感器、凱本隆等

連接技術(shù)

連接技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用要求可謂是最需創(chuàng)新和與時(shí)俱進(jìn)的，并且不單是在汽車生產(chǎn)線上，車身本身也是無(wú)處不在。如現(xiàn)在汽車小型化制造時(shí)需求，無(wú)論針對(duì)車身：基于“黑盒”前大燈單元、攝像頭和傳感器的信息娛樂(lè)應(yīng)用，還是嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用（如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元），小型解決方案都可減少空間消耗、減輕重量，提供真正的車用級(jí)耐用性；還是針對(duì)應(yīng)用于各種汽車的制造過(guò)程，都將引起我們對(duì)連接技術(shù)的全新思考。

代表展商：浩亭、美卡諾、雷莫、莫爾塑料等

運(yùn)動(dòng)控制及傳動(dòng)技術(shù)

汽車制造離不開精密控制領(lǐng)域的綜合工程技術(shù)的支持，一整套運(yùn)動(dòng)控制體系將為汽車生產(chǎn)線帶來(lái)智能化的升級(jí)，是實(shí)現(xiàn)高效的現(xiàn)代自動(dòng)化解決方案的前提。

代表展商：哈默納科、海頓直線、佩釜、三益精工等

工業(yè)機(jī)器人及智能裝備

工業(yè)機(jī)器人是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的重要的現(xiàn)代制造業(yè)自動(dòng)化裝備。工業(yè)機(jī)器人解放了流水線生產(chǎn)，并在汽車制造行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。汽車生產(chǎn)的四大工藝以及汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中，有大量壓鑄，焊接，檢測(cè)等應(yīng)用，目前均由工業(yè)機(jī)器人參與完成，特別是焊接線，一條焊接線就有大量的工業(yè)機(jī)器人，自動(dòng)化的程度相當(dāng)?shù)母摺?

代表展商：川崎、UR優(yōu)傲機(jī)器人、ATI、 眾為興、埃斯頓等

展商案例分享

川崎機(jī)器人 【展位2.1E17】為汽車原始設(shè)備制造商和零部件供應(yīng)商都提供了從管護(hù)沖壓機(jī)和為車體、車架裝配站配備人員，到涂裝精確油漆涂層和密封敏感性成品部件，汽車制造商和零部件制造商都依靠靈活的、適應(yīng)性強(qiáng)的汽車機(jī)器人來(lái)提高生產(chǎn)力和質(zhì)量。川崎機(jī)器人可以有效地執(zhí)行儀表板總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和曲軸處理，以及地毯等軟質(zhì)材料的水射流切割。同時(shí)，在傳感和校準(zhǔn)技術(shù)方面的重大改進(jìn)使得我們的機(jī)器人非常適合焊接（包括弧焊、點(diǎn)焊和摩擦點(diǎn)接合）汽車、卡車車體以及碼垛、裝箱準(zhǔn)備交付的零部件和材料。

康耐視公司 【展位2.1E50】 幫助慕尼黑的 B+MW 公司確保了長(zhǎng)期的客戶滿意度，并實(shí)現(xiàn)了成本有效的質(zhì)量控制。從慕尼黑的 BMW 公司購(gòu)買汽車的顧客都希望能在汽車上裝備最好的和最精密的儀器。康耐視視覺(jué)系統(tǒng)幫助汽車制造商 BMW 公司確保了 HUD 的質(zhì)量控制。5 系和 6 系車型的生產(chǎn)線上目前安裝的就是 HUD 質(zhì)量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)堪稱當(dāng)今工業(yè)圖像處理的典范。

英國(guó)福帝斯聯(lián)鎖有限公司(Fortress Interlocks) 【展位號(hào)：5.1D70】 汽車整車及零部件生產(chǎn)線目前已經(jīng)高度自動(dòng)化，極大地提高了生產(chǎn)效率和管理水平。然而生產(chǎn)線上的眾多電氣和機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中存在的機(jī)械危險(xiǎn)、電氣危險(xiǎn)以及熱危險(xiǎn)等可能導(dǎo)致人身傷害的因素需要加以防護(hù)。其公司提供的無(wú)與倫比的安全聯(lián)鎖裝置，在汽車行業(yè)內(nèi)主要客戶包括美國(guó)通用(GM)、美國(guó)福特(Ford)、英國(guó)路虎(Land Rover)、沃爾沃(Volvo)及德國(guó)寶馬(BMW)等，已成為多家企業(yè)的安全聯(lián)鎖解決方案的全球首選供應(yīng)商。

浩亭【展位號(hào)3.1C09】在汽車行業(yè)整體連接解決方案以及浩亭在工業(yè)4.0領(lǐng)域的創(chuàng)新例如，通用汽車在中國(guó)組裝時(shí)，使用的是 HARTING RJ工業(yè)?金屬插座，結(jié)合RJ工業(yè)數(shù)據(jù)3A連接器，將這些集成起來(lái)，來(lái)作為以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)分布接口。再如， 戴姆勒-克萊斯勒在生產(chǎn)全新A級(jí)梅賽德斯車身時(shí)，通過(guò)以太網(wǎng)控制機(jī)構(gòu)使用焊接機(jī)器人Ethernet controls weld roboters in the production of the new A-Class Mercedes body。在拉什塔特A級(jí)車將會(huì)配備HARTING 公司的以太網(wǎng)產(chǎn)品。在HARTING系統(tǒng)電纜和工業(yè)機(jī)械插座的幫助下，在車身生產(chǎn)線中的所有900個(gè)焊接機(jī)器人將會(huì)被連接到設(shè)備中。

優(yōu)傲機(jī)器人 【展位號(hào)2.1G01】可用于機(jī)器人汽車制造系統(tǒng)中，如同任何其他汽車制造或汽車機(jī)器人一樣。它們可以用于危險(xiǎn)環(huán)境中，在這些環(huán)境中，高質(zhì)量和精準(zhǔn)度是企業(yè)的關(guān)鍵，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造廠、激光切割裝備、成形壓力機(jī)、制模機(jī)和包裝及堆垛流水線。世界第 3 大摩托車制造商Bajaj Auto Ltd. 擁有超過(guò)100 臺(tái)協(xié)作機(jī)器人以推動(dòng)它的地位。它在2015年的摩托車銷量達(dá)到330萬(wàn)臺(tái)。

ATI 【展位號(hào)2.1C21】開始致力于優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)器人末 端執(zhí)行工具的研發(fā)制造。成就了業(yè)內(nèi)最可靠、最具柔性的機(jī)器人末端執(zhí)行工具，提高了許多汽車制造過(guò)程中的生產(chǎn)效率，如，他的機(jī)器人自動(dòng)工具快換裝置：工具快換裝置能夠允許單臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)更換不 同的末端執(zhí)行工具，例如抓手和真空端拾器， 從而增加單臺(tái)機(jī)器人的柔性。

凱本隆【展位號(hào)5.1C27】的觸摸式感應(yīng)開關(guān)：作為在公共汽車和軌道交通上使用的開關(guān)門按鈕，SENSORtaster在公共交通領(lǐng)域得到了成功的應(yīng)用。

皮爾茲Pilz 【展位號(hào)3.1B11】解決方案可用于機(jī)械工程的所有領(lǐng)域，包括包裝、汽車、機(jī)器人應(yīng)用、風(fēng)電和鐵路技術(shù)領(lǐng)域。此類解決方案可確保機(jī)場(chǎng)的行李搬運(yùn)系統(tǒng)安全運(yùn)行，劇場(chǎng)布景系統(tǒng)平穩(wěn)工作，索道和過(guò)山車安全行駛。